Američka agencija za zaštitiu okoline (EPA) optužila je grupaciju Volkswagen da je uz pomoć softverskog uređaja prikrivala stvarni nivo zagađenja dizel motora koji su ugrađeni u skoro pola miliona vozila na tržištu SAD.



EPA navodi da je Volkwagen u svoja vozila instalirao uređaj koji značajno smanjuje emisije azotnih oksida, ali samo u slučaju kada je automobil podvrgnut strogim testovima koji služe za merenje tih emisija.

"Vozila su opremljena softverom koji isključuje kontrolu emisije u uobičajenim uslovima vožnje, a uključuje ga kada automobil prolazi testove emisije", otkriva EPA.

Ta agencija navodi da je softverski uređaj za lažiranje emisije ugrađen u 482.000 automobila marki Audi i Volkswagen koji su proizvedeni od 2009. do 2015. godine.

U pitanju su putnička vozila pogonjena četvorocilindarskim dizel motorima, a uglavnom je reč o modelima Jetta, Beetle, Golf, Passat i Audi A3.

Zahvaljujući softverskoj prevari, vozila mogu da proizvedu i do 40 puta više štetnih gasova nego što je dozvoljeno, što predstavlja opasnost po javno zdravlje, navodi EPA.

Američke vlasti naredile su Volkswagenu da povuče sporne automobile sa tržišta, a nemački proizvođač naveo je u saopštenju kako sarađuje sa istražiteljima.

Postojeći federalni zakon za ovakve slučajeve predviđa maksimalnu kaznu od 37.500 dolara, po automobilu, pa bi ukupna kazna teoretski mogla da dostigne i 18 milijardi dolara.

Izvor: B92

Skandal sa dizel-automobilima Folksvagena dobio je razmere neviđene do sada, jer je taj nemački proizvođač priznao da je čak 11 miliona njegovih vozila širom sveta opremljeno softverom za manipulisanje pri kontroli izduvnih gasova, otkrivenim u Sjedinjenim Američkim Državama.

Akcije Folksvagena su u ogromnom padu na Frankfurtskoj berzi, gde su u utorak, izgubile 19,82 odsto vrednosti. One su za dva dana pale za 35 odsto što je za VW gubitak od 25 milijardi evra tržišne kapitalizacije, a taj pad je povukao naniže i deonice drugih proizvođača automobila na evropskom tržištu.
 

Šef VW Martin Vinterkorn je objavio da se "duboko izvinjava", ali je rekao da u ovom trenutku ne treba odgovarati na "sva pitanja". On je obećao da rasvetliti problem, indirektno negirajući svoje otpuštanje ili ostavku o kojoj se govori.
 
VW je priznao da je "unutrašnja istraga pokazala da je isti softver i u drugim dizel vozilima", ne samo u automobilima VW i Audi u SAD, kao što se prethodno pokazalo, već i drugde u svetu, i u vozilima drugih marki VW kao što su Škoda i Seat. VW je vlasnik dvanaest marki automobila, kamiona i motocikala.
 
Softverski trik u kompjuterima dizel automobila VW, kojim se izbegava test izduvnih gasova, nalazi se u "ukupno oko 11 miliona vozila u svetu" s motorima tipa EA-189, saopštio je VW. To približno odgovara broju automobila koji za godinu dana proda ta grupa koja je nedavno potisnula Tojotu ;s prvog mesta u svetu.
 
"Treba utvrditi ko je šta znao, ko je odlučivao", rekao je Olaf Lies, ministar za privredu savezne nemačke države Donje Saksonije koja je sa 20 odsto akcionar VW i članica njegovog nadzornog odbora. Predsednik radničkog saveta Bernd Osterloh koji je i u nadzornom odboru, zahtevaće "lične posledice" za direktore odgovorne za skandal, navodi se u pismu upućenom zaposlenima. Po američkoj upravi za zaštitu okoline EPA koja je skandal sa VW obelodanila u petak, VW je još 2014. godine obavešten o razlici između stvarne emisije izduvnih gasova i emisije izmerene na testovima. U Berlinu, kancelarka Angela Merkel pozvala je to veliko ime nemačke industrije i predmet nacionalnog ponosa, na "potpunu transparentnost" u vezi s prevarom.
 
Pokrenuto je nekoliko krivičnih istraga u Sjedinjenim Američkim Državama, i to i na saveznom nivou, i u državi Njujork.
 
"Nijedna kompanija ne bi trebalo da može da izbegne zakonske obaveze za očuvanje okoline i da lažima obmanjuje potrošača", rekao je ministar pravosuđa države Njujork Erik Snajderman.
 
"Naša kompanija je bila nepoštena", priznao je generalni direktor VW za Ameriku, Mihael Horn.
 
Južna Koreja će povesti istragu, kao i Nemačka, Italija i Francuska.
VW će možda morati da plati 18 milijardi dolara (16 milijardi evra) obeštećenja državi u SAD, ne računajući u to trošak za povlačenje vozila radi izmene softvera i za obeštećenje kupcima po privatnim tužbama.
 
Firma je za sada za te namene izdvojila 6,5 milijardi evra što će ozbiljno oštetiti godišnji profit tog automobilskog giganta sa 200 milijardi evra prihoda i 600.000 zaposlenih.

Izvor: Blic

Kazem ja...

so close 

Bi da se oparis 

 

Ja ne znam čitam li ja ovo dobro ili je ovo sviranje q,neko ih uhvatio na protokol...

Je l piše negde koliko emituje više od recimo pežoa,tojote čega god,bez tog softvera?

Nemam pojma o cemu je rec, ali kontam da je taj softver pustan u rad samo prilikom zvanicne kontrole emisije stetnih gasova, tipa smanjenje ubrizgavanja goriva isl. mada kojom metodom se to uklucivalo/iskljucivalo nemam pojma.

Nije fora dal emituje više od konkurencije već da su softverski lažirali podatke,u poslovnom svetu to se zove prevara.

Priča se o kazni od $37,500 po vozilu što znači da automatski idu u bankrot.Mataematika je prosta u ovom slučaju.

Na berzi akcije u padu -38% preključe 20,sinoć još 18%

Najviše su zaglibili njer su lažiranim podacima išli na manju osnovicu poreza jer im auto navodno manje zagađuje okolinu.I to rade od '09.Teško će da se iščupaju iz ovoga.

Oni su tako posebni....

Jeste,jeste samo na pregledu se uključivao softver...mora da ima neki senzor kad ga prikače na dijagnostiku,nemam pojma

evilblood

evo sta kažu

US authorities say the company deliberately circumvented clean air rules on diesel cars by using software which was triggered when the cars were undergoing exhaust tests.

Cynthia Giles, an enforcement officer at the agency, told reporters: "Put simply, these cars contained software that turns off emissions controls when driving normally and turns them on when the car is undergoing an emissions test."