Mercedes SL 63 AMG F1 Safety Car i Mercedes C 63 AMG Estate F1 Medical Car




Mercedes je pred sam početak ovogodišnje sezone Formule 1 predstavio zvaničan Safety Car za ovo takmičenje, i to u vidu Mercedesa SL 63 AMG koji zamenjuje dosadašnji CLK 63 AMG Black Series.
Sem SL-a, još jedan Mercedesov model imaće važnu ulogu u svim ovogodišnjim trkama Formule 1, tačnije radi se o Mercedesu C 63 AMG Estate, koji će u svih 18 trka služiti kao Medical Car (u prtljažnom prostoru ima smeštenu svu neophodnu opremu za hitne medicinske intervencije).
I SL 63 AMG F1 Safety Car pokreće 6,3 litarski V8 motor sa 386kW/525KS kao i standardni model, ali se od njega razlikuje po novom AMG sportskom izduvnom sistemu (sa većim završecima izduvnih cevi), modifikovanim prednjim krajem i zadnjim difuzorom, novim kompozitnim kočnicama (sa diskovima od 390 x 36 mm napred, a 360 x 26 mm pozadi) i po 220 kg manjoj težini (sada 1750 kg).
Masa automobila je naime smanjena zahvaljujući upotrebi mnogobrojnih delova od karbon fibera i činjenici da je krov sada fiksan, pa je kompleksan mehanizam za njegovo pokretanje uklonjen. Inače, ovaj SL Safety Car će voziti 36-godišnji Bernd Mayländer, dok će se za volanom posebnog C 63 AMG F1 Medical Car-a sa 457KS (koji je pretrpeo slične izmene kao SL 63 Safety Car) naći Dr. Jacques Tropenat, suvozač mu je Dr. Gary Hartstein, a ostatak tima čine još dva medicinska asistenta.



Izvor:Autoblog

Isto muzike za manje para!



Jedna od najvećih kritika upućenih Mercedes McLarenu SLR je ta da njegove performanse nikada nisu opravdale visoku cenu. Mercedes se trudi da tu grešku ne ponovi, te priprema novu Black Series verziju SL 65 AMG-a.

Black Series će dobiti svoje performanse kroz filozofiju zvanu – više snage, manje mase, koju je već primenio Ferrari pri stvaranju F430 Scuderie. Većina elemenata karoserije će biti zamenjena, uključujući i teški krovni mehanizam, dok je trag točkova značajno proširen, kako na prednjoj, tako i na zadnjoj osovini.

   

Modifikacije će doprineti tome da Black Series raspolaže istim mogućnostima kao i SLR, ali za par stotina hiljada manje. Premijera SL65 AMG Black Series je predviđena za Grand Prix u Nemačkoj u julu.







Izvor:  http://www.vrelegume.co.yu/dnevnevesti.php?dv=1474

Mercedes SL 65 AMG Black Series imaće 670 konja

   

Trenutno najjači u paleti Mercedesa SL je verzija SL 65 AMG, koga pokreće 6,0 litarski V12 bi-turbo agregat sa 450kW/612KS i 1000Nm obrtnog momenta. Ipak, titulu najjačeg će morati da prepusti novom SL 65 AMG Black Series modelu, koji će iz istog motora po poslednjim informacijama izvlačiti do 670KS, dok će obrtni moment i dalje iznositi 1000Nm. Dovoljno da ubrzanje do 100 km/h bude manje od 4 sekunde, a maksimalna brzina oko 320 km/h (motor će inače biti uparen sa petostepenom automatskom transmisijom iz pomenutog standardnog SL 65 AMG).

Sem pojačanog motora, Black Series varijanta će se od običnog modela razlikovati i po doteranom aero body paketu, smanjenoj težini (hauba, poklopac prtljažnika, krov, prednji blatobrani i branici će biti izrađeni od karbon fibera), fiksnom umesto pokretnom krovu i modifikovanom ogibljenju. Premijera se očekuje još ovog leta, prodaja počinje na jesen (po ceni za oko 20% višoj u odnosu na SL 65 AMG), dok se loša vest odnosi na podatak da će biti proizvedeno samo 350 primeraka ovog modela.

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/top-secret/2008/04/15/mercedes-sl-65-amg-black-series-imace-670-konja

 

Mercedes SL 65 AMG Black Series i zvanično





Posle nedavnog objavljivanja jedne teaser slike, u AMG-u su i zvanično predstavili svoju novu poslasticu – model SL 65 AMG Black Series, koji iz 6.0 litarskog V12 bi-turbo motora izvlači svih 661KS pri 5400 o/min. (standardni SL 65 AMG ima 612KS), dok obrtni moment iznosi 1000Nm (menjač je inače petostepeni Speedshift automatik). Dovoljno da ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) traje 3,9 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 300 km/h (iako auto može da postigne preko 320 km/h). Drugim rečima, ovo je najsnažniji i najsportskiji SL ikada.

Sem pojačanog motora, Black Series varijanta se od standardnog SL 65 modela razlikuje i po doteranom aero body paketu (novi branici, spojleri, pragovi, prošireni blatobrani, veliko zadnje krilo), za oko 250 kg manjoj težini (hauba, krov, prednji blatobrani i poklopac prtljažnika su izrađeni od karbon fibera), fiksnim umesto pokretnim krovom, širim tragom točkova, podešavajućim ogibljenjem, jačim kočnicama, novim točkovima i modifikovanim interijerom (trkačka sedišta od karbon fibera, novi volan sa zaravnjenim donjim delom, alkantara, dok su zadnja sedišta izbačena kako bi se smanjila težina).

Prodaja treba da počne početkom sledeće godine (u beloj, crnoj, crvenoj i srebrnoj boji) i to po ceni koja će u SAD-u iznositi 320.000 dolara (nepunih 203.500 evra).







Izvor: Autoblog

Ljepsi je od starog modela,cija su ''okasta'' svjetla zastarjela.

Dobro je ispao, s'obzirom na shta smo ochekivali.... 

Ma prejak nema sta pa jeli mercedes ili nije

Nema sta... super auto

Carlsson SL CK63 RS na bazi Mercedesa SL 63 AMG

Carlsson je konačno objavio sve detalje vezane za svoj model SL CK63 RS, koji je javnosti inače predstavljen krajem prošle godine na Salonu tjunera u nemačkom Esenu.

Baza za ovaj model je Mercedes SL 63 AMG, čiji V8 motor je Carlsson pojačao sa serijskih 386kW/525KS i 630 Nm na 411kW/600KS i 705 Nm obrtnog momenta. Posledica je ubrzanje od 0 do 100 km/h koje je smanjeno sa 4,5 na 4,1 sekundu, dok je maksimalna brzina povećana na 325 km/h.

Naravno, Carlsson nije samo pojačao motor, pa spisak promena uključuje i spušteno C-Tronic ogibljenje, jači kočioni sistem, aluminijumske točkove od 20 inča (sa Dunlop SP SportMaxx gumama), aerodinamički kit (modifikovani branik sa saćastim otvorima za vazduh, novi prednji spojler i zadnji difuzor), luksuznu unutrašnjost u koži i alkantari, vrata koja se otvaraju u vis, kao i posebnu "stealth" boju (kome se ona ne dopada na raspolaganju ima još pet boja za karoseriju).

Sve što je dobro ima i svoju cenu, a ona za Carlsson SL CK63 RS u Nemačkoj iznosi 272.500 evra.















Izvor: AutoBlog