Tragajući za novim identitetom, lančija je otišla daleko. Možda čak i predaleko, tako da treća eneracija, nekada veoma slavnog modela delta, nema baš nikakve veze sa prethodnicima. Ono što je u prvi mah jasno, jeste da je novi logo kuće trebalo staviti na nešto potpuno novo. I to i nije bilo baš previše teško, u smislu da Lančija na tržište nije izbacila novi model još od 2004. i vana Musa. Dakle, nijedan ozbiljan proizvođač ne može dozvoliti sebi luksuz da na prezasićeno automobilsko tržište izađe s nečim starim.


Ipak, ono što je “umetnost” je da se bude drugačiji. Da se nešto, svima poznato i već viđeno, napravi drugačije. A nova Lančija delta zaista je drugačija u svakom pogledu, pa već i samim dimenzijama. Naime, ako bi želeli da je precizno pozicioniramo, onda bi vozilo dužine 4520, širine 1797 i visine 1499 mm bilo negde između C i D segmenta. A Italijani tvrde da ona donosi ono najbolje iz oba...

Zanimljivo je kako spojiti dva veoma suprotstavljena zahteva, odnosno pojma - voznu dinamiku i komfor. U suštini, oni su suprotstavljeni i veoma ih je teško pomiriti. Inženjeri Lančije sugerišu da su u tome uspeli, a mi, nakon kraćih probnih vožnji, još uvek imamo izvesnu dozu rezerve i opreza. Novo reaktivno ogibljenje nastalo u saradnji sa kompanijom Magneti Marelli, podrazumeva elektronsku kontrolu pomeranja karoserije u realnom vremenu, pri čemu računar bira najadekvatniji trim amortizera. Pri tome, u obzir se uzima stanje podloge, ali i “angažovanje” vozača. U praksi, ovo je realno teško osetiti. Delta krivine savlađuje sasvim solidno i čak ni masa vozila od 1430 kg nije neki problem, pod uslovom da vozač nije preterano ambiciozan. Veća poteškoća za vozača, a pogotovo suvozača, je to da ostane u sedištu.

Naime, sedišta, veoma slična onim kod modela Fiat bravo, presvučena mekom kožom zaista su udobna, ali dok sedalni deo još ima kakav-takav bočni oslonac, onaj leđni veoma je slab. Telo se dosta kreće, mada na prvi pogled, sedišta izgledaju dobro profilisana.

Nova delta ima i sisteme koji “savetuju” vozača. Driving Advisor, kada je aktiviran, pri brzinama od 65 do 135 km/h, aktivno “pazi” da Lančija ostane u svojoj saobraćajnoj traci. Recimo da za trenutak na auto-putu izgubite koncentraciju i automobil krene levo ili desno, aktiviraće se elektromotori koji deluju na upravljački mehanizam, usmeravajući ga u suprotnu stranu. I ono što je potrebno znati, elektronika će uraditi samo dve korekcije upravljačem, a potom će se isključiti. Naravno, vozač u svakom trenutku može da preuzme “stvar u svoje ruke”, što je i poželjno, jer sila koja deluje na upravljač je minimalna, a opet dovoljna da vozilo vrati u putanju.

U sve ovo, Lančija je u novi model delte ugradila još čitav niz drugih inovativnih sistema, od audio, preko navigacionih, pa do adaptivnog dnevnog osvetljenja sa LED diodama u kombinaciji sa ksenonskim farovima. I sve to, dobija se uz doplatu, naravno.
Sama pojava Delte deluje impresivno. Pogotovo od napred. Međutim, kada se automobil pažljivije posmatra, pogotovo njegov zadnji deo, stiče se utisak kao da je neko u Lančija Centro Stajl malo “ubrzao stvar”, pa deo oko svetlosnih grupa pozadi deluje nekako nedovršeno i nedoređeno. Naravno, sama pojava na ulici je impresivna, a svetla boja vozila, u kombinaciji sa tamnim krovom sa otvorom, deluje posebno atraktivno. I jednostavno, Delta ne može nezapaženo proći ulicom...

Jedno veliko “ali” odnosi se na cenu, koja se u zemljama EU kreće od 21.500 do 30.700 evra, naravno u zavisnosti od paketa opreme i motorizacije. U tom regionu, planirana je i prodaja u periodu za 2009. i 2010. od ukupno 60.000 vozila, dok bi u ostalim zemljama sveta svoje nove vlasnike, pretežno muškarce između 35 i 40 godina, trebalo da naše 10.000 novih Delti. Da li je to realno, videće se veoma brzo, jer je u Italiji Lančija delta u prodaji od 21. juna. Na ostala tržišta stiže malo kasnije, a kod nas će se pojaviti u septembru.

Elegancija i atraktivnost nove delte su očigledne, a ni savremena elektronska pomagala i snažni agregati nisu zaboravljeni.

Izvor: Dnevnik

http://forum.burek.com/index.php/topic,296849.5.html