Japancima vozovi koji idu 320 na sat nisu dovoljno brzi. Sada prave JOŠ BRŽE

Beta   | 24. 09. 2014. - 11:51h  izmena vesti 11:28h |




Tačno 50 godina od kada je Japanom krenuo najbrži tamošnji voz, tada brzinom od 210 kilometara na sat, počinju radovi na "maglevu" čija će brzina biti veća od 500 kilometara na sat.

Planirano je da voz koji pomoću "magnetne levitacije" lebdi nad "šinom", a i kreće se vučen magnetnom silom, do 2045. godine krene na liniji Tokio-Osaka. Voz bi trebalo da ide što ravnijom linijom, te će 85 odsto trase činiti tuneli. Prvi deo "pruge", između Tokija i Nagoje trebalo bi da bude završen do 2027. godine.
 
Super-brzi vozovi "šikansen" (metak) u Japanu danas idu brže od 320 kilometara na sat, a pruge su napravljene po celoj površini ostrva Honšu i Kjušu. Između Tokija i Osake svakodnevno ide više od 200 takvih vozova, a njihovo ukupno godišnje kašnjenje ne prelazi 30 sekundi.
 
"Kada je u Japanu stavljen u upotrebu prvi brzi voz, imali smo osećaj da su teška vremena iza nas i da će se Japan promeniti na spektakularan način", kaže 73-godišnji inženjer Fumihiro Araki.
 
On se seća 1. oktobra 1964. godine, kada je u Tokiju pred carem Hirohitom predstavljen prvi japanski brzi voz, nazvan Hikari (Svetlost), devet dana uoči ceremonije otvaranja Olimpijskih igara u Tokiju.
 
Japan je u narednih nekoliko nedelja trebalo da po atrakcijama postane svetski centar broj jedan, jer je pored super-brzog voza, počelo emitovanje TV-programa u boji i to u čitav svet, napravljen prvi japanski civilni avion posle Drugog svetskog rata, a neka od velikih preduzeća, među kojima i Soni, doživljavali su do tada nezabeležen razvoj.
 
Zato je po svaku cenu pre početka Olimpijskih igara trebalo završiti prugu za super-brzi voz. To je podrazumevalo izgradnju 66 tunela i 96 mostova. Zadatak nije bio jednostavan, ali Japanci su tada pokazali istrajnost i odlučnost.
 
Stavljanje u upotrebu prvog super-brzog voza omogućilo je Japanu da postane konkurentniji, a industrija je počela sve više da se koncentriše oko Tokija, kaže analitičar Osuke Itazaki.
 
Pruga kojom ide super-brzi voz nije se promenila do danas, ali su sam voz i usluge koje nudi u stalnom razvoju.


Izvor: Blic

Treba ih dovesti na ekskurziju u Srbiju 

Mi smo otprilike izmedju Ukrajine i Zimbabvea. 

zamislite srbiju gde izmedju NS i BG-a dnevno ima 200 polazaka, i godishnje ne kasne vishe od 30 sekundi...
to podrazumeva i sneg koji iznenadjuje u januaru...

Ovakvi vozovi ce stici u Srbiju 22891 godine super nove ere ....
Joj gde mi zivimo qq..

Зајебите брзину, нису имали погибија с овим возовима 50 година. 

jos da dobije krila i voz vise nece biti voz 
bas bih se provozala malo 

to i meni pade na pamet. malo ga kamenuješ i nema preživelih. neka nas nek se patimo. a mož i da se smuva nešto.

Мени опадне расположење кад прочитам овако нешто па се запитам где ми то живимо.. 



 

До Новог Сада 34 кмч... Само 10х спорије од спорог у Јапану