Odmah cu u startu naglasit, ovo je vise neka vrsta ranta i praznjenja, pokusavam o situaciji govorit realno kao aktivni sudionik prometa a ne kao netko ko ce uzet neku stranu i branit/napadat je.

UVOD

Za one koji mozda nisu upuceni, u petak 16. 6 je 23godisnjak Mercedesom AMG GT-om u neuspjesnom pokusaju drifta (ili sta god je to trebalo bit) udario nekoliko ljudi i 2 auta.  

Takoder ako netko nije upucen, u Hrvatskoj nema ogranicenja snage automobila za mlade vozace (do 24te navrsene godine zivota) a do prije 10tak godina je bilo 80kw.  Cijena registracije auta od 50 i 500ks je identicna - naravno, nije identicna. .  ali razlika u cijeni kod jaceg i slabijeg auta je minimalna (npr 1. 4 dizel sa 3 celindra i 80ks ce biti 280 eura dok ce 2. 5 dizel sa 6 celindra biti 350 eura cca) - to je cijena s tehnickim pregledom i osiguranjem.  

TEMA

Eh sad, da objasnim zasto sam otvorio temu - nema tog portala, drustvene stranice ili iceg gdje se nece naci oni ljudi "zasto on ima vozacku, odkud mu takav auto, zasto klinac ima tako jak auto, gdje je policija" i slicno. .  da se radi o opravdanim komentarima ili nekim pojedincima ne bih ni obracao paznju, ali radi se o velikoj masi ljudi i debeloj vecini. .  ujedino se radi o ljudima koji ne razumiju razliku izmedu snage auta i omjera snage i tezine. .  pa je po nekoj logici auto od 2 tone i 100kw "opasniji" od onog od 1 tone i 80kw. .   i sad cu se odmah nadovezat s jednim drugim slucajem :

pred cca 10 dana 2 cure (23, 25) su poginule pri ukljucivanju u promet, nisu propustile 19godisnjeg vozaca E klase (auto od ~110kw) - dionica u koju su se ukljucivale ima ogranicenje 70 (premda doticni komentatori tvrde da je 50, ali nije. ) - hrvatski zakon dozvoljava okvirno prekoracenje brzine za 20km/h (znaci 90), slucaj se nije previse istrazivao jer je situacija bila jasna tko je kriv, ali ljudi uporno tvrde da je kriv vozac na glavnoj cesti jer je on "jurio preko 100 na sat u naselju" (ponavljam, ogranicenje je 70 propisano znakom, nije utvrdeno kojom brzinom je vozac vozio, auto je udaren bocno u vrata - najslabija tocka. . )

prije nekoliko dana, zatvorio se tunel, odredeni dio ljudi je odlucio ne pricekat nego se okrenut u tunelu i vozit u krivom smjeru van - opet komentatori "sta imaju cekat dolazak policije/vatrogasaca, imaju ljudi obaveze". . .  

Ne radi se o internet trolovima, ljudi komentiraju mrtvi ozbiljni. . .  ima jos puno slucajeva ali necu ih nabrajat.  



PITANJE

Kako zapravo objasniti ljudima da oni moraju sami sebe paziti u prometu i da ne postoji situacija gdje nema apsolutno nikakvih rizika. . . ? Da li (vi forumasi) smatrate da je kriv zakon koji dozvoljava prekrsaje do odredene granice? Novinari koji izvjestuju vrlo upitnom kvalitetom (mercedes, bmw, audi - u naslovu, mladi vozac u naslovu // ako se ne radi o mladom vozacu ili doticna tri auta - samo se napise prometna nesreca) ili nesto sasvim deseto?

Ponavljam pokusavam biti objektivan, treba uzeti podatke u obzir sa kontekstom. . .  100 je mozda puno u naseljenom mjestu, ali je malo na autocesti.  500 konja je puno u centru grada, ali je malo na trkacoj stazi. . .  

Radim nesto vise od 20 tisuca godisnje (osobnim autom), imam vise od 24god/nisam mladi vozac, nisam (za sada) imao nikakvu konkretnu prometnu nesrecu. . .  - ali isto tako, svjestan sam da postoje prometne nesrece koje jednostavno nije moguce izjbeci a dogode se zbog ljudi koji misle da mogu sve na cesti pa nek se druga osoba pobrine da ne dode do nesrece.