Razvoj maskirnog bojenja aviona :: Istorija sveta ~ Mitovi i Legende

E pa svaka cast Leggy, nisam znao da si i ti maketar. Konacno da imam srodnu dusu. Evo da bacim malo profila u boji a medju prvima ce biti tvoj omiljeni Bf109..

1. Ovo je Bf109E-3 iz sestog lovackog puka na kome je leteo narednik vodnik Djordje Stojanovic. Za sigurno je oborio dva aviona a verovatno i tri. Kako mi je pricao sad vec pokojni Djodje, u zadnjoj borbi njegov avion je pogodio strelac iz nemackog bombardera i zapalio mu je avion. Prinudno je sleteo i prebacen u bolnicu zbog opekotina. Tu je i docekao kraj rata. Nemci kad su culi da je tako hrabar pilot u bolnici dosli su zvanicno, obisli ga i cestitali na hrabrosti pokazanoj u ratu. Kako on sam kaze tragovi opekotina su mu zauvek ostali na telu. Ziveo je i umro u Kanadi.

2. Vecina nasih mesersmita Bf109E u Kraljevini je bila bojena u nemackim bojama crno zelenoj i svetloj plavoj ali je bio i manji broj primeraka sa izmenjenom maskirnom semom kao ovaj ovde.

3. Spanija je u toku gradjanskog rata primila vecu kolicinu Bf109 a ovo je verzija E iz 1948... kako se avion ofucao za tolike godine.

4. Ovo je isto E verzija ali iz nemackog puka JG54 i to sa istocnog fronta. Ima izmenjenu osnovnu semu dodavanjem pruga i mrlja sive i tamno zelene boje na trupu. Zuta boja je sluzila za brzo prepoznavanje u borbi sopstvenog aviona.

5. Ovo je zadnja verzija Bf109 i to je K. Ovaj primerak je pripadao JG27 i zarobili su ga Amerikanci krajem rata. Imao je uobicajeno bojenje za kraj rata ali i malu novinu- donja prava nije bila svetlo sivo plava vec svetlo sivo zelena.

6. Ovo je isto Mesersmit ali Bf108 Tajfun. Ovo je jedan redak primerak kod nas koji je bio bojen u nemackoj poluvojnoj maskirnoj semi.

7. Ovo je avion bombarder Blenhejm Ikarusove proizvodnje i na njemu je za vreme rata leteo narednik Karlo Murko, Slovenac, i imao je nekoliko uspesnih dejstava. Posebno je zanimljiv napad na zeleznicku stanicu u Gracu, Austrija, kojom prilikom je unisteno par vozova kao i veliko skladiste, najverovatnije sa municijom... tog dana su verovatno kasnili vozovi iz Graca Smiley

8. Avion koji je u najvecem broji ikad sluzio kod nas je Brege XIX. Ovo je verzija sa motorom Hispano od 500 KS i bio je bojen u Francusku boju "Kaki".

9. Mi smo bili jedini veci korisnik aviona Dornier Do D i ovo je izvidjacko bombarderska verzija koja je sluzila u Pomorskom Vazduhoplovstvu Kraljevine Jugoslavije. Ceo je bio u boji Perlevajs [Perleweiss- biserno bela... u stvari siva]. Ova crna boja plovaka, u pitanju je hidroavion, je posebna bitumenska boja otporna na morsku vodu.

10. Sigurno najvoljeniji i najomiljeniji avion u Kraljevini Jugoslaviji bio je Fizir FN. Namena mu je bila obuka pilota i bio je veoma siguran i pouzdan i piloti su ga voleli. Bela pruga po sred trupa oznacava skolski avion al su to pred rat izbacili.

11. Hoker Fjuri je bio izuzetano okretan avion al vec zastareo kao lovac kad ga je Kraljevina uvela u sluzbu. Ovo je primerak iz sestog lovackog puka i bio je bojen srebrnom bojom preko platnenih povrsina a metal je ostao nebojen pa cak i malo uglacan. Lep avion al dzaba...

12. Ovako su izgledali par aviona iz prve grupe Harikena isporucenih nama iz Britanije- sa srebrnim donjim delom dok su svi ostali imali sivo zelenu. Obratite paznju kako na repu nema nasu trobojku.

13. Iz francuske smo dobili samo par Poteza 63 i oba su bila nebojena ali je jedan primerak bio prebojen u visebojnu maskirnu semu. Nista nisu uradili u ratu, Nemci zarobili oba primerka.

14. Ovo je italijanski bombarder Savoja Marketi SM. 79 i bas ovaj primerak ima zanimljivu pricu. Na njemu je leteo porucnik Eugenio Rupnik, sin generala Lava Rupnika. Bio je iz 81. samostalne grupe. U toku rata njime su bombardovani ciljevi u Italiji [ milsim da je u itanju luka Brindizi] kao i ciljevi u Albaniji. Onda je taj avion preleteo na Niksicki aerodrom radi prebacivanja kralja u Grcku. U avionu su bili kapetan Sergije Frantov i Eugenio Rupnik- kako mi je pricao sam Rupnik malo im falilo da zgaze Kralja dok su vozili avion po sletanju. Eugenio je licno ubacio jedan Kraljev kofer u prtljaznik u nosu sa desne strane. Kad se Kralj i pratnja ukrcao u avion, kapetan Ivan Dominko je preuzeo letelicu i prebacio naseg Kralja iz zemlje.

Svi gore pomenuti vazduhopovci su mrtvi- neka im je vecna slava i hvala.

Napomena- vecina materijala u ovoj poruci se po prvi put objavljuje- nemo neki da to prenese na neki drugi forum ili sajt a da mu to Glavni Administrator Bureka ne odobri!!!!!

Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)