Ju-290 je nastao iz putnickog aviona Ju-90.Prvobitna zamisao je bila da Ju-290 zameni Fw-200  u kontroli Atlantika.Zbog problema u razvoju projekta prvi primerci Ju-290 postali su operativni pocetkom 1943.Pored verzija za patrolu nad Antlantikom izradjen je manji broj verzija bombardera kao i transportnih verzija.Do oktobra 1944 izradjeno je oko 65 aparata.Verzije za patrolu nad Atlantikom bile su naoruzane protiv brodskim projektilima Henschel Hs-293.
Maksimalni domet Ju-290 bio je oko 6000km,dok su tri primerka Ju-290A9 imali domet od oko 8000km.
Kako Je Nemacka sve vise gubila rat na Atlantiku kao i baze u Francuskoj posle juna 1944, Ju-290 je dobijo novu ulogu koja se ogledala u transportnim zadacima.Tako su primerci iz serije Ju-290s izvodili transportne zadatke do Manchurie,gde su prevozili specijalne zalihe za Japan i vracali se sa znacajnim materijalom koji je bio potreban Nemackoj.
Veoma je interesantan podatak koji sam pronaso da su modeli Ju-290 sa sest motora doleteli na dvadeset kilometara od Nju Jorka i vratili se nazad.

Specification   
MODEL   Ju-290A-7
CREW   3
ENGINE   4 x BMW 801D, 1268kW
WEIGHTS
    Take-off weight   46000 kg   101413 lb
    Empty weight   33005 kg   72764 lb
DIMENSIONS
    Wingspan   42.0 m   137 ft 10 in
    Length   29.15 m   95 ft 8 in
    Height   6.83 m   22 ft 5 in
    Wing area   203.60 m2   2191.53 sq ft
PERFORMANCE
    Max. speed   440 km/h   273 mph
    Ceiling   6000 m   19700 ft
    Range w/max.fuel   6090 km   3784 miles
ARMAMENT   7 x 20mm cannons, 1 x 13mm machine-guns, 3000kg of bombs or 3 missiles

Ne mogu da verujem da nemam ni jednu sliku...  Nista drugar- udri ti kad je moderator nesposoban   

Nista strasno,ako nemas slika mozda imas vise informacija o letovima za Mandjuriju. Probo sam da nadjem nesto vise ali nisam uspeo.

Ovde ima nesto:
http://www.ww2aircraft.net/forum/aviation/ju-290-debate-flights-manchuria-etc-5656.html

Ljudi, sta da kazem

A zar nije taj sa sest motora Ju-390 (kako i pise na fotkama), ili se oznacava i ovako i onako? . I one stepenice za ulazak odozada, a repni tocak u vazduhu. To znaci da su stepenice spustajuci se odizale zadnji deo trupa aviona u vazduh. Nije li to malo neprakticno ako je avion pun tereta - treba ga sve sa teretom dignuti - koje je onda snage trebala biti ta hidraulika stepenica? . U svakom slucaju veoma interesantno resenje. Avion uopste nije bio mali, pogotovo onaj sa sest motora
Svaka cast na temi i fotkama :

Model sa sest motora je imo oznaku Ju-390 i izradjena su dva primerka.Veoma je interesntno da je obavio let na dvadeset kilometara od Nju Jorka i vratio se nazad.Po meni su vrsili pripreme za atomsko oruzije koje je bilo u planu.
Evo par slicica od jedne od lepsih maketa koje sa video.

Lepa maketa. a za one stepenice sto se spustaju, jesam li u pravu tj. da li to tako radilo?

Prijatelju stvarno ne znam ali pretpostavljam da si u pravu.
Maketa je prva liga,nikad nisam pravio maketa ali sve vise razmisljam da pocnem,sad kakva ce smejurija ispasti nesmem ni da zamislim.
Zanima me tvoje misljenje o Ju-390 kao strateskom bombarderu za bombardovanje istocne obale Amerike,po meni je to veliki promasaj.Mali efekti u razaranju bi bili pricinjeni ogromna je razdaljina pa bi dolazilo do cestih kvarova i pre nego sto dodju do cilja,nemogucnost lovacke pratnji i jod dosta razloga da ih sad ne nabrajam

Ok, verovatno su stepenice radile ono sto sam reako pre - dizale ceo trup aviona. A sto se tice maketa, ni ja ih nisam radio, ali pilot izgleda prenosi zarazu, tako da sam se ja odlucio i kupio dve male makete 1:72 Me 109 i Fw 190 i jos ih nisam dirnuo. Sada citam uputstva sto ih pilot daje. Ne moze se ocekivati da prva maketa bude na tako visokom nivou, ali treba je uraditi. Ja sam ponudio da fotogrfidem i izlozim ovde na forumu tok rada, tako da mozemo svi koji su pocetnici da ucimo na greskama i sl. Medjutim, mnogo sam zauzet, pa to jos ne mogu da pocnem - zelim potpunu koncentraciju, opustenost i dosta vremena. Maketa je to, sitna pri tome jos.

Sto se tice Ju-390 kao Amerka bomber-a... Vidi, kada jedna nuklearka padne steta je velika i visestruka, ali Amere ne bi tada unistio vec bi ih podstako jos vise. Nemci su se neverovatno oporavili u industriji posle WWI (mozda nisu ni stali, radili su avione u Rusiji na pr.) i bili su industrijski mocni, ali Amerikanci imaju vecu i bogatiju zemlju i jos mocniju industriju, koja kada je krenula... to su hiljade aviona i ostalih masinerija. Hitler bi u slucaju da je na pr. uspeo da izbaci bombe na New York, Chicago, Detroit unistio te gradove i industriju oko njih, ali tu ima jos hiljade gradova. USA nisu uopste male, da se ne zezamo. Ameri bi odmah pojacali odbranu i rusili bi ih. Nemci su morali razviti citav sistem oruzja i strategiju za napad na USA nakon atomskog bombardovanja (desant, invaziju) da bi pokorili Amerikance, a za to mislim da nisu imali sredstava. Jednostavno tesko je drzati u pokornosti velike teritorije. To su iskusili i Aleksandar makedonski i Rimljani, Napoleon kao i Hitler. Jednostavno niko ne moze vladati svetom - svet moze jedino udruzen da bude planetarna sila. Najveca snaga takve sile bila bi upravo njena mogucnost da se udruzi. Znas to je kao osnovna filozofija pesnice. Udaris li u karateu sakom, koj prsti stoje svaki za sebe, polomices saku. A kada se prsti slozno stegnu u pesnicu lome stvari mnogo tvrdje od sebe.

Da ne sirim, tu je strategija, taktika i sve ostalo, zahtevalo mnogo sredstava, ulaganja u razvoj i sl (na pr. mozda bi se setili da tankuju gorivo u vazduhu, ili da prave hidro verziju koja se tankuje na okeanu iz brodova-cisterni - zastita podmornice, bojni brodovi sa hidroavionima). Sve to Hitler nije bio u stanju da sazme. Inace on nije bio nikakav vojskovodja i nije ni prvi ni poslednji put da pravi vojnici slusaju idiote na celu drzava. U sposobnost nemackih vopjnika i inzinjera nema sumnje, ali vodjstvo nacisticke Nemacke -uzas i katastrofa.

Ali Ju-390 mracno dobra sprava, mora da je bio mocan osecaj leteti s njim.