kako lako i brzo zaj....i maketara? e pa evo ovako..... moj plan za Szolnok je bio da nosim mi24 i neki oklop, točkaše i guseničare podjednako, elem, za vikend mi bio u poseti Mago Karoly, organizator takmičenja u Szolnoku i šta me pita? da li bih bio voljan da sudim točkaše i guseničare u svim razmerama na njegeovom takmičenju.... pa bih.... i šta sad? A 10 nema šanse da završim, P40 nije dovoljno dobar za inostrana takmičenja, ostade mi kanap, pa međ šunke....treba mi prop i džet podjednako, te sam se od džetova odlučio za me163, a prop, pa videćemo.....

od svih nemačkih oznaka koje sam mogao da nađem ja sam se odlučio za engleza , a evo i kratke istorije ove mašine

Završetak II svetskog rata nije značio kraj i za me163. pošto je letelica bila daleko ispred svog vremena svi su hteli svoje " parče kolača ", te su se svojih primeraka dočepali ameri, rusi i naravno englezi. tu počinje priča o VF241... englezi su hteli da testiraju letne karakteristike letelica bez horizontalnih stabilizatora i sletanje na tzv " sanke ". ova saznanja su bila potrebna za novi engleski mlazni avion, na čijem konstruisanju su " igrom slučaja " učestvovala i dva nemačka naučnika....prvi let je obavljen 1-og oktobra 1946, letelicom je upravljao pilot Erich Brown, koji je već imao nekih iskustava sa me163. poletanje je izvršeno sa aerodroma Winsley, koji je bio u blizini tada već čuvenog Farnborough-a. let je trajao 25 min i Brown je bio oduševljen letnim karakteristikama Kometa. prilikom sletanja hidraulika na sankama i repnom trapu se znatno oštetila, te su dalji testovi odloženi. nakon skoro godinu dana, na jesen 1947 testovi su ponovo započeti, Brown je vršio sletanja sa sve većim i većim brzinama, sve dok 15-tog novembra nije postigao brzinu sletanja od 245 km/h, ali vešanje sanki nije izdržalo ovoliko opterećenje, te je opruga probila dno kabine, te priklještila Brownovu nogu izmadju opruge i instrument table, pilot je prošao sa lakšim povredama, ali VF241 je pretrpeo tolika oštećenja da nikada više nije poleteo....

  e nasmejah se slatko!

Druze hvala ti na ovom predstavljanju aviona, nisam to uopste znao.

Izuzetno lep izbor za rad. Nadam se da ces ga "razbiti" tako da budes zadovoljan.
Mi cemo svakako uzivati ovde ako bilo sta od tog rada postavis.

Odlican izbor oznaka, volem avione sa pricom u pozadini. 

Ovo je bas lepo novo saznanje...
Pošto je ovo takmičarska maketa sigurno će biti sjajna tako da jedva čekam da vidim ovaj projekat u radu...

Zanimljvo predstavljanje i odlican izbor.

evo  profila....

Alal vera...
Avion je meni bar,vise nego interesantan!

Samo udri!

bilo manjeg zastoja u radovima, slavilo se, sta ces, bilo tu i rodjendana, i drugar kupio kucu, i ihaj, bese veselo....kokpit gotov, trup sastavljen, ima gita ali nije strasno ( nakon a10 nista nije strasno... ), nastavak sledi, pozdrav

Lepo,lepo...Bas je mali za 1:48!

Sasa92,pa dosta mali je to bio avion. Modelliuse, al si mu upasovo' lepo onaj zadnji deo . Izgleda da ovog puta nema mnogo gitovanja, bar za sada.