Pop ikone: Harley-Davidson   
Uska crna koža, vjetar u kosi i Harley. Iako ne izgledaju miroljubivo, jahači snažne mašine zapravo su tihi sljedbenici ideja starog rock and rolla   
   

   
Priča o motoru čiji je prvi model imao samo tri konjske snage započela je 1901. godine. William Harley i braća William, Arthur i Water Davidson utemeljitelji su legende na dva kotača, a prvim dizajnom motora Amerikanci još i danas potvrđuju njegovu vrijednost i autentičan pedigre.

Neobičan motocikl nastao je uspješnom ugradnjom motora na bicikl kako bi se olakšalo kretanje, a za planetarnu popularnost zaslužan je dizajn koji favorizira vožnju na duge staze kao i slavan 'potatoe' zvuk motora koji se u to doba pripisivao rasplinjaču napravljenom od konzerva rajčice.


   
Prvi 'Harley'   


Već čitavo stoljeće Harley Davidson je ostvarenje pravog američkog sna. Glavni pokretač nije mašina i nepregledne ceste, već jasna vizija slobode i neovisnosti. Kultura Harley-Davidsona započela s lošim odazivom, ali je zato danas jedan od najprepoznatljivijih brandova, jer prodaje vrijednost i način života.

S razdobljem rock and rolla nastalog na obrascu čuvenog radikalizma šezdesetih godina započela je prava legenda o Harleyu. Slavio se osjećaj slobode i odbacivale su se konvencije svih oblika. Harley je postao simbol općeg mladenačkog angažmana, društvenih promjena i nade, a ne samo bezrazložan bunt onih na rubu zakona.





Velik uspjeh postiže u 'on the road' filmovima, a kulminaciju doživljava kultnim filmom 'Goli u sedlu' iz 1969. ravnopravno dijeleći ulogu sa slavnim Peterom Fondom i Dennisom Hopperom koji proživljavaju najveću od svih avantura u potrazi za pravom Amerikom.

Po završetku rock and rolla, Amerika i Harley trebali su pronaći nov način dominacije na tržištu, jer je Harley tada zauzimao skromnih 13 posto. Kompaniju preuzimaju vodeći menadžeri 'management buy out' i smanjuju dugove.
Toyota i Honda bili su prejaki konkurenti i napadali su bez okolišanja, pa tako nije bio ozbiljna prijetnja japanskim snagatorima. Uostalom, Harley je čak i na vlastitom terenu doživljavao poraz, jer su ga smatrali neuspješnim otkrićem.

Došavši na čelo Harleyja 1982. godine, Richard Teerlink, danas umirovljeni predsjednik Uprave Harley-Davidsona i strastven vozač motora, spasio je HD brand od velike krize. Čak četrdeset posto zaposlenih bilo je otpušteno, ali su se vrlo brzo našli na starom mjestu i ponovo osjetili miris motornih guma, jer se kompanija ubrzo počela oporavljati.
Od ključne važnosti za oporavak bila je snažna marketinška kampanja kojom se Harley našalio na vlastiti račun. U želji da poprave nedostatke, koristili su se sloganom da je s lošim stvarima zauvijek gotovo.



Krenule su primamljive akcije i osniva se HOG - Harley Owners Group, čije članstvo nadilazi granice obožavanja i potvrđuje njegov statusni simbol. Godine 1986. Harley ponovno postaje biznis koji prodaje zabavu, životni stil te gradi zajednicu obožavatelja i hedonističkih sljedbenika. Vodeći nositelj tih zasluga upravo je Richard Teerling.

Iako ga većina smatra prvom i najvećom zvijezdom moto industrije, pravi znalci morat će teška srca priznati da je Harley inačica, ako ne i kopija Indian motora koji je nastao par godina prije i koji bi uz drukčiji marketing danas zasigurno bio puno veća zvijezda.

Harley-Davidson - Wikipedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson
   
Criss
utorak, 27.09.2005

Izvor: Tportal