Pogino je 1950 u Francuskoj,sta ti je sudbina.Preziveo je u vazduhu sve strahote rata da bi mu bilo sudjeno da pogine u automobilskoj nesreci.

Gerhard Barkhorn, nije nocni as, sa 302 pobede je isto poginuo u saobracajnoj nesreci.

Evo par reci o jos jednom velikom pilotu.

Kurt Welter:
Karijeru zapocinje 1934 god,kada se tajno prijavljuje u jos uvek skrivenu od javnosti Nemacku avijaciju Luftwaffe.U pocetku se bavio obukom kao instruktor da bi od sredine 1943 bio prebacen u Blindflugschule gde postaje instruktor za nocne lovce.Ubrzo je pokazo o kakvom je pilotu rec kad je u noci izmedju 22/23 semptembra oborio dva saveznicka bombardera.Do aprila 1944 imo je 17 pobeda iz 15 misija.U noci izmedji 29/30 avgusta uspeo je da obori cetri bombardera Lancaster,cime je stigo do svoje 27 pobede.
Poslasticu su mu predstavljali Britanski aparati Mosquitos,kojih je oborio oko trideset.Pocetkom 1945 biva prebacen u 10./NJG 11 puk koji je bio opremljen sa mlaznim aparatima Mes-262 B/U1 koji su bili opremljeni neptun radarima.Do kraja rata je uspeo da obori preko 20 aparata sa Me-262 cime je posto jedan od najboljih nocnih lovaca sa mlaznim pogonom.
Zavrsio je rat sa 64 pobede iz 93 misije.Nesrecno je izgubio zivot 1949 god.Vecna mu slava.

Jesi li 100% siguran Ujkaalberte? Ja video Wolfgang Falck, na historz chanell-u, lepomprica covek, mator - poynajes ga po orčovskom nosu odmah, a to je snimano garant posle 1950. Nisam valjda ja toliko pobenavio?

Doslo je do male zabune,ja sam mislo na Schnaufer,on je pogino 1950.

Eee, Ok

Ponocna avet iz Sen Tronda...Taj im je j.... kevu...Da je rat potrajao jos malo,morao bi da predje na Kondora ili sl., jer su repovi na Me-210 premali za sve te overe...

  Naslo bi se mesta za jos stotinak pobeda.

Evo par reci o jos jednom nocnom lovcu.

Junkers Ju 88G:
Junkers Ju 88 je bio Nemacki srednji bombarder za veoma dobrim performansama po pitanju brzine i pokretljivost.iBas te njegove kao i ostale karakteristike dovele su do produkcije G serije,koja je usla u proizvodnju krajem 1943.Ova serija je imala dva BMW 801 radial motora.Junkers Ju 88 je bio veoma dobro naoruzan obicno sa 6 topova od 20mm.Ono sto je bilo dusa motora je radar FuG 212 koji je pomogo da ovaj aparat dodje do punog izrazaja u nocnim misijama.Letelica je imala veoma dobre rezultate protiv Britanskih teskih bombardera i nanela je velike gubtke krajem 1943 i pocetkom 1944 god saveznicima.
Nove serije su imale jos bolje radare FuG 220 i FuG 227.Zadnje serije G-7 su imale najbolje radare FuG 240 Berlin,nazalost ovako opremljenih aparata je bilo jako malo u upotrebi.Pored gore spomenutih motora tokom 1944 pocelo je koriscenje i Jumo 213A motora.

Specification Ju-88G

   Ju 88G-1   Ju 88G-6   Ju 88G-7
Crew   4   4   4
Dimensions
Length, m   15,50   15,50   14,54
Height, m   5,07   5,07   5,07
Wing span, m   20.08   20.08   22.00
Wing area m²   54.7   54.7   56.0
Wing loading, kg/m²   221   224   234
Weight, kg:
Maximum takeoff weight   12100   12292   13109
Powerplant
Engine   2x BMW 801D2   2x Jumo 213A   2x Jumo 213E
Power, kW/hp   at sea level   1251/1700   1288/1750   1288/1750
normal       1060/1440   1183/1608
at altitude, m       6000   9100
Performance
Maximum speed   km/h   540   538   647
at altitude, m   -   6000   9100
Time to level 6000 m, min       11   
Service ceiling, m   9400   9550   9800
Service range, km   2800   2200   2220
Armament
Cannon   6xМG 151/20 1xMG131   6xМG 151/20 1xMG131   6xМG 151/20 1xMG131
Radar   FuG 220   FuG 220, 227   FuG 220,228 FuG 240

ima li neko slike Do-217 u nocno-lovachkim verzijama ?