Gradski prevoz neznatno poboljšan sa početkom 2006. godine
Umesto brzinom puža, sada se vozimo brzinom kornjače

Beograđani, koji su već naviknuti na loš gradski prevoz i dugo čekanje na autobuskim stajalištima, prijatno su iznenađeni boljim funkcionisanjem početkom ove godine. Nesnosnih gužvi, koje su obeležile kraj prošle godine, za sada nema. Ako je verovati narodnoj "po jutru se dan poznaje", možda se korisnicima gradskog prevoza ova godina i posreći .

Gradski čelnici zaduženi za saobraćaj i gradonačelnik Nenad Bogdanović zadovoljni su trenutnim funkcionisanjem prevoza i kažu da je normalno da se u određenim periodima u toku godine javljaju gužve u gradskom saobraćaju, a time i u prevozu.

- Verujem da sada imamo sasvim dovoljno vozila. U špicevima će neka od njih biti puna, ali mislim da je to normalno. Nikome nije u interesu da na gradskim ulicama pravi karavane autobusa jer je to krajnje neracionalno. Mora se voditi računa i o budžetu - rekao je Bogdanović.

On je, posle obnove voznog parka GSP- a i uvođenja Integrisanog tarifnog sistema, za tekuću i narednu godinu najavio još dve novine u gradskom saobraćaju.

- Treba realizovati još dve faze u razvoju prevoza. Prva je, reorganizacija ekspres linija kojom bi se deo prevoza obavljao minibusima, a deo klasičnim autobusima. Potreba za ovakvim vidom prevoza postoji jer deo građana želi brže da se preveze do udaljenih delova grada. U drugoj fazi reorganizovaće se noćni prevoz. Ovo je ujedno i šansa za angažovanje privatnih prevoznika koji na konkursu nisu dobili linije - kaže Bogdanović.

Gradonačelnik je za poslednju fazu najavio uvođenje Jedinstvenog tarifnog sistema, kojim bi se objedinili gradski i prigradski prevoz i prevoz "Beovozom". On nije precizirao kada će se realizovati poslednja faza jer je, kako kaže, u pitanju projekat koje iziskuje mnogo novca.
B. R.

Izvor: Glas Javnosti

Prevoznici prihvatili predloge Grada

Privatni prevoznici odgovorili su na predloge gradske uprave, čime su neki prihvatili da se uključe u javni gradski prevoz u noćnim i komercijalnim ekspres linijama, a neki da svoja nova vozila prodaju GSP- u ili "Lasti".

Preduzeća "Ćurdić", "Autokodeks" i "Lui trevel", sa ukupno 29 autobusa, prihvatila su preuzimanje noćnih linija, uključenje u prevoz putnika na komercijalnim ekspres linijama, koje će biti otvorene na određenim potezima javnog gradskog saobraćaja, kao i angažovanje svojih autobusa kao zamenu za vozila šinski i trolejbuski saobraćaj tokom rekonstrukcije ovih mreža. Preduzeće "Presto" prihvatiće drugu ponuđenu opciju i samim tim pregovarati sa GSP "Beograd" i "Lastom" o preuzimanju 11 novih autobusa.

Firma "Trans produkt" uputila je, takođe, molbu da se razmotri mogućnost otkupa i njenih deset novih autobusa marke "fap" koji, kao vozila domaće proizvodnje, mogu biti uključeni u sistem javnog prevoza. Preduzeće "Veritimo" se nije izjasnilo ni za jednu od ponuđenih opcija. Konkretizacija dogovora očekuje se ove nedelje.
B. R.

Izvor: Glas Javnosti