Manje-vise svi mi se Lexus-i svidjaju ali ovaj (pa i prethodni) IS stvarno extra izgledaju, a evo vidim tako i idu. Jos kad se sjetim instrument table kod prethodnika, stvarno unikat!

Lexus RX 350       3.5i V6 270ks
                          0-100km/h=7,3s
                          Max.Brzina=240km/h

izvor:lexus.com

Kupovina Lexusa često je znak dobrog ukusa i više nego solidne finansijske situacije. Ipak, u Japanu to i nije previše originalan izbor u kategoriji kojom dominiraju nemački proizvođači.

Veliki broj tjuning kompanija obezbeđuje sve vrste delova za japanska vozila, omogućavajući vlasnicima da modifikuju automobil po svojoj želji i izdvoje se od mase.

Međutim, kada dođemo do Lexusa kupci su ostavljeni bez izbora za razliku od kupaca BMW-a koji imaju M modele, Mercedesa koji ima AMG i Audija sa S i RS modelima. Kupcima Lexusa ostaje jedino da se obrate tjuneru TOM'S.

Lexusov model IS 350 sa 6-cilindričnim motorom zapremine 3,5 litara (ubrzanje do 100 km/sat za oko 6 sekundi i nešto više od 300 KS) namenjen je pretežno mlađim kupcima. Kao kompletan tjuner TOM'S nudi klijentima širok izbor delova za bilo koji deo automobila. Ipak, i pored mogućnosti povećanja snage motora ova operacija ima granice zbog strogih ekoloških i sigurnosnih standarda kojih se pridržava ovaj tjuner. Ako je klijent baš raspoložen za gubljenje vozačke dozvole TOM'S nudi modifikacije ECU-a, skidanje limitera brzine, filtere za vazduh i kompresor kit.

Da bi se obezbedilo lakše disanje motor na raspolaganju je i komplet unikatnih izduvnih sistema. Kočioni sistem i ogibljenje takođe mogu biti modifikovani, kao i diferencijal sa zatvaračem. Poslednji, ali i najupadljivi deo modifikovanja Lexusa kod TOM'S-a jeste kit za karoseriju. Tu su na raspolaganju modifikacije branika, pragova i veliki izbor spojlera. Naplatci dimenzija 19" su dostupni u 3 različite varijante.

Izvor

Slažem se.. U zadnje vreme cini mi se kopiraju mercedes ali i BMW, ali nešto manje nego prošli modeli, koji su bili mercedesi samo bez zvezde... Sad mogu i da prestanu to da rade jer su izgradili imidz, ali baš me interesuje kako bi se probili na tržištu da nisu to radili 

LEXUS LS 460 - svjetski automobil godine



ŽIRI sastavljan od 45 novinara iz cijelog svijeta izabrao je Lexus LS 460 za novi svjetski automobil godine.

ŽIRI sastavljan od 45 novinara iz cijelog svijeta izabrao je Lexus LS 460 za novi svjetski automobil godine.

Da bi auto uopće ušao u izbor treba biti ponuđen u barem pet zemalja na dva kontinenta tijekom 2006.godine. U uži krug ušlo je 28 različitih modela, od malenih azijskih autića do europskih sportskih sedana.



U užem izboru su se našli još Audi TT i Mini Cooper te sedam drugih noviteta. Nagrađeni Lexus LS 460 svoju nagradu duguje prvom mjenjaču sa čak osam brzina te sustavom koji u slučaju nepravilnog kretanja vraća automobil na ispravan kurs koristeći niz kamera i senzora.

"Naša je namjera bila napraviti najinovativniji luksuzni automobil" kaže Bob Carter, jedan od menadžera Lexusa, prilikom dodjele nagrade.



Ni drugi automobili nisu prošli loše. Audi TT dobio je nagradu za najbolji dizajn usprkos jakoj konkurenciji Fiata Grande Punto i Citroena C4 Picasso.

U tzv. "zelenoj" kategoriji vrhnje je obrao Mercedes E320 Bluetec dizel ispred BMW-a Hydrogen7 i VW Pola Bluemotion. Titulu World performace car odnio je Audi RS4 ispred Porschea 911 Turbo.

Usprkos tvrdnjama organizatora o sve većoj homogenizaciji svjetskog tržišta teško je povjerovati da je i ukus potrošača jednak ili bar podjednak. Ostaje ipak dojam da su na ukupni izbor više utjecale Sjedinjene države nego ostatak svijeta.

Izvor: Index

Da ima baba k.... bila bi deda.
Eto, kopija Svetski Automobi Godine... 

Nedavno smo objavili vest da je Lexus LS460 proglašen za automobil godine u svetu. Ovoga puta moramo da se osvrnemo na rad japanskog tjunera Fabulous koji je modifikovao Lexusovu krstaricu.

Izmene su uglavnom kozmetičke prirode, a iako nismo veliki ljubitelji ove vrste modifikovanja moramo priznati da japanska limuzina, sa 22" naplatcima i gumama dimenzija 245/30 napred i 294/22 pozadi, deluje zaista impresivno.





Izvor:Nacionalnaklasa

Lexus LS 600h L: Najskuplji hibrid u SAD-u



LEXUS LS 600h, prva na svijetu limuzina visoke klase s hibridnim pogonom i pogonom na sve kotače na sjeverno-američko tržište stiže u lipnju, i to po cijeni nešto višoj od 100.000 USD.

Long izvedba prestižnog Lexusovog modela koji je prije nekoliko dana proglašen svjetskim automobilom godine, na tržištu SAD-a će se prodavati po cijeni od 104.750 USD, što je s obzirom na trenutnu cijenu najviša cijena ikad izvješena za jedan serijski automobil s hibridnim pogonom. Naravno, uz preduvjet da u obzir ne uzimamo dragulje nastale u vrlo cijenjenim manufakturama. To je već neka druga priča.



LS 600h je definitivno prvi automobil na svijetu koji nudi kraljevski luksuz, izuzetne performanse i pritom zadržava pristojnu razinu ekološke svijesti. Korištenjem principa s dokazanih SUV-ova iz RX serije s oznakom h u sufiksu Lexus je pretekao konkurenciju i ponudio rješenje za sve one ekološki svjesne kojima je Prius nedovoljno atraktivan, a terenski nastrojeni modeli nedovoljno uglađeni.



I za kraj ćemo ponoviti nekoliko detalja vezanih uz ponudu modela. Prije svega, pogonski sustav kombinira 5.0 V8 benzinski motor s elektromotorom napajanim iz baterija. Pogon je na sve kotače, a jedna od inovacija su prednja svjetla s LED tehnologijom osvjetljenja. 19 zvučnika s potpisom Marka Levinsona i masažne fotelje upotpunjuju dojam.

Izvor: NetPortal

PAPRENI LEXUS

 

Lexus je u Detoritu predstavio IS-F, novog ljutog konkurenta Svetom Trojstvu (RS, AMG, M). Ovom novom linijom, nazvanom F, Lexus će se priključiti u utrku gdje gospodare M3, RS4. Da IS-F ima šta ponuditi, vidi se već i na papiru-5.0 litarski V osmak razvija oko 425 konja i skoro 500 Nm momenta. Iako Japanci kriju tačne podatke, netom se vrte ove brojke i izgledaju prilično razumno. Kuriozitet je 8-brzinski automatski mjenjač, jednini takav u klasi. Izmjena brzine se može izvršiti za samo 0,1 sekundu...skoro pa nevjerovatno. Snaga se preko pomenutog mjenjača prenosi samo na zadnje točkove, što će neki uzet kao prednost, a neki kao nedostatak. Vrhunski ovjes bi trebao omogućiti ravnopravnu borbu na svjetski poznatim pistama, gdje će IS-F konačno pokazati šta može. Ako je vjerovati neslužbenim izvorima, na testiranjima je IS-F stotku hvatao za samo 4,9 sekundi. Karoserija je ojačana i spuštena u odnosu na „civlinu“, te su dodani aerodinamički dodaci koji ovom Lexusu daju agresivan look. Posebnost cu četiri ispušne cijevi smještene u dva reda jedna iznad druge. Lexus je svakako jedna od popularnijih marki u SAD-u, tako da nema sumnje u uspjeh preko bare. U Evropi će mu definitivno biti malo teže, ali nema sumnje da će naći put do onih koji zaista cijene ovu elitnu japansku marku, a još su i željni adrenalina...

www.auto-bloger.ba