Kia Forte



Kia je pustila u javnost prvu zvaničnu skicu naslednika modela Spectra, koji će od avgusta ove godine (kada bude zvanično predstavljen) poneti i novo ime - Kia Forte. Iako za sada nema konkretnijih detalja o samom automobilu, Forte će biti jedan od prvih modela korejske kompanije koji će se odlikovati novim Kijinim korporativnim izgledom, već viđenom na novijim koncept vozilima kao što su Kue Concept i Kee Concept. Više detalja dakle tek sledi.

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/top-secret/2008/06/04/kia-forte

u jbt pa ovo ko Accord 

to je crtez akorda na slici.

Kia Forte : prve zvanične slike





Nakon nekoliko zatamnjenih teaser slika, Kia je danas (nešto ranije nego što se očekivalo) objavila i prve zvanične fotografije svog novog modela Forte, koji zamenjuje dosadašnju, već prilično ostarelu Spectru (u Evropi Cerato).

Forte je jedan od prvih modela korejske kompanije koji se odlikuje novim oštrijim korporativnim izgledom, viđenom na studiji KOUP Concept (promovisan na ovogodišnjem salonu automobila u Njujorku). Dizajn inače potpisuje Peter Schreyer, odgovoran za izgled prve generacije Audija TT i Volkswagena New Beetle.

Prema prvim informacijama, Forte će pokretati potpuno novi 1.6 litarski četvorocilindrični motor, kasnije će mu se pridružiti i jači 2.0L agregat, dok će za prodaju na Starom kontinentu pod haubom naći i dizelaš.

Forte će se u salonima dilera na domaćem, korejskom tržištu naći već od 22. avgusta, dok prodaja u SAD-u startuje sredinom 2009. (nekoliko meseci kasnije Kia će na tržište izbaciti i njegovu kupe verziju).




Izvor: Autoblog

Kia Forte LPI – prvi Kijin serijski hibrid



Kia Motors je nedavno u južnokorejskom Seulu predstavila svoje prvo serijsko hibridno električno vozilo – Forte LPI (Liquid Petroleum Injection: tečni naftni gas – u Evropi poznatiji kao skraćenica LPG).

Hibridni Forte LPI je najnovija varijanta Kijinog globalno najprodavanijeg vozila (na nekim tržištima koristi se naziv Cerato), a koristi benzinski motor kao i ostala dva člana porodice Forte - limuzina i kupeovska varijanta KOUP. Kia Motors je u zadnjih 25 meseci u razvoj okolini prihvatljivijeg modela hibridne LPI varijante uložila 240 milijardi korejskih wona (oko 180 miliona USD).

Uprkos svojoj skromnoj potrošnji goriva (samo 5,6 l/100 km) hibridni Forte pruža vozaču solidne vozne osobine i užitak u vožnji. S vrlo niskim emisijama izduvnih gasova (samo 99 g/km CO2) hibridni Forte LPI svrstava se među serijska vozila sa najnižom količinom emisija CO2.

1,6-litarski benzinski gamma LPI motor ima poluautomatski CVT (Continuously Variable Transmission) menjač i hibridni sistem, električni motor, inverter, konverter i 180-voltnu litium-ionsku polimersku bateriju.

Iako zasad u najstarijem korejskom automobilskom proizvođaču nemaju planova o prodaji ovog hibridnog modela izvan Južne Koreje njihove studije izvodljivosti su pokazale da bi ova tehnologija bila zanimljiva kupcima na tržištima, gde postoji infrastruktura za točenje ovog goriva (po evropskim cestama bi do 2012. godine trebalo voziti čak 4 miliona vozila na ovu vrstu goriva).

I benzinski kao i električni motor aktiviraju se prilikom paljenja vozila, ali tokom vožnje deluje samo benzinski. Kod kočenja vozilo koristi sistem tzv. regenerativnog punjenja, što znači da prilikom kočenja proizvodi energiju koja bi inače bila izgubljena i akumuliše je u bateriju.

Iz kućnog modela cee'd posuđena je funkcija ISG (Idle Stop and Go), koja deluje tako da se motor kod mirovanja od nekoliko sekundi (npr. na semaforu) automatski gasi što smanjuje potrošnju i emisije CO2. Nakon što vozač pritisne kvačilo motor se skoro nečujno automatski pali.

Joč jedna specifičnost hibridnog Forte-a je CVT menjač, koji zajedno sa 1,6-litarskim motorom, pruža odlične performanse motora uz manju potrošnju goriva. CVT menjač, koji je za sada na raspolaganju samo kod hibridne varijante, ima i tzv. ekološki stepen prenosa (Eco Drive) što znači da menjač sa automatskim prilagođavanjem načinu vožnje pruža najoptimalniju potrošnju goriva.

Kako bi postigli što manji koeficijent otpora vazduha dizajneri su učinili dosta promena: prednji i zadnji branik, aluminijumske felne, zadnji spojler i poklopac donjeg dela motora. Rezultat je više nego dobar - 0.26 Cd u odnosu na 0.29 Cd, koliko je kod običnog benzinskog Forte-a.

Osim toga na »SuperVision« meraču vozaču se pokazuju informacije o optimalnom načinu vožnje što takođe doprinosi štedljivijoj i ekološki prihvatljivijoj vožnji.

Izvor : Kia.rs