U septembru prosle godine je bio aeromiting na Kalemegdanu kada je bilo moguce videti MiG-29 u letu, a 2. avgusta je bio na Batajnici aeromiting kada je bio MiG-29 i u letackom delu i na statickoj izlozbi, i bilo je moguce prici mu i slikati do mile volje, sto su mnogi i ucinili. Priprema se veliki medjunarodni aeromiting u septembru na bataji, pa ce verovatno biti moguce slikati se i pored MiG-29 i nadamo se jos nekih svetski poznatih aviona.

Super,nadam se da cu biti tamo.Hvala na odgovoru

Nisam mogao da odolim da postavim jednu super sliku indijskih su-30...Eh,da su nasi..

Ma pustite NATO, i da imamo saveznike ovako mali bi nagrabusili, 1914-1918 smo izgubili skoro pola muske populacije, sta ce nam to. Ima tu duga prica, i oko NATO ali ne treba paniciti, preziveli smo i gore...

Ne znam tacne datume penzionisanja aviona, citao sam ih ali bih omasio za po 2-3 godine sad ovako napamet. Avioni se nece nabavljati sigurno bez jos 3-5 godina, znaci ne bas skoro, ali ne treba ni zuriti, sve kosta ali kako nam je bilo pre 5 godina (avioni nisu prakticno ni leteli jer nije bilo goriva), za jos 3-4 proci ce SEKA i bice mnooogo lakse nabaviti nesto kvalitetno.

Sto se tice MIG-ova bio je skoro aeromiting u Ceneju, a u setembru ce biti na Bataji veliki medjunarodni, gostovanje su najavila mnoga vojna vazduhoplovstva iz inostranstva. Ministar odbrane je svakom prilkom pozivao strance da ucestvuju povodom jubileja, 100 godina od osnovanja srskog vazaduhopovstva (nabavljeni prvi baloni) i vecina je prihvatila i odmah potvrdila ucesce. Ocekuju se naravno stranci i zbog toga sto hoce da izreklamiraju svoje avione pred prestojecu nabavku.

Na Bataju naravno da ne mozes da udjes iz cista mira, samo kada je otvoren ulaz za gradjane povodom nekih odredjenih desavanja.

Evo linka za miting:
http://www.airserbia2009.vs.rs/sr/index.html

A tamo ces moci da se slikas ispred cega hoces, ne znam da li su Rusi prihvatili da dodju, ako jesu ili ako prihvate, moci ces da vidis najverovatnije i SU-30 uzivo!
Ne treba zatvarati temu, bilo bi dobro malo procesljati net i naci konkkretne odatke o SU-25 i njegovoj ulozi tokom godina, ima tu mnogo da se procita i napise a ima i klipova na You tubu. Pa koga ne mrzi nek izvoli. Poz.

Ne znam tacne datume penzionisanja aviona, citao sam ih ali bih omasio za po 2-3 godine sad ovako napamet. Avioni se nece nabavljati sigurno bez jos 3-5 godina, znaci ne bas skoro, ali ne treba ni zuriti, sve kosta ali kako nam je bilo pre 5 godina (avioni nisu prakticno ni leteli jer nije bilo goriva), za jos 3-4 proci ce SEKA i bice mnooogo lakse nabaviti nesto kvalitetno.
Ok,nisam ni mislio tacne datume,verovatno se nece povlaciti pre 2012.Mozes li mi objasniti ono za SEKA i zasto mislis da ce biti mngo lakse nabaviti nesto posle toga?

Sto se tice MIG-ova bio je skoro aeromiting u Ceneju, a u setembru ce biti na Bataji veliki medjunarodni, gostovanje su najavila mnoga vojna vazduhoplovstva iz inostranstva. Ministar odbrane je svakom prilkom pozivao strance da ucestvuju povodom jubileja, 100 godina od osnovanja srskog vazaduhopovstva (nabavljeni prvi baloni) i vecina je prihvatila i odmah potvrdila ucesce. Ocekuju se naravno stranci i zbog toga sto hoce da izreklamiraju svoje avione pred prestojecu nabavku.
To je odlicna vest,hvala za link

A tamo ces moci da se slikas ispred cega hoces, ne znam da li su Rusi prihvatili da dodju, ako jesu ili ako prihvate, moci ces da vidis najverovatnije i SU-30 uzivo!

Daj boze

Ne treba zatvarati temu, bilo bi dobro malo procesljati net i naci konkkretne odatke o SU-25 i njegovoj ulozi tokom godina, ima tu mnogo da se procita i napise a ima i klipova na You tubu. Pa koga ne mrzi nek izvoli. Poz.

Dobro,necemo.Nasao sam dosta podataka o su-25 na netu i ratove u kojima je ucestvovao,Mozda i napravim dva-tri posta o njegovim t-t karakteristikama pogotovo o novim njegovim modernizacijama.Moram za nekih 20 minuta na posao,radim trecu.Radujem se novim postovima ovih dana.Pozz jarane

Kada prodje SEKA bice normalno vise para za nabavku, ove godine budzet nam je kao sito. Za koju godinu ce imati mesta da se placa neka rata, ali  i da se ugrade eventualne provizije. Tako svet funkcionise svuda, ne samo kod nas.

Licna karta Su-25:

Specifications (Su-25TM)

General characteristics

    * Crew: one pilot
    * Length: 15.33 m (50 ft 11)
    * Wingspan: 14.36 m (47 ft 1 in)
    * Height: 4.80 m (15 ft 9 in)
    * Wing area: 30.1 m² (324 ft²)
    * Empty weight: 10,740 kg (23,677 lb)
    * Loaded weight: 16,990 kg (37,456 lb)
    * Max takeoff weight: 20,500 kg (45,194 lb)
    * Powerplant: 2× Tumansky R-195 turbojets, 44.18 kN (9,480 lbf) each

Performance

    * Maximum speed: 950 km/h (590 mph, Mach 0.82)
    * Combat radius: 375 km (235 mi)
    * Ferry range: 2,500 km (1,553 mi)
    * Service ceiling: 10,000 m (22,200 ft)
    * Rate of climb: 58 m/s (11,400 ft/min)
    * Wing loading: 584 kg/m² (119 lb/ft²)
    * Thrust/weight: 0.51

Armament

    * 1 × GSh-30-2 30mm cannon with 250 rounds
    * 11 hardpoints for up to 4,400 kg (9,700 lb) of disposable ordnance, including rails for 2 × R-60 (AA-8 'Aphid') or other air-to-air missiles for self-defence and a wide variety of general-purpose bombs, cluster bombs, gun pods, rocket pods, laser-guided bombs, and air-to-surface missiles such as the Kh-25ML

Iz rata u Afganistanu:

Čim su Su-25 dostavljeni zrakoplovstvu, poslani su u Afganistan gdje su počeli službu već od 1982. U ratu je bio dosta koristan zahvaljujući svojoj okretnosti i mogućnosti nošenja velike količine naoružanja te je često sudjelovao u akcijama zajedno s Mil Mi-24 jurišnim helikopterom pružajući vatrenu podršku ukoliko se Mi-24 nije mogao samostalno nositi s neprijateljima. Napade je vršio uglavnom pomoću nevođenih bombi i raketnih zrna, iako je predkraj rata počeo koristiti i Kedge navođene rakete.

Авион је у великом броју учествовао у сукобу између Совјетске армије и муџахедина у Авганистану 1980. године. Након што је америчка обавештајна служба ЦИА снабдела муџахедине преносивим против-авионским ракетама "Стингер" са инфра-црвеним навођењем број губитака овог ваздухоплова је порастао. Због тога је развијена нова тактика напада на земаљске циљеве. Су-25 је увек нападао у тандему. Један авион би летео на већој висини испуштајући инфра-црвене мамце како би на себе привукао Стингере док је други авион у бришућем лету нападао циљеве на земљи.


Напредније варијанте овог авиона Су-25Т (алтернативна ознака Су-34) и Су-25ТМ (Су-39) опремљене су побољшаним навигационо-нападачким системом,savremenim impulsno - doplerskim radarom i protiv elektronskom opremom, повећана је њихова отпорност на ватру са земље и оспособљени су да носе нове генерације вођених пројектила ваздух-земља kao sto su i laserski vodjene bombe i rakete kao i nadzvucne protivtenkovske(Laserske vodjene) projektile. .Mislim sta reci,moj omiljeni avion za napade po zemlj... 

Evo i malo slika:

Su-25KM
Georgian Su-25KM "Scorpion".

The SU-25KM (Kommercheskiy Modernizirovannyy), nicknamed "Scorpion", is an Su-25 upgrade programme announced in early 2001 by the original manufacturer, Tbilisi Aircraft Manufacturing in Georgia, in partnership with Elbit Systems of Israel. The prototype aircraft made its maiden flight on 18 April 2001 at Tbilisi in full Georgian Air Force markings.[34]

The aircraft uses a standard Su-25 airframe, enhanced with advanced avionics including a glass cockpit, digital map generator, helmet-mounted display, computerised weapons system, complete mission pre-plan capability, and fully redundant backup modes. Performance enhancements include a highly accurate navigation system, pinpoint weapon delivery systems, all-weather and day/night performance, NATO compatibility, state-of-the art safety and survivability features, and advanced onboard debriefing capabilities complying with international requirements.[34]

Koliko sam uspeo da procitam, u Avganistanu su za 9 godina imali samo 23 oborena Su-25, a u Gruziji 3. Problem je jedino spora modernizacija osnovnih varijanti na standard SM u Ruskom RV. Problem je i nedostatak dovoljnog broja vodjenih sredstava za koja se ne ne izdvaja dovoljno novca, pa su avioni ovog tipa prinudjeni na takve napade gde su izlozeni protivnickoj PVO, sto opet govori koliko su zilavi jer i pored toga su imali relativno mali broj gubitaka. Cena je oko 11 miliona dolara ako ne laze wikipedija, mada ne pise za koju varijantu je ova cena.

Sa obzirom koliko su efikasni po udarima na zemlji i to bez precizno navodjenog oruzja mislim da je ta cena ako je tacna ok.To onda znaci da bi 12 aviona bez naoruzanja bila oko 140 000 000 dolara,skoro pet puta manje od recimo eskadrile su-30.Zar ne?Licno mislim da bi se isplatilo,kroz gledano i cenu jeftinog odrzavanja koju avion pruza I impresivnu borbenu zilavost.Sa nekim vecim kompletnim preciznim raketama tipa laser,tv i slicno verujem da bi bila oko 200.