Nije "golf", a nije ni "altea"

"Golf plus" ili "Tauran minus"? Najnoviji kompakt iz Volfsburga pomera granice među klasama. "Golf plus" svom vlasniku će ponuditi dodatnih 9,5 santimetara visine, 45 litara osnovnog obima prtljažnika i još mnogo pametnih rešenja u unutrašnjosti.

Zadnja klupa se pomera, deljiva u tri dela i kad je to potrebno sklopiva. Za razliku od "golfa", "plus" sklapa kompletno sedište I tako u prtljažniku nastaje ravan pod prostora 1.450 litara. Sredina zadnjeg dela se može preklopiti, tako za tren oka možete imati sto sa držačima za čaše, odnosno, uz doplatu na tom mestu možete imati CD-šaržer, DVD-plejer ili frižider. U sredini, između prednjih sedišta nalazi se utičnica napona 230 V za igračke konzole, lap topove i slične potrošače.
   
      

Idealna kombinacija

Kao idealna veza za "golfa plus" preporučuje se 2.0 TDI motor od 140 konjskih snaga. Sistem funkcioniše odlično i promena brzine je fantastična , gotovo trenutna, zbog čega u automobilu slušate zvuk kao sa trkačke staze. Automatski menjač nazvan DSG sa dve spojke i dva vratila omogućava gotovo trenutnu promenu brzine, i to bez ikakvog trzaja.
      
      
      
   

Za sada su u ponudi četiri motora, dva dizel i dva benzinska. Benzinci su od 1,4 i 1,6 litara, sa 75 odnosno 115 konjskih snaga. Dizeli nose već prepoznatljivu "folksvagenovu" oznaku TDI, u ponudi je slabiji 1,9-litreni sa 105 konjskih snaga, kao i trenutno najpopularniji motor, koji se ugrađuje u "golf 5"" i "seat alteu", 2,0 litreni sa 140 konjskih snaga. Uz doplatu se mogu dobiti i automatski menjači koji su takoće poznati od ranije. Benzinci se sparuju sa "tiptronicima", a TDI sa "DSG" menjačima.

"Golf plus" bi se u prodaji trebalo da pojavi na proleće. Cena ovog automobila još uvek nije poznata, mada se očekuje da će iznos biti za oko 1.500 evra viši od cene "običnog golfa".