Dobar je, kao shto je neko rekao, mogao je da bude malo "veci" ali lepo izgleda... 

1.000 Citroena DS3 prodato za manje od 24 sata!



Citroen je saopštio da je prva serija od 1.000 komada njihovog novog modela DS3 rasprodata za manje od 24 sata.

Francuzi su naime preko interneta u 10 evropskih zemalja ponudili kupcima rezervaciju za prvih 1000 primeraka DS3, i to za bogato opremljenu varijantu koja ima cenu od 15.100 evra.

U Španiji je recimo prvih 100 komada prodato za manje od tri sata, dok je u Italiji njihov kontigent od 250 primeraka otišao za samo dva sata.

Prve isporuke se inače najavljuju za početak 2010. godine.

Izvor: AutoBlog

 

Sportska verzija novog Citroena DS3 će svoju zvaničnu premijeru imati početkom marta (na Salonu automobila u Ženevi), mada je francuska fabrika ovaj model nedavno već pokazala na zatvorenoj prezentaciji, i to za odabrani krug ljudi.

Nekoliko slika sa tog događaja je ipak nekako dospelo u javnost, a one pokazuju novi DS3 Racing u crno-narandžastoj kombinaciji (u istoj kombinaciji su i točkovi od 18 inča) i sa aero body paketom (spojleri, pragovi, proširenja blatobrana).



Deo Racing paketa kod DS3 biće i trkačka sedišta, novi sportski izduvni sistem i niže ogibljenje, kao i 1.6THP turbo benzinski motor sa 210 konja (što je više od Renaultovog Clia RS, Minija Cooper S i Opel Corse OPC).

Prodaja DS3 Racinga treba da startuje u septembru ove godine, a po nezvaničnim informacijama proizvodiće se u limitiranoj seriji od 1000 komada godišnje.

Izvor: AutoBlog.rs

"Sitroen" je predstavio originalnu alternativu za "mini" skrivenu iza dva običan slova i jednog prostog broja - DS. Prva reakcija poznavaoca automobilske istorije je da DS nisu samo dva suglasnika, već da je u pitanju oznaka za legendarnu "ajkulu", model daleko ispred svog vremena.

Ali, poznavaoci bi pogrešili. Bar prema novoj "Sitroenovoj" filozofiji gde je DS skraćenica za "different spirit". I nema sumnje da je DS3 automobil drugačijeg duha. "Sitroen DS3" je avangarda, predvodnik novog talasa koji ne želi da kod kupaca izaziva nostalgiju za 60-im godinama, kao "mini" ili novi "fijat 500".

Štaviše, u "Sitroenu" se ježe na priču o davnim, prošlim vremenima, jer je DS3 sve, ali ne i retro. Tačnije, on je antiretro automobil stvoren za novu vrstu vozača koja pije "nespreso", koristi "ajfon" i "epl mekbuk er" i prati modu. DS3 je stvoren da se u njega zaljubite na prvi poled i da bude viđen. Onda, i ne čudi da je promocija održana u Parizu, gde morate da budete posebni i drugačiji ako želite da vas neko primeti.



Vožnja avenijom Šanzelize pokazala se kao pun pogodak, jer su Parižani, u špicu saobraćajne gužve, odvojili sekund da pogledaju DS3. "Sitroen" je na vreme shvatio da moderni kupci traže nešto više od svojih automobila, odnosno da žele da učestvuju u njegovom kreiranju. Zato im je ponudio da kombinuju boje karoserije, krova i unutrašnjosti tako da svaki DS3 bude poseban. Ako vam i to nije dovoljno, možete da se odlučite za specijalne nalepnice na krovu.

Zamislite DS3 sa žutom karoserijom, svetlo plavim krovom i trajb znakom, belim felnama i hromiranim spoljnim retrovizorima? Da ne zaboravim, boja sedišta i panela u kabini zavisi samo od vas. Takođe, patosnice mogu da budu urađene u dezenu krova. Kombinacija ima na hiljade i nije nemoguće da vaš izbor bude jedinstven. U "Sitroenu" obećavaju da će nastaviti da plasiraju nove boje i dezene, kako se svetska moda bude razvijala, jer DS3 mora da ostane korak ispred konkurencije.
 


A konkurencija se zove "mini", od kojeg je DS3 duži 25 centimetara i ima veći prtljažnik (285 litara, "mini" 160 litara). Za razliku od "minija", na zadnjoj klupi ima dovoljno prostora za dvoje odraslih putnika, iako u "Sitroenu" kažu da je DS3 petosed. Kaseta ispred suvozača je "gurnuta" napred u korist kolena, tako da sedište možete slobodno da povučete napred i da putnicima u drugom redu omogućite veću slobodu.

DS3-mini 1:0. Francuz će takođe u proseku biti 1.000 evra jeftiniji od britansko-nemačkog rivala koji ipak ima bogatiju standardnu opremu. DS3-mini 2:1. Oba automobila izgledaju fantastično i samo je pitanje da li više volite Breda Pita ili Kerija Granta. DS3-mini 3:2.
 


Pobednika bi trebalo da odluči utisak u vožnji, odnosno koji automobil pruža veće zadovoljstvo. "Sitroen" je na testiranje u Parizu dovezao najjači DS3 koji, zanimljivom, pod haubom ima isti agregat kao i "mini kuper S", uparen sa šestostepenim ručnim menjačem. U pitanju je 1,6-litarski turbo benzinac, razvijen u BMW-u, koji u "miniju" razvija 25 konja više nego u modelu DS3 (150 KS).

DS3 do stotke stiže za 7,3 sekunde ("mini" za 7,1), ali je neverovatno kako je dobro podešen. Tvrd je toliko da je teško poverovati da stiže iz "Sitroenove" fabrike i za nijansu je mekši od "minija". Samim tim je i lakši za svakodnevnu gradsku vožnju. Još jedan važan detalj, ne karakterističan za "Sitroen", jeste osećaj za volanom. Upravljač je precizan i sve što može da se kaže je: "Trés jolie!". DS3-mini 4:3.
 


DS3 svakako nije "sitroen C3" sa troja vrata, a pored "minija" i "fijata 500", protiv sebe će imati i "alfu MiTo", kao i novi "audi A1". Kupcima se nude i dva slabija VTi benzinca sa 95 i 120 konja, kao i štedljivi i pouzdani 1.6 HDi sa 90 i 110 KS. Prodaja u Nemačkoj počinje u martu, odmah posle Salona u Ženevi, za 15.200 evra za benzinski model sa 95 KS, ali bez klima-uređaja i CD-a. U Srbiji bi trebalo da se pojavi do juna, a cena još nije poznata.

Sitroen DS3

DIMENZIJE

- Dužina: 3.948 mm
- Širina: 1.715 mm
- Visina: 1.458 mm
- Međ. rastojanje: 2.464
- Prtljažnik: 285 litara
- Rezervoar: 50 litara

MOTOR

- Zapremina: 1.598 kubika
- Snaga: 150 KS
- Obrt. momenat: 240 Nm

PERFORMANSE

- Maks. brzina: 210 km/h
- Ubrzanje: 7,3 sekunde
- Potrošnja: 8,6 litara
- Cena: nije poznata
 
Aleksandar Pijevac - blic.rs

Citroen DS3 Racing i zvanično



Sportska verzija novog Citroena DS3 će svoju zvaničnu premijeru imati na Salonu automobila u Ženevi (4. - 14. mart), mada je francuska fabrika ovaj model odabranom krugu ljudi nedavno već pokazala na zatvorenoj prezentaciji.

Par slika sa tog događaja je inače nedavno dospelo u javnost, a ove najnovije, zvanične fotografije pokazuju DS3 Racing u kombinaciji tamno sive i narandžaste boje (krov, retrovizori, prednji gril, kočiona klešta i većim delom točkovi u narandžastoj boji) i sa aero body paketom od karbon fibera (spojleri, pragovi, proširenja blatobrana).





Paket zaokružuju i alu točkovi od 18 inča, jače kočnice, novi sportski izduvni sistem (sa hromiranim završetkom), trag točkova širi za 30 mm, za 15 mm niže ogibljenje, ESC sistem koji može da se isključi, DS3 oznake na krovu i bokovima, kao i sportska unutrašnjost (trkačka sedišta sa utisnutim natpisom Citroen Racing, detalji od karbona, kožni sportski volan sa zaravnjenim donjim delom i narandžasta boja na prednjem panelu i ručici menjača).



Što se motora tiče, radi se o 1.6 THP turbo benzinskom agregatu sa 147kW/200KS (što je više od Minija Cooper S i Opelove Corse OPC) i 275 Nm obrtnog momenta.



DS3 Racing je dugačak 395 cm, širok 174 cm, visok 145 cm, međuosovinsko rastojanje mu iznosi 246 cm, a gume su 205/40 R18.



Prodaja DS3 Racinga treba da startuje u drugoj polovini ove godine, a napraviće se u seriji od 1.000 komada (svaki sa pločicom sa serijskim brojem primerka).


Izvor: AutoBlog.rs

fin autic,s obzirom na brzi pad cena sitroenovih vozila bice ih i kod nas