Novi Subaru Outback



Istovremeno sa promocijom standardnih verzija novog Legacya, japanski Subaru na Salonu automobla u Njujorku javnosti premijerno prikazuje i njegovu proterensku Outback varijantu.

Kao i ranije, i novi Outback se bazira na karavanskoj verziji Legacya, od koga se razlikuje po nešto atraktivnijem spoljašnjem izgledu (robusniji branici, novi pragovi, krovni nosači, drugačija maska, točkovi od 16 i 17 inča) i višem klirensu (iznosi 221 mm).



U odnosu na svog prethodnika, novi Outback ima za 71 mm duže međuosovinsko rastojanje, pa ono iznosi 2741 mm (dužina automobila je inače 4780 mm, širina 1821 mm, a visina 1669 mm), što za posledicu daje više mesta u komfornijoj, prostranijoj i kvalitetnijoj unutrašnjosti (naglasak je pre svega na kvalitetnijim materijalima).

Uz veći prtljažnik, modifikovano ogibljenje, povećanu bezbednost, bogatiju listu standardne i opcione opreme, kao i motore sa smanjenom potrošnjom goriva i redukovanom emsijiom CO2, to je u nakraćem najvažnija lista promena kod novog Outbacka.



Što se motora tiče, u ponudi su 2,5 litarski atmosferski agregat sa 170KS pri 5600 o/min. i 230 Nm obrtnog momenta pri 4000 o/min. (u paru sa novim šestostepenim manuelnim ili CVT Lineratronic transmisijama), kao i 3,6 litarski redni šestocilindraš od 256KS i 335 Nm (uparen sa petostepenim automatikom). Naravno, sve u kombinaciji sa Subaruovim Symmetrical All-Wheel Drive sistemom pogona na sva četiri točka.

Sve verzije inače u standardnoj opremi imaju VDC sistem elektronske kontrole stabilnosti, ABS, EBD i Hill Holder sistem.

Evropska verzija Outbacka se očekuje u septembru na Salonu u Frankfurtu, kada će biti predstavljen i model sa turbo-dizel motorom.

VIDEO I : Subaru Outback
 

VIDEO II : Subaru Outback


Izvor: AutoBlog

2009 Subaru Outback



Subaru je predstavio novu generaciju modela Outback, koji će nastaviti da bude jedan od najpopularnijih krosover automobila na američkom tržištu, pa je otud i svetska premijera ovog modela održana na Salonu automobila u NJu Jorku.

Subaru je predstavio automobil u specifikaciji za tržište SAD, što podrazumeva korišćenje najsnažnijeg atmosferskog motora u Subaru ponudi - šestocilindrični bokser radne zapremine 3,6 litara - 3,6R.



Novi Outback se odlikuje osveženim dizajnom, prostranijim i udobnijim putničkim prostorom, kao i povećanom zapreminom prtljažnog prostora. Što se mehanike tiče, tu je nova šasija i novi CVT menjač.

Novi Outback je za 50mm širi i 105mm viši u odnosu na prethodni model, dok je ukupna dužina smanjena za 20mm i pored produženog međuosovinskog rastojanja za 70mm. Offroad sposobnosti su značajno poboljšane sa višim klirensom - sada 220mm u kombinaciji sa sa skraćenim prednjim  i zadnjim prepustima za po 90mm.



Prednja maska je sada upadljivija, a kompletna pojava automobila je masivnija i mišićavija.

U unutrašnjosti je dosta napora uloženo u redizajn komandne table, a tu su i kvalitetniji materijali i viši nivo završne obrade. Elektropodesiva (10 smerova za vozača i 4 za suvozača) prednja sedišta pružaju udobnost i komfor.



Za američko tržište Subaru će Outback isporučivati sa atmosferskim motorima zapremine 2,5 i 3,6 litara. Četvorocilindrični motor iz 2,5 litara razvija 170KS/230Nm i isporučuje se sa šestostepenim manuelnim ili Lineartronic CVT menjačem. Šestocilindrični 3.6R bokser razvija 256KS/334Nm i isporučuje se isključivo u kombinaciji sa petostepenim automatskim menjačem.



Model sa 2,5 litarskim motorom se isporučuje sa 16" felnama, dok se 3,6R model isporučuje serijski sa 17" felnama. Svi modeli su opremljeni sa ABS, EBD i Brake Assist sistemima, kao i elektro-mehaničkom parkirnom kočnicom, koja ima i Hill Holder sistem.

Za evropsko tržište treba očekivati prisustvo dizel bokser agregata u ponudi motora.

Izvor: NacionalnaKlasa

2010 Subaru Outback

Akcija koju organizuje Fairfax Media Drive pod nazivom “Nagrada za automobil godine” nagrađuje najbolje u auto industriji i predstavlja svojevrstan dodatni vodič za kupce automobila u Australiji.

Devet članova žirija za automobil godine (DCOTY – Drive Car of the Year Awards) jednoglasno su postavili novu generaciju “autbeka” na vodeću poziciju ispred njegove najžešće konkurencije. Konačni rezultati izbora objavljeni su u australijskoj nacionalnoj štampi 28. novembra ove godine.

Nema sumnje da je nagrada došla u prave ruke i da predstavlja zasluženo priznanje za model kojim je Subaru prokrčio put kategoriji automobila koju nazivamo “krosover” ili “nešto između”.

Od momenta kada je prvi put predstavljen javnosti 1995. godine, “autbek” je hvaljen zbog svoje jedinstvene “ambalaže”, nadmoćnog ponašanja na drumu i izvanredne mnogostranosti. Obično su ga smatrali karavanom koji misli da je SUV, ali četvrta generacija “autbeka” dokazala je da nudi najbolje od obe kategorije, pa čak i više.

U standardnu opremu “autbeka” ulazi čuveni simetrični pogon na sva četiri točka (Symmetrical All-Wheel Drive), horizontalno postavljeni “bokser” motor i kontrola stabilnosti vozila – VDC. Deli istu platformu sa modelom “legasi” koji je za pasivnu bezbednost nedavno dobio pet zvezdica na čuvenom testu Euro NCAP.

U Evropi, a od nedavno i u Australiji, “autbek” se prodaje sa novim “bokser dizel” motorom i ima ozbiljnu nameru da zadrži primat među svojim mnogobrojnim poklonicima.

Izvor : Subaruserbia.com via AutoBlog.rs