Nova Toyota Avensis



Aktuelni Toyotin predstavnik u srednjoj klasi Avensis je predstavljen još 2002. godine, tako da je već odavno vreme za pojavu njegovog naslednika (imaće svetsku premijeru početkom oktobra na Salonu autiomobila u Parizu), posebno imajući u vidu konkurenciju koja u proteklom periodu naravno nije spavala (novi Ford Mondeo, Renault Laguna, Citroen C5, Mazda6, Honda Accord...).

Ono što se prvo primećuje sa ove prve (i za sada jedine) zvanične fotografije, jeste da je ova, već treća generacija Avensisa dobila oštrije linije u odnosu na istoimenog prethodika, kao i prilično kratak rep, veća zadnja svetla i široka "ramena". Kako će evropski kupci prihvatiti ovakav Avensis videćemo posle objavljivanje prvih rezultata prodaje, koja inače na Starom kontinentu startuje u prvom kvartalu naredne godine (tačnije od januara).

Kako je to već običaj kod pojavljivanja nove generacije nekog automobila, tako je i novi Avensis nešto veći nego ranije. To u praksi znači da je duži za 5 cm (sada 469,5 cm), širi takođe za 5 cm (sada 181 cm), dok su visina i međuosovinsko rastojanje ostali na nivou prethodnika (visina je 148 cm, rastojanje između osovina 270 cm).

Toyota će novi Avensis kupcima ponuditi samo u sedan i Wagon (karavan) verzijama, dok je liftback sa petora vrata izbačen iz ponude.

Avensis je dobio i jače motore (ali sa manjom potrošnjom i emisijom CO2), odnosno benzinci su: 1,6 litarski (sa 132KS), sledi 1,8L sa 147KS i najsnažniji 2,0L od 152KS. Ko više preferira dizelaše, na raspolaganju će imati 2.0 D4-D (126KS i 310Nm), 2.2 D4-D (150KS/340Nm) i 2.2 D4-D D-CAT agregat sa 177KS i 400Nm.

Benzinci inače emituju između 152 i 164 grama CO2 po kilometru a dizelaši od 134 do 157 g/km.

Što se performansi i potrošnje tiče, evo jednog primera. Avensis sa najslabijim 1,6 litarskim benzincem postiže 205 km/h, do 100 km/h mu treba tačno 10 sekundi, a troši (po fabričkim podacima) 7 litara goriva na 100 km (dosadašnji Avensis može do 195 km/h, do stotke ubrzava za 12 sekundi i troši 7,2 litra).

Standardna oprema svih novih Avensisa će, između ostalog, obuhvatati i sedam vazdušnih jastuka i elektronsku ručnu kočnicu, dok će se kao opcije nuditi adaptivni cruise control, Lane Departure Warning sistem, precrash bezbednosni sistem i MultiDrive CVT transmisija.

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/noviteti/2008/08/30/nova-toyota-avensis-toyota-iq-i-toyota-urban-cruiser-na-salonu-u-parizu

BAsh mi se svidja ovaj zadnji kraj... 

Jos ako je prednji kraj uradjen poput Avalona ili novog Camrya... 

Lexus fensi... svidja mi se linija..

Svidjaju mi se ovi motori od 1.6i sa 132ks i 1.8i sa 147ks...

UPDATE: Nova Toyota Avensis



Aktuelni Toyotin predstavnik u srednjoj klasi Avensis je predstavljen još 2002. godine, tako da je već odavno vreme za pojavu njegovog naslednika (imaće svetsku premijeru početkom oktobra na Salonu autiomobila u Parizu), posebno imajući u vidu konkurenciju koja u proteklom periodu naravno nije spavala (novi Ford Mondeo, Renault Laguna, Citroen C5, Mazda6, Honda Accord...).

Ono što se primećuje i sa ovih novih zvaničnih fotografija, jeste da je ova, već treća generacija Avensisa dobila oštrije linije u odnosu na istoimenog prethodika, kao i prilično kratak rep, veća zadnja svetla i široka "ramena". Kako će evropski kupci prihvatiti ovakav Avensis videćemo posle objavljivanje prvih rezultata prodaje, koja inače na Starom kontinentu startuje u prvom kvartalu naredne godine (tačnije od januara).



Kako je to već običaj kod pojavljivanja nove generacije nekog automobila, tako je i novi Avensis nešto veći nego ranije. To u praksi znači da je duži za 5 cm (sada 469,5 cm), širi takođe za 5 cm (sada 181 cm), dok su visina i međuosovinsko rastojanje ostali na nivou prethodnika (visina je 148 cm, rastojanje između osovina 270 cm).

Toyota će novi Avensis kupcima ponuditi samo u sedan i Wagon (karavan) verzijama, dok je liftback sa petora vrata izbačen iz ponude.

Avensis je dobio i jače motore (ali sa manjom potrošnjom i emisijom CO2), odnosno benzinci su: 1,6 litarski (sa 132KS i 160Nm), sledi 1,8L sa 147KS i 180Nm i najsnažniji 2,0L od 152KS i 196Nm (svi u paru sa novim šestostepenim manuelnim menjačem). Ko više preferira dizelaše, na raspolaganju će imati tri agregata: sa 126KS, 150KS i 177KS.



Benzinci inače emituju između 152 i 164 grama CO2 po kilometru a dizelaši od 134 do 157 g/km. Što se performansi i potrošnje tiče, evo jednog primera. Avensis sa najslabijim 1,6 litarskim benzincem postiže 205 km/h, do 100 km/h mu treba tačno 10 sekundi, a troši (po fabričkim podacima) 7 litara goriva na 100 km.

Standardna oprema svih novih Avensisa će, između ostalog, obuhvatati i sedam vazdušnih jastuka i elektronsku ručnu kočnicu, dok će se kao opcije nuditi adaptivni cruise control, Lane Departure Warning sistem, precrash bezbednosni sistem i MultiDrive CVT transmisija.



Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/noviteti/2008/09/09/update-nova-toyota-avensis 

Uhh, malo mu usrashe ovaj prednji kraj...Mada iz profila lepo izgleda.... 

Pa sta je sa tim prednjim svetlima? 

Iz profila ne izgledaju lose, mozda su lepsa uzivo?

naprijed izgleda kao mpv