Evo malo matematike, nešto me je zainteresovalo ovo što se pominje izvoz u zemlje regiona, pa reko da vidim koliko će neko u makedoniji na primer da uštedi kupovinom Zastave 10 - modela starog 7-8 godina u odnosu na prošlogodišnji model iz Fiat fabrike odnosno Grande punto.

Dakle matematika se svodi na fabričku cenu automobila.

1. Cena Zastave 10 je trenutno, da ne računamo popuste 7990 eura, za osnovni model, odnosno + 390 eura za abs + 90 eura eps (ovo dodajem radi upoređenja sa osnovnim modelom Grande punta, koji ovo sadrži u osnovnoj verziji, a možda i nešto više) = 8.470 eura.

Kada sa ove cifre skinemo PDV dolazi se do "fabričke cene" od 7.178 eura.

2. Cena novog Grande punta 1.2 Active sa petoro vrata i navedenom opremom (podatci iz cenovnika auto časopisa - tako da nisam siguran da li ova osnovna varijanta sadrži još nešto od opreme) je 10.600 eura

Pošto se na uvezenu robu plaća prvo carina, a potom i obračunava kumulativni PDV, ukupne uvozne dažbine za strani automobil iznose 41,6% na njegovu cenu u inostranstvu. Daljom računicom dolazimo do cene na koju se obračunava carina + pdv i ona iznosi 7.486 eura.

Ušteda po ovome iznosi celih 308 i slovima tristotineosam eura u korist 8 i slovima osam godina starijeg modela praktično istog automobila, sklopljenog od strane iskusnih štrajkača.

Dalji komentari bi krenuli u političke vode, tako da ću ih preskočiti, još jedino da napomenem da u ovu računicu nije uračunata odnosno nije odbijena zarada prodavaca, koja ne znam kolika je, ali čisto sumnjam da je marža veća za Zastavu nego za najnovijeg Punta, tako da ovih 308 eura može i da se istopi u toj zaradi.

Sve u svemu sreća naša pa imamo auto industriju zbog koje nam se nameću carine na uvoz stranih automobila, pa sad za "male" pare možemo da kupimo "svetski" auto, inače ko zna šta bi vozili.

Pa sta da se kaze, "ubo" si problem! Zastava 10 je zaista mnogo skupa u odnosu na sve okolnosti. Ali to je verovatno zbog toga sto fabrika pokusava sama da skupi novac za opremu za sklapanje punta. Ali sta sada da se radi, da zatvorimo Zastavu? Mislim da ni to nije resenje.

stvarno je desetka mnogo skupa s obzirom na ono sto nudi bolje je dodati jos par hiljada i kupiti fiat grande punto nego dati tolike pare koje nisu male za macku u dzaku

Pa dobro nije bas macka u dzaku. Desetka se jos uvek sklapa u Italiji od Fiatovih delova.
Jeste skup ali ja licno ne bih dao jos oko 3000eur za grande punto jer za tu razliku u novcu ne dobija se puno na nekom kvalitetu ili komforu. Samo malo boljeg dizajna.
A sa 10 dobijas domaci auto, znaci u perspektivi jevtini delovi, jevtiniji redovan servis...
Mada cujem da ce kada pocne da se sklapa u KG cena da mu padne.

ja sam video tog grande punta, samo našminkan auto za koji nikako ne vredi dodati 3000 eu

a kako počne padati cena - mislim da će nažalost početi da pada i kvalitet.

@Djole242,
ovo sto sam napisao o grande puntu je u stvari iz tvog iskustva koje si opisao pri kupovini auta. Isti nivo komfora, samo je malo produzen Grande u predelu motora. Pa jos ona prica o prevarantima iz Delte i kursu evra! 

A kako Zastava bude u desetku uvodila domace delove, kao i hrvatske  itd, tako ce verovatno i kvalitet malo padati. Ipak ono sto je najvaznije prema ugovoru sa Fiatom motor i menjac ce uvek dolaziti iz Italije.

malo opasti kvalitet uh,to je nesporna cinjenica da zastava sta god da uzme u ruke napravi kiks.ovdje se ponavlja ona prica vec cuvene dacije,sasija i enterijer domaci,motor i transmisija uvoz [-(i ovakav punto je preskup ako se sklapa u zastavi,ali ako oni pocnu raditi veci dio proizvodnje sa "domacim" dijelovima to ce onda biti haos.sjetite se samo peugeotovog motora,hehehe,vozis yugu placas peugeota :chuckel:cirkus

Jos uvek se ne sklapa u zastavi, ali kada pocne tada ce pojevtiniti.
A i desetka je ipak fiat punto za razliku od dacie koja je komplet rumun.