Крагујевац – Изричит став „Фијата” да у крагујевачком погону нема места за конкурентску фирму довео је у ћорсокак преговоре државе и америчког „Џенерал моторса“ око склапања „астре класик“ у „Заставиној“ фабрици. Преговори, ипак, нису прекинути, па још увек постоји могућност да се времешни „Опелов“ модел производи у центру српске аутомобилске индустрије. „Политика“ сазнаје да се тражи друго решење, односно локација изван фабричког круга „Заставе“. Према речима Влада Вучковића, члана Градског већа за привреду, на последњем састанку менаџмента ЏМ и представника Министарства за економију управо се о томе разговарало.– Сасвим је разумљиво што „Фијат“ не прихвата да се у његовој фабрици склапа аутомобил конкурентског произвођача. Зато држава и град трагају за другим решењем, односно за повољном локацијом у ближем или ширем окружењу „Заставе“. Проблем је што свака локација подразумева и инфраструктурно опремање. То, практично, значи да се мора извести прецизна рачуница о висини улагања, односно користи коју би донео посао са америчким гигантом. Ипак, најважније је да се преговори настављају, а обе стране су показале заинтересованост и добру вољу да се они окончају на обострано задовољство – рекао је Вучковић за „Политику“.

„Застава“ и „Џенерал моторс” су, подсетимо, потписали петогодишњи уговор о склапању „Опеловог“ модела у Крагујевцу, а за његову реализацију основана је и потпуно нова фирма „Застава АЏМ“. Уговором је предвиђена годишња производња од 10.000 „астри класик“, које би се склапале у поменутом предузећу. Држава је претходно донела одлуку о бесцаринском увозу 8.500 „астри класик“ до краја 2008. године, а намера је била да се ЏМ брзо позиционира на српском тржишту. Тај део уговора је остао на снази, а до сада је на домаћем тржишту, по цени од 11.000 евра, продато око 6.000 „Опелових“ модела. Наиме, од пре неколико година немачки „Опел“ послује у оквиру америчког „Џенерал моторса”.


Izvor: Politika

Kakav strucan tekst
GM je kupio Opel 1929. godine.

To je  sve bila Bubalova fora kako da uzme procenat od GM na uštrb nas poreskih obveznika.
Teško će GM-u biti isplativo da u ovim ekonomskim uslovima i ekonomskoj krizi
ulaže u razvoj modela koji nema neku perspektivu na tržistu,a kako stbvari stoje procenjuje se pad prodaje automobila u narednoj godini.
Verovatno će se i ovaj ugovor završiti kao onaj za gradnu autoputa Horgoš-Požega!
Iskreno plašim se i za Fiat da neće upotpunosti realizovati predloženi ugovor sa zastavom.

Slazem se Zizi   

Pre neki dan sam slušao interviju jednog od vodećih ekonomista Alan Greenspan-a.I da nedužim njegove prognoze nisu baš optimističke i sve će biti manje i manje novca za velika ulaganja.Tako da mislim da će mnoge stvari biti drugačije u budućnosti kada ovi ugovori sa opelom ili fijatom buu trebali da se realizuju.