Uf,ova je vrh...

Honda Accord i-DTEC automatic



Honda je ponudu dizelskog i-DTEC Accorda proširila dugo očekivanim novitetom - automatskom transmisijom.

Tačnije, ovaj 2.2 i-DTEC dizelaš sa 110kW/150KS pri 4000 o/min. i 350 Nm obrtnog momenta pri 2000 o/min. može da se kombinuje sa novim petostepenim automatskim menjačem, predstavljenim početkom oktobra na Salonu automobila u Parizu.

U limuzinskoj verziji Accord 2.2 i-DTEC automatic postiže maksimalnu brzinu od 207 km/h i emituje 170 grama CO2 po kilometru, dok je u Tourer, odnosno karavan varijanti najveća brzina nešto manja i iznosi 202 km/h (CO2 emisija je 173 g/km).

Limuzinski Accord i-DTEC automatic u Velikoj Britaniji ima cenu od 22.400 funti (26.560 evra), a Tourer staje 23.700 funti (28.100 evra). 

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/noviteti/2008/11/18/honda-accord-i-dtec-automatic

Honda Accord EuroNCAP Crash test

Honda Accord ostvarila je najbolje sveukupne rezultate za kombinovanu bezbednost u svojoj klasi i ocenjena je sa pet zvezdica za zaštitu odraslih putnika, sa četiri zvezdice za zaštitu dece i tri zvezdice za zaštitu pešaka.



Dopunu čitavog niza pasivne bezbednosne opreme predstavlja asortiman dinamičkih sistema, što omogućava veću bezbednost putnicima. Sistem VSA (Vehicle Stability Assist) predstavlja standardnu opciju kod svih modela i konstruisan je tako da pomaže vozaču da zadrži kontrolu tokom savladavanja krivina, ubrzavanja i naglih manevara aktiviranjem kočnica na levim ili desnim točkovima u slučaju potrebe, kao i prilagođavanjem obrtnog momenta motora, u slučaju da je neophodno.

Novi Accord je opremljen i inovativnim sistemom u kome su integrisane mogućnosti sistema VSA (Vehicle Stability Assist) i servo upravljača. Sistem nazvan Servo upravljač prilagođen kretanju (Motion Adaptive EPS), otkriva nestabilnosti i klizave uslove puta tokom skretanja i kočenja, automatski inicirajući reakcije upravljača čiji je cilj da upute vozača da okrene upravljač u odgovarajućem pravcu.

Intervencije su jedva primetne i kontrola upravljanja je sve vreme u rukama vozača, ali je snaga okretanja upravljača dovoljna da ga navede na intuitivnu reakciju, što omogućava da se povrati stabilnost ili da se skrati putanja kočenja, omogućavajući time održavanje kontrole.



Hondin napredni sistem pomoći u vožnji (Advanced Driving Assist System - ADAS) opciono je dostupan kod modela sa motorima 2.2 i-DTEC i 2.4 i-VTEC. To je sistem koji kombinuje tri tehnologije. Prvi je LKAS (Lane Keeping Assist System) koji uz pomoć kamere otkriva skretanje vozila iz kolovozne trake kojom se kreće i vrši odgovarajuće ispravke kada je to neophodno, smanjujući time opterećenje vožnje auto putem, istovremeno povećavajući bezbednost.

Prilagodljivi tempomat (AAC- Adaptive Cruise Control) služi se radarom milimetarskog opsega da bi održao odgovarajuće rastojanje od vozila ispred, radi opuštenije i manje naporne vožnje. Sistem kočenja radi izbegavanja sudara (CMBS- Collision Mitigation Brake System) prati odstojanje između Accorda i automobila koji se nalazi direktno ispred njega, upozoravajući vozača u slučajevima kada postoji mogućnost da dođe do sudara i pomažući da se udarna sila smanji u slučajevima kada sudar postane neizbežan.



Ovi sistemi dopunjuju Accord-ovu pasivnu bezbednosnu opremu, u koju spadaju pred-utezači i sistem ograničenja opterećenja pojaseva na prednjim sedištima, prednji vazdušni jastuci sa dvostepenim naduvavanjem, bočni vazdušni jastuci za vozača i suvozača, vazdušne zavese čitavom dužinom vozila, kao i ISOFIX kopče za povezivanje sedišta za decu na svim modelima. Tu spadaju i aktivni nasloni za glavu koji se aktiviraju ako putnik bude snažno gurnut u sedište u slučaju udarca otpozadi, pri čemu se naslon pomera unapred da prihvati glavu.

Prednja poligonalna noseća konstrukcija je osmišljena tako da predupredi deformacije kabine, razlažući sile u više pravaca, dalje od dela u kome su putnici. Ovo je posebno bitno u slučajevima kada dođe do sudara dva vozila različitih visina, težina ili konstrukcija.

Pored zaštite putnike, novi Accord poseduje i brojne karakteristike namenjene zaštiti pešaka, uključujući tu nosače krila koji apsorbuju energiju udarca, kao i šarke poklopca motora smeštene tako da omogućavaju više prostora za deformaciju.

Izvor: B92

Ако бих се одлучио за куповину новог аутомобила ово би дефинитивно био мој избор.

Стварно јако добар ауто,

Mugen Honda Accord


Odmah nakon što je u Japanu promovisan novi Accord, ovaj model je prošao kroz ruke japanske kompanije Mugen Motorsports, specijalizovane za modifikovanje Hondinih automobila.

Mugenov sportski paket za Accord limuzinu i Tourer (karavan) sadrži kompletan aero body kit, koji podrazumeva drugačiji prednji i zadnji branik, spojlere, pragove, novu masku i veliko zadnje krilo.

Kupcima su na raspolaganju i četiri različita seta aluminijumskih točkova od 18 i 19 inča, modifikovano ogibljenje, pojačane kočnice i novi sportski izduvni sistem.

AutoBlog

nesvidja mi se ovaj spoiler

Dongfeng Honda Spirior



Kompanija Dongfeng Honda je u Kini lansirala model Honda Spirior, za koga se kaže da predstavlja premium sportski automobil za kinesko tržište.

Kako bilo, ovo je u osnovi evropska Honda Accord, a njegovo ime Spirior je izvedeno iz engleskih reči SPIRit i superIOR.

Pod njegovom haubom se ipak ne nalazi neki V6 agregat, već će kineski kupci morati da se zadovolje sa 2,4 litarskim četvorocilindričnim benzincem od 133kW/181KS (u paru sa Sequential Sport Shift petostepenim menjačem), što je dovoljno da Spirior do stotke ubrza za 10,8 sekundi.

Spirior će se inače nuditi sa pet različitih paketa opreme i sa šest boja za karoseriju.

Izvor: AutoBlog

Honda Accord na vrhu liste pouzdanosti



Honda Accord proglašena je za najpouzdaniji automobil na britanskim putevima prema istraživanju nedeljnika “Which?“.

Istraživanje, sprovedeno na 84.000 vozila, pokazalo je da Honda Accord svojim vlasnicima ne zadaje nikakve probleme, a čak 98,5% ispitanika je izjavilo da njihovo vozilo tokom čitave prethodne godine nije zahtevalo apsolutno ni najmanja ulaganja u smislu popravki.

Ovaj časopis je svoje istraživanje pouzdanosti zasniva na pitanjima da li se auto kvario, da li je eventualno moralo da bude vraćeno nazad dileru i da li je kupac sa njim imao bilo kakvih problema tokom prethodnih 12 meseci.

Na listi koja je rezultat ovog istraživanje, automobili japanskih proizvođača zauzeli su prvih 10 mesta, gde Honda drži 4 od prvih 7.

Kao zaključak istraživanju, Richard Headland, urednik časopisa „Which? Car“ rekao je: "Imati pouzdano vozilo znač razliku između bezbrižnog odlaska i povratka sa letovanja i letovanja provedenog u zaustavnoj traci autoputa.

Nijedan auto se nije pokazao sigurnijim od Honde Accord, koja je jedno od najpouzdanijih vozila od svih koja smo ikada do sada razmatrali“... „Generalno, japanska vozila rade kao sat, premda i tu ima par izuzetaka koji kao da potvrđuju pravilo.“

10 najpouzdanijih modela prema ovom istraživanju su: 

1. Honda Accord (2008- i dalje) 98.5%

2. Honda Jazz (2008- i dalje) 98.2%

3. Daihatsu Sirion (2005 - i dalje) 97.5%

4. Hyundai i30 (2007- i dalje) 96.8%

5. Ford Fiesta (2008- i dalje) 96.2%

6. Honda Jazz (2002-2008) 95.9%

7. Honda Civic Hybrid (2006- i dalje) 95.7%

8. Citroen C1 (2005- i dalje) 95.7%

9. Toyota Prius (2004- i dalje) 95.0%

10. Mazda 3 (2004-2008) 94.4%

Izvor : Honda-srbija.rs
 

Veoma realna lista,od evropskih automobila samo citroen c1 he,he,he

"Pod njegovom haubom se ipak ne nalazi neki V6 agregat, već će kineski kupci morati da se zadovolje sa 2,4 litarskim četvorocilindričnim benzincem od 133kW/181KS (u paru sa Sequential Sport Shift petostepenim menjačem), što je dovoljno da Spirior do stotke ubrza za 10,8 sekundi".

Ovo je neka greška,mora da puni ispod 10,bar koji desetinku,malo je ovo za 180 ks.


A inače,za hondu nemam zamerki,auto je bombona.


I još jedna stvar,honda je izašla 2008. da nije malo rano za ocenjivanje kvaliteta,ne sumljam u kvalitet,ali ako se pojavila 2008 koliko je do sada neki vlasnik da prešao sa njom 50.000-60.000,za tu kilometražu,služiće svaki automobil bez problema,čekamo da pređu preko 200.000 onda da vidimo šta će sve da se pokvari.To je po meni realno.