Tehnicki podaci

Opis

* "SOKO 1" je jednomotorni klipno-elisni sportsko -akrobatski avion, jednosed, jednokrilac, mesovite konstrukcije namenjen trenazi, obuci u visoj pilotazi i za propagadne letove na aeromitinzima

Konstrukcija

* Krilo je trapezno, slobodno noseca konstrukcija sa dve duralne ramenjace i oplatom od lepenke.Sastoji se od centroplana i dva spoljna krila.U centroplanu izmedju ramenjaca sa obe strane trupa nalaze se dva rezervoara od 60 litara goriva.Aeroprofil krila u SAT je Boeing 106R (11.5%)
* Trup je u osnovi od varenih celicnih cevi.Prednji deo oko motora je prekriven aluminijumskim kapotazima, a ostatak trupa je oblozen sperom i    platnom.Komande leta su uobicajnog tipa sa palicom i pedalama, a veze sa komandnim povrsinama su krute.
* Repne povrsine klasicnog tipa su potpuno metalne konstrukcije.Kormilo visine izvedeno sa roznom kompenzaciom i fletnerima.Na kormilu pravca nalazi se noz trimer.
* Stajni trap je klasican, uvlaceci sa pneumaticima dimenzija 420x150.Drljaca je izvedena u vidu uvlaceceg tocka, dimenzija pneumatika 260x85

Pogonska grupa

* Vazdusno hladjeni cetvorocilindricni viseci motor "Walter Minor-4" snage 62.5 KW (85 KS) i petominutne snage od 69.9 KW (95 KS).Vucnu silu ostvaruje dvokraka drvena elisa automatske promene koraka i precnika 1.6 m.Motor koristi benzin od najmanje 68 oktana.

 Performanse (proracunske)

* Maksimalna brzina od 250 km/h,dozvoljena u obrusavanju bez ogranicenja, dozvoljeno opterecenje u manervu + 5g i - 3g.Plafon leta 6500m, penjanje maksimalno 6.5 m/s, dolet 600 km.Poletna tezina aviona iznosi 750 kg.

 Dimenzije aviona

* Duzina: 6.45m , razmah krila 7.4 m. povrsina krila 10.8 m2


U prvoj polovini pedesetih godina u Mostaru je projektovan i izradjen akrobatski avion, jednosed SOKO 1.Projektanti su bili inzenjeri Hranislav Milosavljevic, Dragan Djuricic, Desanka Kukic i Dragoslav Dimic.Prvi let aviona izvrsio je pilot Ernest Antonic 12.12.1955 godine u Mostaru.Avion nije usao u serijsku proizvodnju.

Bas je lep i glupo je zavrsio 

Sta se desilo?

Ne znam tada zasto nisu nastavili proizvodnju,a sto se tvornice tice  sada su tu tvornicu sjebali do krja prodaju je dio po dio za nekoliko maraka, a neka oprema je jos bila ispravna i upotrebljiva ali........

kao kada je firma u kojoj radi moj ujak u americi kupila vise secerana za po 10 evra...da-10 evra(znam pouzdano,jer upravo moj ujak je bio poslat da ugovori to(inace,radi za internacionalnu kompaniju za procene vrednosti)) strasno..ni jedan izlazak u kafic sa prijateljima ne kosta toliko... 

 stvarno je interesantno kako su uspeli da predju 200 km/h sa tako slabim motorom ...

какве везе има шећерана са акробатским тимом?

pa,procitaj malo bolje,pa ces videti...
i ne znam sta me sad pa i koj opominjes na off,kada te uvek podrzavam,i kada te pola clanovakritikuje svaki dan...

ma salio sams e ...mislio sam da ce da deluje saljivo opomena sa avatarom koji imam 

povlacim rec i izvinjavam se...