Liberalizacija spoljne trgovine uslov za potpisivanje sporazuma sa Evropskom Unijom

Slobodan uvoz vozila mlađih od osam godina?

Pored potpunog ukidanja carinskih ograničenja za uvoz polovnih automobila, očekuje se i značajnije snižavanje carinskih dažbina na nova vozila. Ekološke takse "ograničavaće" uvoz polovnjaka
BEOGRAD - Zeleno svetlo za početak pregovora Srbije i Evropske unije za našu zemlju, na ekonomskom planu, donosi početak izrade i usvajanja hiljade propisa koji moraju da budu usklađeni sa standardima EU. Samo jedan od preduslova za potpisivanje sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, što se najranije može desiti za godinu dana, jeste liberalizacija spoljne trgovine, a ono što građane sada najviše zanima je slobodan uvoz polovnih automobila. Kako Glas saznaje, dugoročno rešenje o uvozu polovnjaka stupiće na snagu nakoliko meseci pre potpisivanja pomenutog sporazuma, a vlasti u Srbiji razmatraju dva predloga.

 
  Veliki namet

Podsećamo da je u Srbiju do pre godinu dana bio omogućen uvoz automobila do šest godina starosti, ali je zbog visokog spoljnotrgovinskog deficita kriterijum pooštren. Sada se mogu uvoziti kola mlađa od tri godine. Državne dažbine za uvoz polovnjaka koji ispunjava ovaj kriterijum kumulativno iznose oko 40 odsto. Carina iznosi 20 odsto od procenjene vrednosti automobila, porez na dodatu vrednost 18 odsto, a carinska evidencija 0,5 odsto. To znači da se za automobil koji je procenjen na 10.000 evra mora izdvojiti još 4.000 na ime državnih dažbina.
   
 
 
 
Prvi je slobodan uvoz vozila do šest godina starosti, a drugi do osam godina, i to bez ikakvog ograničenja, u šta spadaju i ona ekološka. Automobili stariji od ovih takođe će moći da se uvoze, ali će posebnim ekološkim taksama biti destimulisan njihov uvoz. Do tada će, kako saznajemo, verovatno biti doneto prelazno rešenje koje najviše zavisi od nivoa spoljnotrgovinskog deficita.

Pomoćnik ministra za trgovinu i turizam Srđan Srećković potvrdio je da će dugoročnije rešenje za uvoz polovnih automobila biti doneto "koji mesec pre potpisivanja sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju".

- U ovom momentu teško je reći kakva će biti vancarinska ograničenja za uvoz polovnih vozila, ali podsećam da u zemljama Evropske unije važe unutrašnji propisi kojima je krajnje destimulisano biti vlasnik automobila koji je stariji od osam godina. Uz liberalizaciju uvoza, Srbija će morati da preispita i visinu carinskih dažbina, tako da će i carina na nova vozila najverovatnije biti snižena - otkrio je Srećković, koji nije mogao da potvrdi da će carina na nova vozila biti snižena na 10 odsto.

Srećković je naglasio da je prioritet države zaštita domaće fabrike automobila "Zastava", ali da ugovor o saradnji s "Fijatom" znatno olakšava donošenje odluke o liberalizaciji uvoza vozila.

Pored toga, na tržištu Srbije, odmah po donošenju ovih propisa, očekuje se i pojeftinjenje polovnjaka za oko 15 odsto. Najveći pad cena očekuje se za automobile koji su proizvedeni posle 1996. godine, jer njihovo održavanje, kako kažu stručnjaci, nije isplativo. Tako ispada da će, hteli to ili ne, vozači u Srbiji biti "prinuđeni" da se oslobađaju oldtajmera i njima zamene modernija vozila.



Izvor: Glas Javnosti \ I. Krasnić