Nema pojeftinjenja
Automobili u Srbiji od sada mogu samo da poskupe
Jelena Aleksić | 17. 02. 2010. - 00:02h | Komentara: 5

Da prošle godine država nije uskočila na tržište automobila preko subvencionisanja kupovine „punta” bilans auto-industrije u Srbiji bio bi mnogo gori nego što jeste. Uvoznici i distributeri kažu da ne treba očekivati pojeftinjenje i da cenovnici mogu da se menjaju samo naviše.

Zvanično, pad prodaje prošle godine bio je oko 20 odsto, ali ako se zna da je od prodatih 45.000 automobila oko 16.000 isporučio „Fijat Srbija”, stanje je lošije. Godinu dana ranije, drumovima Srbije provozano je oko 57.000 novih četvorotočkaša, a nije bilo subvencionisanja.
Stručnjaci iz auto-industrije kažu da je lane drastično opala prodaja automobila srednje klase čije su cene od 15.000 do 18.000 evra, jer su se vozači u Srbiji okrenuli automobilima čija cena ne prelazi 10.000 evra.
Milan Belin, direktor kompanije „Reno Nisan Srbija”, kaže, međutim, da za najluksuznije nema zime.
- Prodaja nije opala niti se to očekuje - kaže Belin za „Blic”.
Cene luksuznih ljubimaca ostaće iste, ali, nažalost, ne treba očekivati pojeftinjenje ni automobila dostupnijih prosečnom kupcu.
- Prostora za pojeftinjenje nema. Biće sigurno nešto jeftinije na Sajmu automobila koji uskoro počinje, ali to je sve - otkriva Belin.
Isto kaže i Vojislav Lekić, direktor marketinga u kompaniji „Vitro group”, generalnom zastupniku „Sitroena” za Srbiju i Crnu Goru.
- Uvoznici i distributeri smanjili su marže skoro na nulu, tako da daljeg snižavanja cena neće biti. Može biti samo poskupljenja - kaže Lekić za „Blic”.
On navodi da je prodaja „Sitroenovih” vozila lane opala za oko 53 odsto. Tačnije, prošle godine prodato je 1.107 vozila, a godinu dana ranije 2.378.
U ovoj kompaniji veruju da dolaze bolji dani i to zbog činjenice da država neće cele godine subvencionisati „punto”.
- Ukoliko država bude subvencionisala, kako je najavljivano, 5.000 vozila, očekujemo rast prodaje naših automobila - objašnjava Lekić.
Podaci iz januara, na prvi pogled ohrabruju. Ove godine prodato je oko 500 automobila više nego u januaru 2009. Belin objašnjava zašto je tako.
- Prošle godine u januaru prodato je oko 1.420 vozila, a ove godine oko 1.911, i to zato što su ljudi lani čekali kraj marta da se snize carine na uvoz. I, naravno, prošle godine u to vreme nije postojala subvencija države za kupovinu „punta” - kaže Belin. On navodi da je lane bilo drastično smanjenje tržišta u prvih pet meseci jer je prodaja opala za 50 odsto nego godinu dana ranije. A onda je država uletela sa subvencijom staro za novo i povoljnim kreditima za kupovinu domaćeg „punta”.
Belin kaže da je kupovina vozila srednje klase u koje se ubrajaju „reno megan”, „astra opel”, „pežo 307”, „sitroen 4” drastično opala.
- Vuk Vukčević, generalni direktor „Soželiz”, kaže da bi rate na automobile kupljene na lizing mogle da pojeftine ukoliko država ukine plaćanje PDV na kamatu. Do tada, cene ostaju iste.
- Postoji inicijativa lizing kompanija da se to ukine, i na potezu je Ministarstvo finansija - kaže Vukčević.
U „Soželizu” su izračunali da bi u slučaju ukidanja ovog PDV, nabavka putem lizinga, automobila vrednog 15.000 evra, bila jeftinija za 635 evra.
 

Bez nižih kredita za kupovinu vozila
U bankama su trenutno su najtraženiji zajmovi uz subvenciju države za kupovinu novih „punta”, gde se obračunava fiksna kamatna stopa od 4,5 odsto, a period otplate je od 18 do 84 meseca. Bankari smatraju da ove godine ne treba očekivati neki veće promene kada je reč o ceni ovih kredita. U „Sosijete ženeral banci”, kamatna stopa se kreće od 4,82 odsto kod subvencionisanih, do 14,60 odsto kod kredita sa kasko osiguranjem, odnosno oko 15,96 odsto kod kredita bez kasko osiguranja. Kamatna stopa je fiksna, objašnjava Miroslav Rebić, član Izvršnog odbora ove banke.
D. N.

Izvor: Blic