Mislim da nece, ali ce usporiti program. Serijski primerci su trebali biti isporuceni 2011.mozda se rok pomeri za neko vreme, ili ce mozda 901 ili 902 biti modifikovani da se na njima testira oprema koja je trebalo da bude testirana na 903. To bi mozda bilo najbrze resenje da se nadoknadi gubitak, ali videcemo kako ce to resiti u Suhoju.

Су-35БМ има сасвим нове системе аутоматског управљања (САУ) који ће се примењивати и код новог "невидљивог" руског авиона. Су-35БМ је практично демонстратор технологије за нови авион. Много тога је ново, користе се оптички каблови итд.

Постојећа флота Су-27/Су-30МКИ/Су-30МКМ итд. није угрожена јер су њени САУ засновани на опробаној и поузданој технологији из осамдесетих.

Очигледно је дошло до отказа главног САУ (КСУ-35) јер су оба мотора остала блокирана и авион је излетео тек на крају писте (дакле није скренуо лево или десно што би био случај да је само један мотор остао блокиран). Пилот је вероватно до самог краја покушавао да заустави авион али је морао да се катапултира.

Дакле десило се то или је дошло до отказа кочница које исто имају неке новине у односу на оригинални Су-27 пре свега систем против проклизавања (енгл: antiskid руски: антиюз) и за његово функционисање је исто надлежан КСУ-35. (Премда antiskid систем постоји код Су-30МКИ где није долазило до оваквих отказа). Све у свему није џабе код Су-27 уграђен падобран за успоравање.

А могло је да буде и нешто банално типа заглавио се сензор у ручици за "гас". 

Sistem protiv proklizavanja postoji odavno na svim avionima, jos mnogo pre nego je uveden u autoindustriju, tako da to nije neka novina, ali moguce da je doslo do otkaza ovog sistema ili kocionog sistema uopste. Kod ruskih aviona su kocnice pneumatske, dok su na zapadu standardno hidraulicne. Ovo znaci da prilikom stvaranja pukotine na vodovima gubitak pritiska je osetniji i brzi nego kod hidraulicnih. To moze biti potencijalno problem.

Zapravo najveci problem je sto se danasnji avioni moraju osloniti na elektroniku i software koji moze da zakaze, tako da dok se razvija novi avion ili u ovom slucaju stari avion sa novom elektronikom, jasno je da je jako tesko izbeci ove greske.
Setite se samo kada su serijski F-22 prilikom preleta iz SAD u Japan imali otkaz softwarea pa su morali da zovu tehnicku podrsku:
http://forum.burek.com/f22-raptor-v1-0-beta-t198082.msg2731573.html#msg2731573

e jeb. imam neki osecaj da je sitnica u pitanju,ali opet ode nova masina....i to kakva!!!

Kao što je Aleksa rekao radilo se o brzinskim ispitivanjima na pisti. FADEC sistem je zakazao, desni motor je nastavio pod forsažom, Frolov je pokušao sve da zaustavi mašinu, izgorio kočnice u procesu i katapultirao se. Su-35 (mislim da se radi o 904 jer je 903 predviđen za statička ispitivanja) je udario u prepreku i pritom se zapalio. Avion je izgorio oko 50%.

Avion je bio osiguran tako da Suhoj neće izgubiti novac. Neprijatnost za Suhoj ali svakako neće uticati na sudbinu programa. Sledeći prototip je gotovo spreman.

Aleksa, ne brini za "mlade" momke u Suhoju, dobro znaju šta rade 

Ево сада кажу да je пилотска палица. Први лет је ипак био предвиђен за недељу поподне и таман када је пилот повукао палицу ка себи, да узлети, она се заглавила. 

Покушао је да је одглави али без успеха. Онда је почео да кочи, али остао је без писте па је морао да се катапултира. Авион је излетео са писте, ударио у ограду и запалио се али су  га брзо угасили. Штета није тотална, поправиће га.

http://www.aviaport.ru/digest/2009/04/30/172045.html

Иначе јуче се срушио и Су-30МКИ у Индији.  Први губитак тог авиона у Индији. Пилоти су се катапултирали, један је погинуо, други преживео.

Нека му је лака земља.

Steta za tog indijskog pilota, Bog mu dao pokoj.
A Rusi su neverovatni ako mogu da poprave avion posle takvog udara i pozara Mozda jedino ako steta stvarno nije velika, uostalom oni najbolje znaju, ali to me uvek fascinira kada se avion ponovo kao feniks digne iz pepela.
Ne ljutite se sto pitam, taj indijski Су-35МКИ и овај Су-35 koji je imao ovaj fijasko sa palicom ili cime li vec (?); koja je razlika izmedju njih - onako ukratko, esencijalna razlika.

Ovo je navodno stradali Su-35

Хвала.
То је тај највероватније.

Лепо се види да је десни мотор највише настрадао као и десна страна што је у складу са оним што је pg/niks рекао да се десни мотор "заглавио" под форсажом.

Ово је тај који се запалио.

postoje li slike nove 903ke? :D