Jos slika, ukljucujuci i interijer, na prilozenom linku.

Link

ovo nema veze sa estetikom
ovo je greh,onog ko je ovo nacrtao treba poslati u zatvor,a ko je odobrio .tog treba 
nema sta neverovatno moderno gadan auto

Evo nekih karakteristika i jos slika...

Engine:
5.7-liter DOHC 32-valve EFI V8 with dual independent VVT-i
381 hp @ 5600 rpm;
401 lb.-ft. @ 3600 rpm

Ignition:
Electronic, with Toyota Direct Ignition (TDI)

Transmission:
6-speed electronically controlled automatic overdrive with intelligence (ECT-i), sequential shift mode and uphill/downhill logic

Body construction:
Unitized steel body on 10-member high-tensile-steel ladder frame

Drivetrain: 
Full-time 4-wheel-drive system with Torsen®[1] center differential with locking feature

Suspension:
Independent double-wishbone front suspension with coil springs and stabilizer bar;
4-link rear suspension with coil springs, stabilizer bar and semi-floating axle 

Steering:
Engine speed-sensing power-assisted rack-and-pinion

Turning circle diameter -- curb to curb (ft.): 
38.7

Brakes: 
Power-assisted 4-piston front/2-piston rear ventilated disc brakes with hydraulic brake booster with Multi-Terrain Anti-lock Brake System (ABS) with Electronic Brake-force Distribution (EBD) and Brake Assist [2]; ABS operates in high and low ranges

Active Traction Control:
Standard

Vehicle Stability Control (VSC) [3]:
Standard

Kinetic Dynamic Suspension System:
Standard

Crawl Control: 
Standard

A, mozda uzivo i nije tako ruzna?





















Izvor: http://www.toyota.com/landcruiser/specs.html

Pa onako....svetlosne grupe tj. predje i zadnje farove su najvishe upropastili...

samo da je maska hladnjaka malo drugacija, prednji dio auto bi super

al zato zadnji je nepopravljiv
enterijer je dobar naizgled sličan aktuelnom sto je za pohvalu

Malo informacija o motorima :

4.7 VVT-i V8 benzinski motor
445 Nm pri 3400 o/min
288 ks pri 5400 o/min
14.4 l/100 km
sa 5-stepenom automatikom

4.5 D-4-D V8 turbo dizel
650 Nm dostupno izmedju 1600 o/min pa sve do 2800 o/min
286 ks pri 3600 o/min
10.2 l/100 km
sa 6-stepenom automatikom

Izvor

to su na toyotinom sajtu motori za americko trziste,kao sto ima i hihglandera i motori zivotinje pa ga kod nas nema u prodaji...verovatno ce za ovo trziste slabije agregate...

Ne, ono su motori za Australiju, Evropu i Japan. Onaj motor koji je bockoyogi naveo je za americko trziste.

Tacnije, jos uvijek se ne zna da li ce zadrzati za americko onaj 5.7 ili ce ponuditi ovaj novi 4.7.

  :D jedva cekam da kupim zuti  :D

zivotinje od motora nema sta,samo evropljani mogu da izvuku jos 200ks iz takvog motora,a amerima je dosta i tih 288,vazno je da je velika kubikaza,da trosi
a to mi ide tako na zivce,kad jedna domacica treba da vozi auto sa takvim motorom,eto zasta im treba nafta
glupi ameri,a toyota fala bogu brine o buducnosti pa pravi ove ekonomicne motore
ja stvarno nemam reci kakav je to narod ti ameri,najveca kazna koju je dobila ova planeta