M/M2 prepoznatljiv je i po oznaci na repu - MRCA znači višefunkcionalni borbeni avion
      
Predstavnik nove generacije najpoznatijeg ruskog lovca spreman za ulazak u NATO!

Danas gotovo da nema nikoga tko nikad nije čuo za prvoslovnicu MiG i odmah je povezao s ruskim vojnim avionima! Ovoj činjenici svakako pridonosi i populističko spominjanje MiG-ova u filmovima, knjigama, a tijekom Domovinskog rata avion MiG-21 predstavljao je jedino oružje kojim smo učinkovito mogli djelovati u dubini neprijateljskog područja.

Nove članice NATO-a nisu se odrekle MiG-a

Na novi MiG može i NATO-ovo naoružanje

Uvijek u prednosti
Tijekom hladnoratovskog razdoblja u bivšem Sovjetskom Savezu zbog lovačkih aviona izvanrednih svojstava te naklonjenijih političkih odnosa, tvrtka MiG bila je u određenoj prednosti pred konkurencijom. S vremenom je naziv MiG poprimio svojstva ruskog brenda, slično kao i kalašnjikov.

Oni malo upućeniji, na spomen MiG-ova, odmah će dodati i istaknuti kako se oznaka MiG-29 odnosi na najuspjelijeg predstavnika široke obitelji MiG-ova. Ubrzo nakon uvođenja u operativnu uporabu ratnih zrakoplovstava mnogih zemalja tijekom 80-ih godina prošlog stoljeća, MiG-29 stekao je reputaciju jednog od najboljih borbenih aviona na svijetu. Prije svega, zrakoplovni stručnjaci i vojni analitičari ističu njegove visoke manevarske sposobnosti koje su posljedica jedinstvenog aerodinamičkog oblika s pouzdanom pogonskom skupinom (motorima). Tehničko zemaljsko osoblje ističe kako je taj avion jednostavan za održavanje i ne zahtijeva često vrlo složene uvjete u hangarima, sofisticirane alate itd., a uspješno se operativno koristi i s polupripremljenih uzletno-slijetnih staza u svim meteorološkim uvjetima.

Zbog zaostajanja u razvoju i primjeni zrakoplovnih elektroničkih uređaja (zajednički je naziv avionika = avion + elektronika) u odnosu na borbene avione zapadne proizvodnje, MiG-29 je tijekom 90-ih godina postupno moderniziran i izveden u brojnim podinačicama, koje se odlikuju sve naprednijom opremom. Posljednja opsežna modernizacija izvedena je tijekom 2005. godine, a inačica tzv. “nove generacije“ aviona MiG-29 dobiva oznaku MiG-29M/M2 (sufiks M se odnosi na rusku riječ modernizirani, a oznaka M/M2 na jednosjednu/dvosjednu verziju istog aviona).

Ovaj avion posve je novorazvijena 29-ka kao višenamjenski borbeni avion (MRCA – Multi Role Combat Aircraft), a odlikuje se novim kompozitnim materijalima, sofisticiranim tehnologijama proizvodnje, najnaprednijim elektroničkim ciljničkim i navigacijskim sustavima (satelitska navigacija), povećanim operativnim karakteristikama (minimalna i maksimalna brzina, dolet, vrhunac leta itd.) i pojednostavnjenim održavanjem.

Opremljen je dvama sofisticiranim i pouzdanim motorima RD-33, koji mu omogućuju strahovitu brzinu penjanja od 330 m/s sa 50% količine goriva, tj. MiG-29M/M2 probija zvučni zid u vertiklanom penjanju. Suvremenim sustavima upravljanja i s mogućnošću ugradnje tzv. vektorskih mlaznica (mlaznice za usmjeravanje mlaza na izlazu iz motora), MiG-29M/M2 ima letne karakteristike koje su znatno ispred svih višenamjenskih borbenih aviona koji su trenutačno na svjetskoj sceni. Zbog svojih nevjerojatnih letnih manevarskih mogućnosti, koje bez daha ostavljaju i iskusne stručnjake, u međunarodnom zrakoplovnom tisku nazivaju ga “ruskim baletanom na nebu”.

Po vanjskom izgledu, MiG-29M/M2 gotovo se ne razlikuje od “standardne” 29-ke – prednji dio trupa većih je dimenzija kako bi se mogle smjestiti dvije kabine u tandem rasporedu (jedna iza druge), ali i zbog novog suvremenog radara, cijevi za punjenje gorivom u letu, koja se potpuno može uvući, te nove avionike. Kabina aviona je izvedena prema posljednjim ergonomskim rješenjima, a posljedica je suvremena prikazna intrumentaciju (ne postoje klasični instrumenti, nego po tri višenamjenska displaya u boji u svakoj kabini), jednostavno upravljanje avionom i snagom motora, glasovno upravljanje, tj. “dijalog” između pilota i aviona itd.

Najnovija tehnologija
Ruski konstruktori elektrooptičke opreme za MiG-29M/M2 razvili su poseban sustav za otkrivanje radarski nevidljivih aviona (stealth) koristeći se tehnologijom i tehnikom iz ruskih svemirskih programa. Za napuštanje aviona u kritičnim situacijama posadi aviona je na raspolaganju posljednja inačica izbacivog sjedala, a zanimljivo je napomenuti kako američke i kanadske zračne snage već neko vrijeme razmišljaju o kupnji i ugradnji istih takvih sjedala u svoje avione.

Tvrtka MiG proizvela je konkurentan višenamjenski borbeni avion na tržištu borbenih aviona koji je, uz izvanredne letne mogućnosti, sposoban djelovati u NATO-ovu okruženju u svim meteorološkim uvjetima danju i noću. Nesumnjivo je da će ruski brend u obliku pouzdanog NATO-ovskog MiG-29M/M2 s dušom kalašnjikova još dugi niz godina simbolizirati dokazanu kvalitetu, pouzdanost i nacionalni ponos Ruske Federacije.

Izvor: Vecernji list

---

Odlicna tema!
Komandovanje avionom putem direktne govorne komande? Nisam znao da je to vec toliko razvijeno.

Јесу га набуџили.

...svaka im čast 

Da to se razvija vec neko vreme, prvi je cini mi se imao tu mogucnost Eurofighter. Glasmom se komanduje nekim osnovnim sistemima, kao sto je komanda za odabir oruzja, modove rada radara, odabir frekvencije radija i slicno. Glasovne komande su implementirane jos i na F-35, Rafale, JAS-39 Gripen.

Slican sistem postoji i u nekim automobilima, kao sto je Lexux IS-F, gde se nakon ukljucenja moda sa glasovnim komandama pritiskom na dugme na volanu moze glasom kontrolisati audio sistem, klima, navigacija, telefon.

Aha, ok, hvala 

Ја опет ништа не разумем. Јел ово исто што и МиГ 35, боље, лошије? Ех Руси како збуњују!

Govorne komande imaju tu manu da pilot nemoze da ih izdaje kad izvodi velika G opterecenja.Covek tada jedva da dise -i tesko da mozes bilo sta izgovoriti,a i kao uspes pitanje je da li ce te kompjuter razumeti sta si hteo. 

Ne sviđa mi se ovaj tekst (nemojte da me shvatite pogrešno, mnogo volim ovaj avion) jer mnogo liči na čisti PR talk, pisan od ne tako stručnog lica za (ponovo) ne tako upućenu publiku. Da li se MiG-29M/M2 razmatra uopšte kao mogući novi hrvatski lovac?