pa vidiš slupane po oglasima ili autootpadima.

javi mi se na PP da ti dam mesto gde da se javis

Pozdrav svima,imam Citroen C4 2007g, 1. 4 benzinac.  Pocelo je da mi se pali na displeju-Sist Antipollu defaillant,ako moze pompc sta bi to moglo da bude? Hvala u napred. . .

Ta greska je vezana za dosta stvari, bez dijagnostike tesko da mozes utvrditi tacan uzrok.
Sve u vezi ubrizgavanja moze biti a najcesce rikne bobina 

hvala u svakom slucaju,vozim ga sutra na diagnostiku pa da utvrdim kvar.  :cry:

Mogu vam pomoći oko kupovine i transporta delova za Dodge, Jeep Grand Cherokee i ostala USA vozila-

Поштовање свима.

Cлабо се разумем у аутомобиле али пробаћу што детаљније да опишем проблем у нади да ће неко моћи да ми помогне...

Имам BMW 316i Е36 М43, 1994. годиште. У ауто је уграђен гас али није секвент.
Јутрос је упалио супер и кренуо сам да завршим неке послове. Првом приликом када сам паркирао и када сам поново хтео да га упалим ауто се угасио одмах након паљења. Приликом другог покушаја уз додавање гаса пукла ми је она гумица која иде у наставку ребрастог црева па сам морао да је заменим. Након замене пробао сам поново да га упалим и успео сам али ауто се буквално гуши и губи снагу. Иста је ситуација и на бензину и на гасу. И поред тога успео сам да одем до града и да се вратим, а ауто се током вожње понашао сасвим нормално. Снагу губи једино када стоји у месту, па се тако дешавало да када станем на семафору морам барем мало да држим ногу на папучици гаса. Иначе, мој ауто јако лоше подноси овај систем за плин. Од када је код мене после паљења потребно му је одређено време да се стабилизује јер обртаји мотора у почетку варирају и уме да губи снагу.
Такође, данас сам приметио још једну ствар. Када упалим прекидач за фарове казаљка за обртаје мотора мало опадне и бројке на дисплеју које показују километражу изгубе на интензитету. Као да је у питању нешто са струјом, али не знам шта. Ишао сам и код неколико мајстора и давали су ми најразличитије одговоре од запушених дизни, преко свећица и каблова па до протокмера и тако даље...
Не знам колико сам био јасан али ако треба неко појашњење написаћу. Имате ли идеју шта би то могло да буде? Да барем знам од чега да кренем?
Некако се размишљам да прво заменим свећице и каблове, мада не знам да ли је то прави узрок проблема.

Ja bi krenuo od svecica i kablova...Da ti dizne nisu kako trebaju gubio bi konstantno snagu plus bi osetio u potrosnji.
Protokomor da je ne bi vukao perfektno u voznji...
Zameni svecice i kablove, pa ako situacija bude ista nadji nekog valjanog majstora.

Океј хвала.

Сутра ћу да набавим каблове и свећице па правац на мењање.

Дешавало ми се неколико пута од када је почело хладно време да нисам могао да упалим ауто. Једном сам баш заглавио у Земуну, до те мере да ми се испразнио и акомулатор од верглања.
Друг одавно сумња да ми каблови кондензују влагу па сам на његов предлог скидао каблове са свећица и прскао унутра мало WD спреј да извуче кондензацију. Исто сам радио и са оним кабловима са конекторима који изгледају као пинови. Неко време нисам имао проблема, палио је и ишао је супер али данас лудило.
Које свећице су боље, Bosh или NGK и да ли ваљају нешто чешки Тесла каблови? Звао сам продавнице и наводно само те каблове имају.

Jebem mu misa neam pojma...raspitaj se malko. Cuo sam da hvale te NGK svecice ali odavno nisam imao benzinca u okolini. Dizel power