Ford užurbano završava treću generaciju iznimno prodavanog Focusa, koji bi se na tržištu trebao pojaviti 2010. godine. Na osnovu prvih ilustracija, ovaj obiteljski automobil iz kompaktne klase čini se iznimno atraktivan i ljepuškast, no, pitanje je hoće li se u ovakvom obliku pojaviti kada dođe vrijeme za proizvodnju. Potpuno novi Ford Focus dizajnersku inspiraciju pronalazi u konceptnoj studiji nazvanoj Iosis Max, koja je predstavljena na salonu u Ženevi. U usporedbi sa sadašnjim Focusom, njegovog nasljednika krasit će tanji nos, viši stražnji dio, te nabildana karoserija. U unutrašnjosti će, pak, dominirati originalna kontrolna jedinica, pomoću koje će se podešavati sve važnije funkcije.

Glavni aduti ovog automobila bit će brojna hi-tech rješenja, ali i iznimno snažni turbo-motori male zapremine, čija će emisija štetnih plinova biti maksimalno niska i ekološki vrlo prihvatljiva. Raspon pogonskih agregata kretat će od 1,0-litarskih četverocilindričnih turbo-benzinaca (EcoBoost) snage 89 KS ili 108 KS, pa sve do 1,6-litarskih turbo-benzinaca sa 148 KS ili 178 KS. Što se tiče dizelaša, 1,6-litarski TDCi dolazit će sa 128 KS, a 2,0-litarski TDCi sa 168 KS ili 197 KS. Svi motori će u osnovnoj verziji dolaziti s ručnim mjenjačima, a uz nadoplatu će biti omogućen i Powershift automatski mjenjač s dvostrukom spojkom. Start-stop tehnologija (za uštedu prilikom stajanja na semaforima) se podrazumijeva.

Ford of Europe je najavio da će se novi Ford Focus proizvoditi samo u jednoj tvornici u Europi i to u tvornici u Saarlouis u Njemačkoj. Premda su počele kolati glasine da će se i američka verzija novog Ford Focusa proizvoditi u Europi, Fordovi šefovi u SAD-u su potvrdili da će američka verzija novog Ford Focusa se proizvoditi u obnovljenoj tvornici u Wayneu (SAD). Treće mjesto proizvodnje novog Ford Focusa planirano je i u jednom od Fordovih pogona u Aziji, ali još nije precizirano gdje, premda se najvjerojatnije radi o Kini.


 


Izvor: autoportal.hr

Nastavljaju dobro. Svaka cast.

ovaj aktuelni je simbioza odlicnog prednjeg dela i ochajnog zadnjeg. . . . prednji deo zivi u 2009.  a zadnji u 20.  veku. . . taj c stub je katastrofa u poredjenju sa konkurencijom. . . ovaj novi je  :D

Proizvodnja treće generacije modela Ford Focus započeta je u decembru mesecu 2010. godine, a ove godine će početi prodaja sve tri karoserijske verzije: hatchback, sedan i karavan. Pogledajmo video predstavljanje sedan verzije nove generacije modela Ford Focus...


Najveća prednost u odnosu na većinu konkurenata, biće zadnja Multilink osovina, kao i veliki unutrašnji prostor, koji se može uporediti sa modelima srednje klase (Focus je predstavnik srednje niže klase).

Paleta motora podrazumeva nekoliko novih agregata, među kojima su najzanimljiviji 1.6 SCTi EcoBoost, u verziji od 110 i 134 kW, i atmosferski Ti-VCT, snage 77 i 92 kW. Neće nedostajati ni unapređeni turbodizeli: 1,6 (70 i 85 kW) i 2,0 TDCi (85, 103 i 120 kW) sa piezoelektričnim brizgaljakama, izmenjenom komorom za sagorevanje, i mnogim drugim unapređenjima koji vode ka zadovoljenju Euro 5 ekološke norme.



Automagazin.rs

Ford Focus Electric



Pored već predstavljenih verzija sa benzinskim i dizel motorima, Ford će kupcima ponuditi i novi Focus sa elektropogonom.

Po ranijim informacijama, Focus Electric se u prodaji na američkom tržištu očekuje krajem ove, a u Evropi tokom 2012. godine.

Za sada je poznato da Focus Electric sa jednim punjenjem litijum-jonskih baterija ima autonomiju od oko 160 kilometara i da će se proizvoditi u Fordovoj fabrici Michigan Assembly Plant, dok ostali detalji tek slede.

Ivan Mitić – Autoblog.rs