Nastavak relija uz tugu zbog smrti Pascala Terryja



Dakar reli je ponovo uzeo žrtvu, a reč je o 49-ogodišnjem motociklisti Pascalu Terryju. Nesrećni takmičar je pronađen u noći između 6. i 7. januara usred guste vegetacije, prilično udaljen od svog motocikla. Nestao je tokom druge etape, vožene od Santa Rosa do Puerto Madryna. Policija je preduzela istragu.

Reli je u svojoj šestoj fazi, a etapa je duga 624,53 km, uključujući i 394,93 km „protiv časovnika“.
Današnji program je prepun prelaza, a „specijal“ počinje sa šezdeset kilometara po dinama. Tlo postaje prihvatljivije u drugom delu, ali takmičari mogu biti usporeni širokim gazom koji iziskuje veliku veštinu da bi se izbeglo nepotrebno „kupanje“. Prilikom dolaska u Mendozu, reli ulazi u podnožje Anda.

U konkurenciji motociklista vodi Španac Coma na KTM-u, drugi je Street iz SAD sa motociklom iste marke, a treći Francuz Fretigne na Yamahi.
Kada govorimo o posadama automobila, za sada nemački timovi vode glavnu reč. Na čelu su Al Attiyah iz Katara i Thorner iz Švedske u BMW-u, dok sledeće tri pozicije zauzimaju Volkswagenove posade. Drugi su De Villiers (ZAF) i Von Zitzewitz (DEU) a treći Španac Sainz i Francuz Perin.

Kod „kamiondžija“ je identična situacija, gde vode De Rooy (NLD) Colsoul (BEL) Van Melis (NLD) u Ginafu, dok naredne tri pozicije pripadaju Rusima u Kamazima. Drugi su Kabirov (RUS), Belyaev (RUS) i Mokeev (RUS), a treći Chagin, (RUS) Savostin (RUS) i Nikolaev (RUS).

U konkurenciji „quadova“ prve četiri pozicije pripadaju Yamahi. Prvi je Španac Gonzalez, drugi Machacek iz Češke, a treći Declerck iz Francuske.
 


Izvor: VreleGume 

DAKAR: Etapa prepolovljena, Atija najbrži

Kataranin Naser Al Atija zadržao je prvu poziciju u generalnom plasmanu Relija Dakar, pošto je u četvrtak bio najbrži u skraćenoj šestoj etapi, od San Rafaela do Mendoze.

Etapa je sa predviđena 394 kilometra skraćena na samo 175, a Al Atija je na cilj stigao za 2:07:26 časova. Drugoplasirani Žinijel De Vilije zaostao je 5:07 minuta i svoj ukupni zaostatak za vodećim uvećao na sedam i po minuta.

De Vilije ipak bi mogao da "preko noći" postane lider relija. Al Atiji preti kazna dodavanja čak dva sata na ukupno vreme, zato što je u prethodnoj etapi namerno izabrao drugačiju putanju i propustio da prođe pored obavezne kontrolne tačke.

"Izbegli smo kontrolnu tačku jer smo morali da zaobiđemo dine. Temperatura motora je postala previsoka i bilo je jasno da auto ne bi izdržao taj uspon. Pokušali smo da učinimo nešto, ali motor je nastavio da se pregreva", rekao je Al Atija.

On je dodao da će se možda povući sa relija ukoliko njegov tim (BMW) ne uspe da pronađe rešenje za pomenuti problem.

Treće mesto u šestoj etapi zauzeo je Mark Miler, a četvrti je bio Karlos Sainc. De Vilije i njih dvojica voze za Folksvagen.

Micubiši ponovo nije uspeo da se plasira bolje od pozicije broj pet, na kojoj se našao Stefan Peterhansel, poslednji šampion Relija Dakar. Bio je više od 13 minuta sporiji od Al Atije.

Nekadašnji pobednik relija Lik Alfan odustao je od daljeg takmičenja zbog bolesti suvozača Žila Pikara.

Najbrži u konkurenciji motociklista bio je branilac titule Siril Despre. U četvrtak je bio 2:09 minuta brži od Španca Marka Kome, koji je i dalje prvi u generalnom plasmanu.

Koma beži drugoplasiranom Amerikancu Džoni Stritu čak 40:29 minuta!

Šesta etapa relija je više nego prepolovljena pošto je samo 230 od 410 vozila uspelo da prethodnog dana završi maratonsku deonicu od Neukena do San Rafaela (509 kilometara). Pored toga, organizatori su ustanovili da se na prvobitno predviđenoj putanji nalazi neprohodno rečno korito.

Izvor: MTS-Mondo

Dakar: Al-Atijah diskvalifikovan

Lider relija Dakar Naser Al-Atijah diskvalifikovan je zbog napuštanja zvanične rute za vreme šeste etape u kojoj je trijumfovao.

„Poništava se njegovo prvo mesto osvojeno na šestoj etapi trke, kao i njegovo vođstvo u generalnom plasmanu“, stoji na zvaničnom sajtu organizatora. Al-Atijah je propustio da prođe kroz jedan od označenih delova trke, što je opravdao pregrevanjem motora i nemogućnošću da prođe kroz nekoliko dina.

Tim BMW X-Raid odlučio je da povuče katarskog vozača iz trke, da bi predupredio očekivano isključenje od strane organizatora.

Južnoafrikanac Žinijel De Vilije preuzeo je vođstvo od Al-Atijaha, dok se Španac Karlos Sainc našao na drugoj poziciji.

Prema zvaničnim rezultatima, De Vilije je proglašen za pobednika šeste etape vremenom od 2 sata i 12.33 minuta. Drugo mesto pripalo je Amerikancu Marku Mileru sa 20 sekundi zaostatka, dok je Sainc treći.

Izvor: B92

Ko vodi u konkurenciji kamiona

Pravac - Andi



Sedma etapa od Mendoze u Argentini do Valparaisa u Čileu donosi deonicu dugu 815 km, uključujući 419,31 km dugu sekciju sa merenjem vremena. Nakon dva teška dana, takmičari će sa zadovoljstvom odmoriti u Valparaisu, ali će ponovo morati da se suoče sa dinama i finim peskom u kojem se lako zaglaviti, pre nego što završe uspon na Ande do 3000 m nadmorske visine.

Etapa se odlikuje različitim terenima i konfiguracijom zemljišta, što uostalom u najvećoj meri karakteriše Dakar 2009, gde se za razliku od prolaska kroz razne države, prolazi kroz različite pejzaže.

Takmičari će takođe imati priliku da se dobro upoznaju sa Andima i Kordiljerima, ali će pre „uzimanja mere“ planinama morati da pređu niz dina i izdrže omraženi fini pesak, takozvani feš-feš, koji je, što je interesantno, identičan saharskom pesku, ali ga domoroci ovde nazivaju „guadal“.

Što se tiče planina, ovo će biti jedini specijal koji uključuje uske prolaze na 3000 m nadmorske visine, kada će takmičari moći da bace pogled na Akonkagvu, najviši vrh Anda (6959 m). Nakon prelaska granice, smer ide ka moru, odnosno Valparaisu.

Do sada vodeći u konkurenciji automobila, Al Attiyah i Tina Thörner u BMW-u su morali da odustanu na kraju šeste etape, mada su bili najbolji. Naime, vozač iz Katara je izgubio svaku mogućnost da nastavi trku jer je preskočio markere na specijalnom ispitu. Problemi sa hladnjakom su počeli na kraju etape u San Rafaelu, i uprkos naporu mehaničara, motor je počeo da se pregrejava na početku oblasti peščanih dina.

Al Attiyah je mogao da bira, ili da pređe preko dina ili da ih zaobiđe. Odabrao je drugu soluciju i tako izbegao nekoliko markera, što je, po pravilima, rezultiralo isključivanjem iz trke. Da podsetimo, Nasser Al Attiyah je pobedio na prvoj i trećoj etapi Dakara 2009, i bio je vodeći nakon pete etape.

Motocikli
1 - 002 COMA (ESP) KTM
2 - 026 STREET (USA) KTM
3 - 012 FRETIGNE (FRA) YAMAHA

Automobili 
1 - 305 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN
2 - 301 SAINZ (ESP)
PERIN (FRA) VOLKSWAGEN
3 - 308 MILLER (USA)
PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN

Kamioni
1 - 506 KABIROV (RUS)
BELYAEV (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ
2 - 501 CHAGIN (RUS)
SAVOSTIN (RUS)
NIKOLAEV (RUS) KAMAZ
3 - 505 DE ROOY (NLD)
COLSOUL (BEL)
VAN MELIS (NLD) GINAF

Quadovi
1 254 GONZALEZ (ESP) YAMAHA
2 250 MACHACEK (CZE) YAMAHA
3 258 DECLERCK (FRA) YAMAHA



Izvor: VreleGume

Reli Dakar odneo još dva života

Reli Dakar u svojoj tridesetogodišnjoj istoriji nekoliko puta bio je koban za učesnike i lokalno stanovništvo u Africi, a nažalost tako je i ove godine u Južnoj Americi, gde se ovaj reli vozi prvi put.

Francuski motociklista Paskal Teri bio je prva žrtva ovogodišnjeg Dakara koji se vozi u Argentini i Čileu, a u noći između petka i subote stradale su još dve osobe.

Dvoje Peruanaca poginulo je u svom automobilu u Čileu kada je na njih naleteo kamion koji je prevozio gume na početak devete etape koja se vozi u ponedjeljak.

Nesreća se desila blizu mesta Pejerejes, 400 kilometara od Santijaga, a prema prvim policijskim izvještajima, vozač kamiona Marselo Sančez iz još neutvrđenih razloga prešao je u suprotnu traku i zabio se u automobil usmrtivši dve osobe.

Vozač kamiona koji pripada jednoj argentinskoj kompaniji nije povređen, a nakon nesreće je završio u zatvoru gde će verovatno dočekati kraj istrage.

Izvor: MTS-Mondo

RELI DAKAR: I dogodine u Argentini i Čileu

Reli Dakar se ove godine prvi put vozi u Južnoj Americi, a i naredne će biti održan u Argentini i Čileu.

To je nagovestio predsednik Organizacionog odbora, Etjen Lavinj.

“Imao bih mnogo problema kada se 2010. ne bih vratio ovde”, izjavio je Lavinj i razrešio dilemu.

Inače, Reli Dakar se ni prošle godine nije održao u Africi.

Tada je otkazan zbog terorističkih pretnji, pa je naknadno vožen u Rumuniji i Mađarskoj.

Izvor: MTS-Mondo

Dakar: Depre pobednik osme etape

Francuski motociklista Siril Depre pobednik je osme etape Dakar relija, voženoj od Valparisa do La Serene dugoj 625 kilometara.

Drugo mesto zauzeo je Španac Mark Koma, dok je treći Čileanac Fransisko Lopes. Sva trojica prvoplasiranih voze KTM motore. U generalnom plasmanu Koma je i dalje vodeći, slede ga Fretinje i Depre. Jedini preostali predstavnik Srbije, Gabor Sagmajster završio je etapu na 122. mestu, a u generalnom plasmanu je 109.

U konkurenciji automobilista Folksvagen je bio dominantan. Španac Karlos Sainc je zauzeo prvo mesto ispred Nemca Ditera Depinga i Amerikanca Marka Milera. Sainc je vodeći u generalnom plasman, drugi je De Vilije, a treći Miler. Devetom etapom od La Serene do Kopiapa u ponedeljak se nastavlja Dakar reli.

Francuski motociklista Siril Depre pobednik je osme etape Dakar relija, voženoj od Valparisa do La Serene dugoj 625 kilometara. Drugo mesto zauzeo je Španac Mark Koma, dok je treći Čileanac Fransisko Lopes. Sva trojica prvoplasiranih voze KTM motore.

Opširan tekst Aleksandra Babića o prvom delu relija Dakar pročitajte ovde.

Izvor: B92

Dakar: Miler predao pobedu Saincu

Američki vozač Mark Miler bio je na putu da trijumfuje na devetoj etapi Dakar relija ali je zbog probušene gume pobeda otišla u ruke Karlosa Sainca.

Etapu dugu 449 kilometara koja je vožena od La Serene do Kopiapa Sainc je završio u vremenu 5:56:08 sati, 1:47 minut upravo ispred Milera, klupskog kolege iz Folksvagena i Robija Gordona u Hameru kod automobilista.

Na početku etape Žiniel De Viler se odvojio od ostalih, ali je posle pogrešnog skretanja na prolazu posle 80 kilometara imao zaostatak od 15 minuta. Pošto de Viler više nije bio u trci za pobedu na etapi počela je dominacija Milera koji je ostvario prednost od 5:37 minuta u odnosu na Sainca. Ipak posle 362 kilometra Mileru se probušila guma zbog čega je izgubio nekoliko minuta i posle 399 kilometara Sainc je već imao prednost od 1:11 minuta.

Sainc je pobedom na devetoj etapi povećao prednost u generalnom plasmanu na 19:52 minuta, dok je Miler pretekao de Vilera za drugo mesto.

Kod motociklista na devetoj etapi do pobede je došao Holanđanin Frans Veroeven, ispred francuskog vozača Davida Fretinja posle odličnog finiša u kome je nadoknadio sedam sekundi zaostatka. Jedini preostali predstavnik Srbije Gabor Sagmajster etapu je završio na 85. mestu, 2:35.15 sata iza pobednika.

Fretinj je kroz Atakamu imao duel sa lokalnim favoritom Franciskom Lopezom i kada je napravio prednost od 30 sekundi izgledalo je kao da će doći do prve pobede na etapi na ovogodipnjem Dakaru. Ali Veroeven, koji je kasnije startovao zbog problema tokom nedeljne etape i zabeležio je vreme 3:09 minuta brže od Francuza, iako je imao sedam sekundi zaostatka posle dve trećine etape.

Veroeven je pobedio u vremenu 6:26:33 sati, ispred Fretinja i Lopeza dok je vodeći u generalnom plasmanu Mark Koma bio četvrti, dok je pobednik relija iz 2007. godine Siril Despre bio peti sa 6:03 minuta zaostatka.

U ranom vođstvu se nalazio Koma, ali je ubrzo zadobio tehničke probleme zbog kojih je izgubio sedam minuta u odnosu na ostale vozače. Fretinj je preuzeo vođstvo od Španca iako vozi Jamahu od 450 kubika koja je značajno manja od motora od 609 kubika kakve vozi većina takmičara.

Koma posle devet etapa ima ubedljivu prednost od 1:04.38 sata u odnosu na Fretinja na drugom mestu, dok je Despre treći.

Deseta etapa relija duga 670 kilometara vozi se u utorak u Kopianu.

Izvor: B92

Najteža etapa



Na red je došla i 10. etapa, duga 686.21 km, sa 670.16 km dugom deonicom sa merenjem vremena, što je čini najdužim specijalnim ispitom, a ujedno i najtežom deonicom. Naime, ova svojevrsna omča oko srca Atakama pustinje se može opisati u tri reči: dine, pesak, težak teren, mada postoje neke sekcije na kojima će papučica gasa moći da se pritisne „do daske“.

Najduži „specijal“ je kao što smo rekli i najteži. Start i cilj su u Copiapu, a pre nego što završe „krug“, takmičari će se suočiti sa serijama dina koje se protežu preko 100 km. Ovde će se i najiskusniji suočiti sa nečim novim. Čileanske dine su prave „planine“ od peska, i vozači će morati da budu izuzetno pažljivi pri vožnji uz uspone i niz padine. Drugu nepoznanicu čini ekstremno visoka temperatura, karakteristična za ovu regiju, tako da niko nije siguran kako će to uticati na pesak. Na 10. etapi će poslovica „na muci se poznaju junaci“ dobiti svoj praktičan primer.

Generalni plasman

Motocikli:

1 - 002 COMA (ESP) KTM
2 - 012 FRETIGNE (FRA) YAMAHA
3 - 001 DESPRES (FRA) KTM
4 - 020 LOPEZ (CHL) KTM
5 - 009 VILADOMS (ESP) KTM

Automobili:

1 - 301 SAINZ (ESP)
PERIN (FRA) VOLKSWAGEN
2 - 308 MILLER (USA)
PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN
3 - 305 DE VILLIERS (ZAF)
VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN
4 - 304 ROMA (ESP)
CRUZ SENRA (ESP) MITSUBISHI
5 - 309 GORDON (USA)
GRIDER (USA) HUMMER

Kamioni:

1 - 501 CHAGIN (RUS)
SAVOSTIN (RUS)
NIKOLAEV (RUS) KAMAZ
2 - 506 KABIROV (RUS)
BELYAEV (RUS)
MOKEEV (RUS) KAMAZ
3 - 505 DE ROOY (NLD)
COLSOUL (BEL)
VAN MELIS (NLD) GINAF
4 - 508 MARDEEV (RUS)
MIZYUKAEV (RUS)
MARDEEV (RUS) KAMAZ
5 - 507 ECHTER (DEU)
RUF (DEU)
KLEIN (DEU) MAN

Kvadovi:

1 - 250 MACHACEK (CZE) YAMAHA
2 - 273 PATRONELLI (ARG) CAN – AM
3 - 262 SONIK (POL) YAMAHA
4 - 251 AVENDANO (ESP) SUZUKI
5 - 272 BRAZINA (CZE) YAMAHA



Izvor: VreleGume