Na najvećem mostu u Srbiji pukla ploča na glavnom nosaču, zbog čega je hitno obustavljen saobraćaj za teretna vozila! Za sanaciju potrebno 60 miliona evra

Na mostu Gazela na autoputu Beograd - Zagreb napukao je glavni nosač, zbog čega je Ministarstvo infrastrukture juče zabranilo saobraćaj teretnim vozilima! Generalni direktor JP „Putevi Srbije" Zoran Drobnjak potvrdio je juče da se vozilima preko 3,5 tona zabranjuje prelazak Gazele u narednih 15 dana, sve dok se ne obave hitne popravke mosta. Za to vreme, kamioni i šleperi biće preusmeravani na obilaznicu oko Beograda koja još nije završena!?!

Zoran Drobnjak objašnjava da je juče tokom kontrole „uočena naprslina na nosaču", zbog čega je odmah naloženo zaustavljanje teretnog saobraćaja.

- Morali smo da zaustavimo saobraćaj da nosač ne bi, ne daj bože, skroz pukao. Ako bi se to desilo, bila bi katastrofa! Zabranjen je sav motorni saobraćaj srednjom trakom ka Novom Beogradu, dok je za lakša vozila u ostale dve trake uvedeno ograničenje brzine od 40 kilometara na sat - precizira Drobnjak.

Dotrajale ploče

Načelnik Odeljenja za bezbednost saobraćaj Ministarstva za infrastrukturu Demir Hadžić kaže za Press da je Gazela „zasad bezbedna za putnička vozila".

- Trake će se za putnička vozila naizmenično zatvarati samo kada budu izvođeni radovi na sanaciji mosta. Sanacija počinje danas i trajaće oko dve nedelje. Biće zamenjene ispucale ploče, kao i šraf koji je popustio - objašnjava Hadžić. On podseća da je rekonstrukcija Gazele u nadležnosti JP „Putevi Srbije".

- Očekujemo da će potpuna rekonstrukcija mosta početi na proleće. Tender za izbor izvođača radova je završen, a u Skupštini je potvrđen kredit za rekonstrukciju mosta, pa bi radovi mogli da počnu čim otopli - objašnjava Hadžić.

Izmenjen režim saobraćaja na mostu, kako je saopšteno u JP „Putevi Srbije", počeo je da se primenjuje juče u 17 časova. Na prilazima Gazeli postavljene su policijske blokade, a saobraćajci preusmeravaju saobraćaj na alternativne pravce.

Most Gazela pušten je u saobraćaj 1971. godine i od tada nikada nije zatvaran. Jedan od projektanata ovog mosta, inžinjer Miša Dragojević, nedavno je izjavio za Press da je most propao i da je za četiri decenije samo jednom promenjen kompletan asfalt.

- Most je zapušten! Suština celog problema je da briga o Gazeli nikada nije bila prepuštena stručnim ljudima, već političarima i moćnicima koji su samo razmišljali kako da sa sebe skinu odgovornost. Tako je bilo u vreme komunizma, a slično je i danas. Kada se govori o redovnom održavanju, to ne podrazumeva neke obimne radove. Dovoljno je bilo da su se na mostu s vremena na vreme obnavljale oštećene ograde, farbali ogoljeni delovi ili da se bar ispirala bačena so, koja je vremenom toliko nagrizla konstrukciju da joj sada treba kompletna obnova! Za četiri decenije samo jednom je menjan kompletan asfalt, a to treba da se radi na svakih 10 ili 12 godina - objasnio je Dragojević.

Prema njegovim rečima, dugo očekivana rekonstrukcija ovog mosta biće izuzetno težak i dugotrajan posao.

- U konstrukciju mosta treba da bude ugrađeno 2.100 tona čelika. Treba nam 30 kilograma čelika po metru ograde, pa 150 kilograma za jednu dilatacionu spojnicu, a tu su i ankerna mesta i od soli propali kablovi, koji takođe treba da se zamene. Kako je Gazela deo šireg saobraćajnog pravca koji uključuje i autoput, dinamika radova na mostu i na putu mora da bude usaglašena, jer Beogradu inače preti saobraćajni kolaps - upozorava Dragojević.

Kamioni na Ostružnicu

Pomoćnik ministra za infrastrukturu zadužen za puteve i bezbednost u saobraćaju, Dragan Jovanović, kaže za Press da je pukao lim na glavnom nosaču mosta, ali da to ne predstavlja opasnost po bezbednost saobraćaja?!

- Nije u pitanju ništa opasno, ali se mora hitno sanirati da se ne bi širilo dalje. Putnički saobraćaj preko mosta Gazela odvija se normalno, dok se teretni preusmerava na druge saobraćajnice - kaže Jovanović.

Hiljade vozača sinoć su u dugačkim kolonama prelazile preko mosta, dok su kamioni morali da se isključuju kod Sajma i nastave ka Ostružničkom mostu kako bi prešli Savu. Na tom pravcu se sledećih dana mogu očekivati ogromne gužve.

Inače, sanacija mosta Gazela poslednji put je odložena prošle godine, pošto nam Evropska banka za obnovu i razvoj nije odobrila kredit zbog problema sa raseljavanjem Roma iz divljeg naselja ispod mosta.


Izvor: Press

ala su je opravili, svaka im cast!

taj most se raspada...skroz.
ne znam kolko hiljada ljudi treba da pogine pre nego sto mrdnu dupeta i urade nesto povodom toga...

jes pa da im dzepovi ostanu prazni.

u suprotnom slucaju ostace bez glava... 

oni ga ni ne prelaze.

Mladja prelazi,ja mislim...   

ma,dobro,mene boli uvo,ne prelazim ga ni ja,nego sam bio reko ovo malopre kao predvidjanje,jer porodicama poginulih se to bas nece mnogo svideti... 

Srpska posla...nista novo. Najebace oni kojima se uzimaju pare da se takve stvari ne bi desavale, ali, ne lezi vraze, nesto se desilo sa parama. gottago ukratko rekao sta..

Znaci, trebalo je da se raspadne Gazela kako bi idioti i definitivno zabranili prolazak teskih kamiona kroz centar Beograda...

Ma... da.. sto bi se oni akali pa isli preko Ostruznice na Bubanj potok... dovoljno je samo da projure sa kamionom kroz centar Beograda...

Press

DramatiČno otkriĆe
Gazela pukla na čak tri mesta!

Stručnjaci uočili čak tri pukotine na nosačima najopterećenijeg beogradskog mosta, zbog kojih bi Gazela, po najgorem scenariju, ako se ne sanira,mogla i da se sruši


Na glavnom nosaču mosta Gazela pojavile su se čak tri pukotine, zbog čega je već dva dana zabranjen saobraćaj teretnim vozilima, otkriva za Press inženjer Miša Dragojević, jedan od projektanata mosta. Reč je o ozbiljnoj šteti, zbog koje bi u najcrnjem scenariju Gazela mogla i da se surva u Savu!

Dragojević kaže da se sve tri pukotine nalaze na glavnom nosaču, dve blizu kosog oslonca mosta, a jedna kod takozvanog masivnog stuba.

- Dve pukotine se nalaze na 30 metara od kosog oslonca mosta, iznad reke Save, zbog čega im je veoma otežan pristup. Zbog toga će radnici, da bi sanirali štetu, morati da unesu opremu unutar same konstrukcije mosta. Još jednu pukotinu smo primetili kod masivnog stuba. Još preciznije, sve tri nalaze se na 150 do 200 metara od ulaza na most - navodi Dragojević.

Duža priprema od popravke

Prema njegovoj oceni, pripreme za sanaciju mosta trajaće mnogo duže od same popravke.

- Minimum 10 dana će biti potrebno da se naprave skele za pristup, donese agregat za struju, provuku kablovi... Pri tom će radnici svu opremu morati da vuku ručno. S druge strane, sama popravka će trajati svega dva do tri dana - objašnjava Dragojević.

Projektant smatra da bezbednost putnika koji prelaze Gazelu nije ugrožena, ali naglašava da ovaj most pod hitno mora na rekonstrukciju.

- Vozila koja su predstavljala veliku opasnost isključili smo iz saobraćaja. A to su teretnjaci iznad 3,5 tona. Trenutno ne radi srednja traka u smeru ka Novom Beogradu, jer se naprsline upravo nalaze ispod nje. Kada ne bismo ništa radili i ostavili most ovakav kakav je sada, jedan od scenarija mogao bi da bude da on padne. Srećom, naši stručnjaci su uočili problem, pa se reagovalo na vreme. Ali, znate, Gazela je stara 40 godina, a samo je asfalt jedanput kompletno urađen. Ona mora što pre da se rekonstruiše. Već godinama se vrti ista priča, nadležni prvo kažu „na proleće će", a onda kažu „na jesen će"... - upozorava Dragojević.

Krivi „Putevi Srbije"

Član UO Saveza inženjera i tehničara Srbije Ljubisav Kostić tvrdi da je za propast Gazele kriv „dušmanski odnos države".

- Tu prvenstveno mislim na Javno preduzeće „Putevi Srbije". Oni ne održavaju most, stalno odlažu sanaciju, a Gazela sve više truli. Imali smo veliku sreću da je ekipa stručnjaka primetila ovaj ozbiljan defekt, jer je pukotina na čeličnim i betonskim konstrukcijama vrlo ozbiljna stvar i to svako iz naše struke zna. S tim se nikada ne treba igrati. Nikada. Podsetiću samo da je pre nekoliko godina pao čelični most u Mineapolisu, koji ide preko reke Misisipi. U dva maha su njihovi stručnjaci proveravali konstrukciju, ali, nažalost, tragedija se dogodila i ljudi su izgubili živote - kaže Kostić za Press.

Direktor „Puteva" Zoran Drobnjak otkriva da je šteta od naprslog glavnog nosača na mostu Gazela „teška" 17 miliona dinara.

- To će biti plaćeno iz budžeta „Puteva". Ovaj most je star 40 godina, a projektovan je da preko njega dnevno prelazi 40.000-50.000 vozila, a ne kao što je sada slučaj 150.000-160.000. Do naprslina je došlo zbog oštećenja na izolaciji koja je propala od vode, mraza, soli... Očekujem da će ceo ovaj problem biti potpuno saniran za 15 dana - poručuje Drobnjak.   

Režim saobraćaja

- Teretni saobraćaj iz pravca Beograda ka Novom Beogradu preusmerava se na alternativni pravac „Kružni put" R-251 i obilaznicu oko Beograda
- Srednja saobraćajna traka Gazele zatvorena je za sav motorni saobraćaj u smeru ka Novom Beogradu
- Pristup mostu iz pravca Beogradskog sajma i Savske ulice preusmerava se u skladu sa izmenama režima saobraćaja
- Pošto su zatvorene ulazne rampe, koristi se parterna saobraćajnica Mostarske petlje, odakle vozila nastavljaju u suprotnom smeru ka Nišu, a zatim menjaju smer kod Hitne pomoći

N. Sekulić


Izvor: Press