Konačan kraj i za Volkswagen Golf I



Volkswagen je u svojoj Uitenhage fabrici u Južnoj Africi konačno prestao da proizvodi Golf prve generacije, odnosno Citi Golf kako mu je tamo bilo ime.

Bez obzira na starost (prvi Golf se naime pojavio još 1974. godine), ovaj model je bio prilično popularan u Južnoj Africi, gde je prošle godine bio i četrvrti najprodavaniji automobil na tržištu (od 1978. godine kada je VW startovao sa proizvodnjom Golfa I u Južnoj Afirici, tamo je inače napravljeno ukupno 517.000 primeraka).



Ipak, bez obzira na kraj proizvodnje, Citi Golf će i dalje neko vreme biti dostupan kupcima u Južnoj Africi, budući da bi zalihe proizvedenih vozila najverovatnije trebalo da potraju do početka naredne godine.

Izvor: Autoblog

Prema nezvaničnim informacijama uskoro se može očekivati da će "off-road" legenda - Land Rover Defender otići u, mora se priznati, zasluženu penziju.

Među glavnim razlozima za "opoziv" jesu bezebednost pešaka pri sudaru i emisija štetnih gasova. Da podsetimo, poslednja generacija ovog modela predstavljena je davne 1983. godine, a naslednik se očekuje do 2013.

Novi model trebalo bi da bude još sposobniji i udobniji terenac nego što je to bio Defender.

Izvor: VreleGume.rs

Peugeot ukida GTI oznak





Kako piše britanski Autocar, Peugeot će ukinuti GTI oznaku i na taj način prekinuti dugu tradiciju sportskih verzija svojih hatchback modela označenih sa ova tri slova, među kojima se nekada posebno izdvajao 205 GTI.

Peugeotov direktor marketinga Christian Stein navodi da je GTI koncept za njih prošlost i da će se fabrika od sportskih hatchback automobila okrenuti sportskim kupeima, kakav je recimo novi RCZ.

Sem RCZ-a, u francuskoj kompaniji trenutno razmatraju i mogućnost da u svoju ponudu ubace i jedan manji kupe, ali o tome nema konkretnijih detalja.

Izvor: Autoblog

Britanski Car magazine odabrao je nekoliko najznačajnijih automobila, koji su prestali da se proizvode u 2009. godini, podelivši ih u dve grupe: oni koji će nam nedostajati i oni koji će biti brzo zaboravljeni.

Možda se nećete složiti sa podelom, ali su autori liste uz svaki automobil kratko obrazložili i razloge.





Roadster sa pogonom na zadnje točkove i šizofrenim VTEC motorom. Vrlo malo razloga može se naći kao argument protiv ovog automobila. Možda jedini slabašan argument protiv - u njemu se vrlo lako može izgubiti glava.





Zvuči neverovatno, ali ako ima i onih koji nisu znali, Golf prve generacije proizvodio se Južnoj Africi do 2009. godine. Da, proizvodnja je počela daleke 1978. godine, ali nije obustavljena 1984.





Poslednja generacija Bentleya bazirana na Rolls Royce modelima, kraj epohe započete daleke 1931. godine. Naslednik je model Mulsanne, tehnički mnogo superiorniji automobil, ali je vrlo verovatno da će u određenim krugovima kraj proizvodnje modela Arnage izazvati nostalgiju.





Krajnji je zaključak da ova generacija Astre nije bila na nivou zadatka, mada se ni glavni rival nije proslavio. Od početka proizvodnje pratile su ga priče o previsokim troškovima i neophodnosti zamene. U svakom slučaaju, problemi VW-a nisu opravdanje za slabiju prodaju, bled dizajn i enterijer.





Nama ne baš bliska marka, ali očigledno nedovoljno upečatljiv model čak i za američke kupce. Iako su Britanci istakli samo model G6, jasno je da nakon gašenja marke svi modeli idu u zaborav.





Da je digao dosta prašine ne može se osporiti. Ipak, ostaje činjenica da je ovaj super automobil prodat u samo 1700 primeraka. Uzevši u obzir astronomsku cenu nema mesta za čuđenje. Epiteti koji su ga pratili: težak i preskup. Uostalom, kao i skoro svaki drugi Mercedes. Zamenio ga je mnogo jeftiniji Mercedes SLS.

Izvor: Carmagazine.co.uk via NacionalnaKlasa

steta golfa 

Coece...Golf kec se do dan danas proizvodio ? 

WTF 

model za afriku i zvao se citi golf

Zamisli koliko je njima dobro,sad će tek da voze golf II.

Hahahahaha, tek ce sada da osete shta je auto, kad im dodje Golf 2 dizel... 

Najveći proizvođač automobila na svetu, japanska "Tojota" je saopštila da će krajem jula prestati proizvodnja luksuznog "leksusa SC" zbog slabe prodaje.

U početku, ovaj model sa motorom od 4.300 kubika, privukao je veliku pažnju kupaca, ali je potražnja u poslednje vreme drastično opala zbog recesije i sve veće tražnje automobila sa manjom potrošnjom goriva.

Autor : Tanjug.rs via AutoBlog.rs