Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Prijavi me trajno:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:

Registracijom prihvatate pravila foruma.
ConQUIZtador
banner
Trenutno vreme je: 23. Avg 2019, 20:48:32
nazadnapred
Korisnici koji su trenutno na forumu 0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.

TotalCar: Pocetna | Vesti | Specijal | Video | Foto | Test | Akcije | Saveti | Moto
Idi dole
Stranice:
2 3 ... 22
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
Tema: Opel fan klub  (Pročitano 71437 puta)
02. Nov 2009, 22:19:10
Moderator
Jet set burekdzija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 8559
Zastava Beograd
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.5.4
mob
Samsung i8510 innov8
Ae poshto vecina ima fan klub, da otvorimo i Opelov kutak. Cisto da olaksamo i neko postovanje, kad se ne zna gde postaviti neshto u vezi Opela, moze ovde...  :[115]:


OPEL




Istorijat

Osnivac kompanije OPEL je bio Adam Opel, bavili su se proizvodnjom motocikala i sivacih masina. Adam Opel je umro 1985, pa su kompaniju preuzeli njegovi sinovi. Ubrzo posle toga kupili su LUTZMANN (jedna od prvih nemackih kompanija koja se bavila proizvodnjom automobila) i napravili prvi automobil ' System Lutzmann' 1898 godine.

1900 godine poceli su sa uvozom Renoa i Darracqa (za koji su dobili i licencu za sklapanje i proizvodnju). Od 1902 godine Opel pocinje sam da dizajnira modele, u pocetku je to bio jedan model sa 2-cilindra i 1884cc, koji se prodavao zajedno sa Opel-Darracq modelima cija kubikaza je isla do cak 8000cc.
Posle odredjenog vremana razvijanja i dizajniranja sopstvenih modela, Opel je imao zavidnu gamu modele, tako da su 1914 godine u ponudi bili 4-cilindricni motori od 1392cc pa sve do 10200cc.
Kasnije su se pojavili modeli sa preko 100 ks, troventilskim motorima i menjacima sa 4 brzine. 1920 godine Fritz Opel je pobedjivao na moto i automobilskim trkama sirom evrope sa Opel modelima,a zatim je 1928 je vozio prvi Opelov trkacki model, koji je imao raketni pogon. Te godine su uveli i modele sa 6-cilindara i 5598 cc.

Posle modernizovanja fabrike 1924 godine i ugradnje pokretne trake, pocinje masovna proizvodnja Citroena 5cv sa 4-cilindricnim motorom od 951cc, sa Opelovim znakom i pod imenom Laubfrosch. Ovaj model postigao je veliki uspeh, hadahnuti time Opel izbacuje nove modele, model sa 4-cilindricnim motorom od 1016cc i modele ,sa u to vreme najboljim 6-cilindricnim motorima, od 1735cc, 1924cc, 3540cc i 4170cc. Kasnije izbacuju i 8-cilindricni Regent od 5972cc, koji se proizvodio na linijama u Americi jer je u to vreme kontrolu nad Opelom preuzeo GM.

Dakle od 1928 godine GM preuzima kontrolu nad Opelom, te godine su se pojavila dva kljucna modela za Opel, Kadett sa 4-cilindricnim motorom od 1074cc i Olympia sa 1488cc (to bi bio prevod prvog dela)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1862. Adam Opel po zanimanju bravar osniva fabriku šivaćih mašina,kasnije bicikala motorcikala i automobila u rodnom Rüsselsheim-u

1895. 9.Sep. Adam Opel umire u 58. godini on nikada nije video automobile koji će nositi njegovo ime

1898.prvi model automobila "Lutzmann" u kooperaciji sa fabrikom automobila Friedrich Lutzmann

1902. proizvodnja modela po licenci Francuske fabrike Darracq i prvog sopstvenog dizajna modela "10/12"

1909. model "Doktorwagen" po ceni od 3950 DM postiže ogroman uspeh zbog svoje pouzdanosti i robusnosti bio je veoma cenjen među lekarima koji su često do pacijenata dolazili poljskim putevima,autoceste od čvrstog materijala su još bile retkost

1912. 10 000 automobila od početka proizvodnje

1913. model "Rennwagen" postiže rekordnu brzinu od 228 km/h

1914. fabrika Opel prestiže svu konkurenciju i postaje najveći Nemački proizvođač motornih vozila ;fabrička trkačka staza u Rüsselsheim-u

1924. uvođenje pokretne proizvodne trake uz investiciju od 1 000 000 zlatnih DM,prvi model proizveden na ovaj način "Laubfrosch"

1928. modeli sa raketnim pogonom "RAK" 1,2 i 3 ("Raketenwagen") izazivaju svetsku senzaciju fabrika Opel-Werke menja ime u Adam Opel AG

1929. većina deonica fabrike otkupljena od strane General Motors Corp. USA najvećeg svetskog proizvođača automobila ipak razvoj novih modela ostaje autonoman

1935. fabrika samo u ovoj godini postiže proizvodnju od 100 000 vozila,od
toga 25 000 "Blitz" kamiona,zahvaljujući GM-u modeli se prodaju u Japanu,Kini i zemljama Južne Amerike ; model "Olympia" prvi Nemački serijski automobil sa integrisanom čeličnom šasijom i karoserijom

1936. prvi "Kadett" , modeli dobijaju imena inspirisana Nemačkom mornaricom (Deutsche Marine) dizajn odražava aktuelni trend "art deco" odnosno modernizam

1939. 1.Sept. Nemačka pod vođstvom Adolfa Hitlera napada Poljsku i počinje Drugi svetski rat

1940. Adam Opel AG proizvodi 1 000 000. automobil,u oktobru prestaje proizvodnja putničkih modela

1944. RAF (Royal Air Force) saveznički bombarderi uništili su do temelja glavnu fabriku Adam Opel AG u Rüsselsheim-u
IP sačuvana
social share

Pogledaj profil WWW
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Jet set burekdzija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 8869
OS
Windows XP
Browser
Opera 9.80
mob
Sony Xperia Neo L
Uclanjujem se u klub  :mrgreen: dobar je opel  :[115]:
p.s: smatram da su GSI masinerije(misim na auta,ne njihove motore,mada i oni su mocniji) bolji nego OPCovi(ne racunajuci insigniu i corsu)
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Jet set burekdzija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 8559
Zastava Beograd
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.5.4
mob
Samsung i8510 innov8
Prvi „Opelov“ automobil je sklopljen 1899. nakon 37 godina inžinjeringa i iskustva u drugim granama industrije. Iako Adam Opel, osnivač kompanije, nije doživeo trenutak prelaska na motorna putnička vozila, njegova porodica je nastavila započetu viziju, nastojeći da automobile učini dostupnim širokim masama. Prvi pokušaj je učinjen u saradnji sa partnerima. Tek 1902. predstavljen je Opel u potpunosti razvijen sopstvenim snagama. Reč je o modelu 10/12 sa dvocilindričnim motorom. Sedam godina kasnije stiže i kompaktni dvosed koji je posebno bio popularan među nemačkim seoskim lekarima, te je stoga i nazvan Doktorwagen. Kada je preteća svetska ekonomska kriza je zapretila i „Opelu“, porodica je u potrazi za snažnijim partnerom počela pregovore sa „Dženeral Motorsom“, koji je otkupio veći deo akcija 1929. godine. Drugi svetski rat je uzeo svoj danak, ali je usledio oporavak, nakon koga je nemačka kompanija postala poznata širom sveta.

Najznačajnije godine u istoriji „Opela“

1899. – Opel potpisuje ugovor sa proizvođačem kočija po imenu Friedrich Lutzmann. Tako je nastao Opel Patent Motor Car, System Lutzmann.

1901. – Francuz Alexandre Darracq započinje licenciranu proizvodnju modela Darracq.

1902. – Predstavljanje prvog automobila u potpunosti razvijenog od strane „Opelovih“ stručnjaka: Opel 10/12 sa novim dvocilindričnim motorom i ugrađenom vodenom pompom. Maksimalna brzina ovog vozila iznosila je oko 45 km/h.

1906. – Otvorena dodatna fabrika u Berlinu. Jubilarni hiljaditi automobil izašao iz pogona.

1909. – Lansiran model 4/8 sa četverocilindričnim motorom, poznatiji kao Doktorwagen – tada je koštao 3.950 maraka. Opel pravi prve korake ka stvaranju automobila dostupnih širokim narodnim masama.

1912. – Proizveden jubilarni 10.000-ti Opel. Prvi kolektivni ugovor sa radnicima definisao 55.5 radnih sati i minimalnu platu od 36 feninga po satu.

1914. – Opel postaje najveći nemački proizvođač automobila, prodavši 1.335 vozila. Započinje i zapošljavanje žena u fabrikama.

1924. – Opel investira million zlatnih maraka u modernizaciju pogona i postaje prvi nemački proizvođač koji je primenio masovnu proizvodnju na pokretnim trakama.

1928. – Sa udelom na tržištu od 37.5% i prodatih 42.771 jedinica Opel se pozicionira kao najveća nemačka auto kompanija.

1929. – General Motors preuzima 80% akcija kompanije. Opel postaje prvi nemački proizvođač koji osniva osiguravajuću kompaniju i banku radi finansiranja prodaje.

1931. – General Motors preuzima preostalih 20% akcija. Opel sada ima 13.000 zaposlenih, a dnevno sklapa 500 automobila i 6.000 bicikala.

1935. – Na salonu automobila u Berlinu, predstavljen prvi nemački serijski automobil sa integrisanom šasijom i karoserijom u potpunosti izrađenim od čelika – model Olympia sa motorom od 1.3 litara. Sa godišnjom proizvodnjom od 100.000 jedinica, Opel je najbolji u Nemačkoj.

1936. – Sa godišnjom proizvodnjom od 120.923 vozila, postaje najveći evropski proizvođač.

1937. – Nakon decenija na mestu svetskog lidera kada su u pitanju bicikli, Opel prodaje sve pogone u kojima se sklapaju dvotočkaši kompaniji NSU, kako bi se u potpunosti skoncentrisao na automobile.

1940. – Iz fabrike izašlo jubilarno milionito vozilo. Proizvodnja putničkih automobila se u oktobru zaustavlja zbog rata.

1944. – Rüsselsheim and Brandenburg fabrike bivaju potpuno uništene u bombardovanju.

1945. – Proizvodna oprema za model Kadett preuzeta od strane Sovjeta.

1946. – Stiže prvi posleratni Opel – kamion Blitz od 1.5 tona. Nakon njega se ponovo lansiraju Olympia i Kapitan.

1950. – Završena rekonstrukcija fabrike Rüsselsheim.

1956. – Proizveden jubilarni dvomilioniti Opel. Dupliraju se proizvodni kapaciteti otvaranjem nove fabrike K40.

1962. – Opel proslavlja stogodišnjicu postojanja i otvara još jednu fabriku u gradu Bochum.

1966. – Milioniti Kadett sišao sa pokretne trake. Otvaraju se još dve fabrike.

1972. – Opel se vraća na mesto najvećeg proizvođača u Nemačkoj sa 20.4% udela na tržištu.

1981. – Opel postaje prvi proizvođač koji je počeo da koristi boje na bazi vode, čiji je hemijski sastav znatno manje štetan po životnu okolinu.

1982. – Otvorena nova fabrika u Španiji, u Saragosi u kojoj se sklapa Corsa.

1983. – Dvadesetmilioniti automobil napušta pogon Rüsselsheim. Kvačila bez azbesta postaju standard.

1985. – Svi modeli ove marke sada su dostupni sa katalitičkim konvetorom (katalizatorom).

1987. – Proslava 125 godina od osnivanja. Novi pogon u gradu Bochum postavlja svetske standarde kroz upotrebu boja rastvorljivih u vodi.

1989. – Ka kupcima krenuo 25-milioniti Opel – Omega u karavan verziji.

1990. – Započinje nova faza. Širi se ponuda modela i započinje prodor na nova tržišta. Opel postaje glavni „Dženeral Motorsov“ centar razvoja van Severne Amerike.

1994. – Opel lansira 30-milionito vozilo i postaje glavni sponzor FIFA svetskog kupa u SAD.

1995. – Otvaranje fabrike u Poljskoj – Opel je prva nemačka kompanija koja se odlučila na ovakav korak.

1997. – Opel i Bertone proslavljaju 10 godina saradnje, tokom koje je plasirano 105.000 kabrioleta sklopljenih u „Bertoneovoj“ fabrici u Torinu, u Italiji.

2002. – Startuje ofanziva novih modela. Stižu Meriva i inovativni Signum kao plodovi velikih investicija. Lansiraju se ECOTEC motori nove generacije. Uvodi se dvogodišnja garancija za sve modele.

2003. – Opel Speedster Turbo, četiri nova CDTI motora, kao i tehnologija TWINPORT za benzinske motore.

2004. – Opel Astra ulazi u treću generaciju, predstavljena Tigra Twintop kao i Astra karavan. Astra GTC predstavljena na sajmu u Parizu.

2005. – Svetska premijera modela Astra OPC i Zafira OPC na sajmu u Ženevi.

2006. – Novi Opel GT predstavljen na sajmu u Ženevi.

2007. – Predstavljena nova Astra sa novim motorima, poboljšanom tehnologijom i osveženim dizajnom. Startovao OPC Race Camp. Corsa GSi od150 KS predstavljena na sajmu u Barseloni.

2008. – Predstavljena Opel Insignia i proglašena za automobil godine 2009.

2009. – Najava novog modela Opel Astra.

Početkom 2009.  budućnost Opela je izgledala nesigurna zbog toga što je General Motors usled svetske ekonomske krize doveden do bankrotstva. Međutim, 30. maja 2009, objavljeno je da je postignut dogovor o transferu većinskog dela Novog GM-a Evrope (New GM Europe – Opel i Vauxall bez Saaba), u ruke konzorcijuma koji predstavljaju Sberbanka iz Rusije (35%), Magna International iz Kanade (20%) i Opelovi radnici i dileri (10%). Predviđeno je da GM zadrži manjinski deo od 35%.
IP sačuvana
social share

Pogledaj profil WWW
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Jet set burekdzija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 8869
OS
Windows XP
Browser
Opera 9.80
mob
Sony Xperia Neo L
Citat
Evo malo da osvjezim i ja svoju garazu.
Poceli su novi radovi na Bimotu uzeti su novi motori naravno opelovi,a motori su iz Opel Omege B 3.0 mv6.
Jedan je vec ubacen,a drugi ceka da dodje na red.Evo koja slikica cisto da vidite kako to izgleda.




Toliko zasad bice jos izvjestaja o radovima.

ne znam da li se sjecate,ali ovo je onaj kadet sto ide 10.xx na 402m

evo i video


izvor: akcrankshaft
« Poslednja izmena: 02. Nov 2009, 23:26:27 od ooooooooooo »
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Jet set burekdzija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 8559
Zastava Beograd
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.5.4
mob
Samsung i8510 innov8
Opel Astra G xtreme







IP sačuvana
social share

Pogledaj profil WWW
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Jet set burekdzija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 8869
OS
Windows XP
Browser
Opera 9.80
mob
Sony Xperia Neo L
proslavila se i u igrici  :chuckel:
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Jet set burekdzija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 8559
Zastava Beograd
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.5.4
mob
Samsung i8510 innov8


















IP sačuvana
social share

Pogledaj profil WWW
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Jet set burekdzija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 8869
OS
Windows XP
Browser
Opera 9.80
mob
Sony Xperia Neo L
ova vectra me je odsevila(mada ne volim ovaj extreme tuning,volim german style)

IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Jet set burekdzija


Zodijak
Pol Muškarac
Poruke 8869
OS
Windows XP
Browser
Opera 9.80
mob
Sony Xperia Neo L
http://opelclub.hr/forum/viewtopic.php?f=36&t=29086
tu ima mnoooooogo dobrih vectri








































Izvor: akcrankshaft
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Jet set burekdzija

Zodijak
Pol
Poruke 5719
OS
Windows XP
Browser
Opera 9.80
bas mi je palo na pamet pre neki dan da otvorim fan club  :chuckel:
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Idi gore
Stranice:
2 3 ... 22
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
Trenutno vreme je: 23. Avg 2019, 20:48:32
nazadnapred
Prebaci se na:  

Poslednji odgovor u temi napisan je pre više od 6 meseci.  

Temu ne bi trebalo "iskopavati" osim u slučaju da imate nešto važno da dodate. Ako ipak želite napisati komentar, kliknite na dugme "Odgovori" u meniju iznad ove poruke. Postoje teme kod kojih su odgovori dobrodošli bez obzira na to koliko je vremena od prošlog prošlo. Npr. teme o određenom piscu, knjizi, muzičaru, glumcu i sl. Nemojte da vas ovaj spisak ograničava, ali nemojte ni pisati na teme koje su završena priča.

web design

Forum Info: Banneri Foruma :: Burek Toolbar :: Burek Prodavnica :: Burek Quiz :: Najcesca pitanja :: Tim Foruma :: Prijava zloupotrebe

Izvori vesti: Blic :: Wikipedia :: Mondo :: Press :: 24sata :: Sportska Centrala :: Glas Javnosti :: Kurir :: Mikro :: B92 Sport :: RTS :: Danas

Prijatelji foruma: ConQUIZtador :: Domaci :: Morazzia :: TotalCar :: FTW.rs :: MojaPijaca :: Pojacalo :: Advokat Draganić :: MojaFirma

Pravne Informacije: Pravilnik Foruma :: Politika privatnosti :: Uslovi koriscenja :: O nama :: Marketing :: Kontakt :: Sitemap

All content on this website is property of "Burek.com" and, as such, they may not be used on other websites without written permission.

Copyright © 2002- "Burek.com", all rights reserved. Performance: 0.103 sec za 16 q. Powered by: SMF. © 2005, Simple Machines LLC.