Ja uopste ne gledam na ustedu, nego ne volim zvuk motora na 2000 obrtaja, previse mi bucan, zato ga cesto vozim oko 1100-1500. Kod mene ide u 3. brzini bez problema bez gasa. Inace audi je 1999 god, 6 brzina. Sta znam, preko 70km/h vozim u 5. brzini, preko 90-100km/h 6. brzina. Zanimalo me samo da li je to stetno za motor kad ga recimo pustim u 3. brzini bez gasa, ili kad vozim u 4. brzini sa oko 1300 obrtaja...A pri kretanja jos nikad nisam dodavao gas, dizel je to... hehe 

Pa ja bez problema vozim u 5. 60km/h, mozda zbog toga sto imam i 6. brzinu... hehe

Naravno nisam nekakav kilo, kad ubrzavam normalno dajem gas, nekada i do 4500 obrtaja...
Inace kada vozim normalno menjam brzinu na oko 2300 obrtaja...
Cilj mi nije usteda, nego kada vozim ogranicenje 50km/h, u svici nema kao kod nas, obidji, dodaj gas, stani... vozis kao robot na 50...
I onda me pocinje nervirati u 3. brzini na 2000 obrtaja, kao traktor da prolazi... hahaha

Onda ti je majstor tehnicki nepismen i lupeta gluposti.

Pa u proslom postu si rekao da se steluje dizna, a ne steluje se dizna nego minimalan gas kao sto sam objasnio.

Nemoj da se pravis pametan, i pominjes "Cut off", ovde je prica o uobicajenim motorima, a "Cut off" ima verovatno jedan promil automobila i ni jedan sa karburatorom.

Najekonomicnija potrosnja se postize na umerenom broju obrtaja motora i sa ravnomernim rezimom voznje, bez naglih ubrzanja i bez naglih kocenja.

Samo da znas da moj auto, sa plinom ide 90 u drugoj i to mogu da ti dokazem kad god hoces. Hteo sam reci da u trecoj vozim do 70, ali od brzine kucanja, i tastatura mi je na bat pa su slabe, ostalo u drugoj...) Odakle si da se nadjemo i da ti pokazem koja sve vozila imam ida te provozam u starca....
Kao sto sam reko nema ubedjivanja, ali cisto da znas malo iz prakse kako ide moj starac...
A mogu i da ti snimim klip....

I nemoj molim te sa mnom da ulazis u diskusiju.... Zaobidji....
A ti ako svoj nisi vozio vise od 30 u drugoj.... sta da ti radim

Znaci da je klapna dobro "zaptivena" motor ne bi trosio ni to malo zraka. 

teoretski da :chuckel:prakticno,u motornom kocenju leptir je zatvoren,kao i kod direkt ubrizgavanja,samo sto jos uvijek postoji doprema,tj.slabija cirkulacija zraka,siromasna smjesa,iz tog prostrosnja postoji.
ti neodgovori na ono pitanje ekonomicne voznje

Najmanja potrosnja je oko 2500 o/m, pod uslovom da se vozi ravnomerno i po ravnom putu.

Jel to samo konrektno za jedan model auta?
Ja recimo nikada ne vozim konstantno na 2500o/min nego do 2000o/min, kasnije se menja brzina, na oko 1900-2300...
To ti je predpostavljam za neke benzince... ali to opet sve zavisi od modela do modela
Kod ovog mog audija nema sanse da cu ikada da vozim konstantno u recimo 3. brzini sa 2500 0/min, siguran sam da manje trosi sa 4. brzinom sa oko 2000o/min
Ja da vozim konstantno 2500 ljudi bi se okretali da vide kakav to traktor prolazi... hehe...
Kod mene nije bas stari model audija (A6-C5), ali opet posle 2000 postaje previse bucan... Pri ubrzavanju je to OK, onda se pali turbo posle 2000 i onda se javlja onaj zvug turba, to mi se svidja, ali da konstantno vozim na 2500 

To se odnosi na postavljeni dijagram i on je od benzinca, a univerzalnog pravila nema jer na potrosnju utice vise razlicitih faktora a ne samo broj obrtaja motora.

Kod 1.9 TDI najekonomičnija vožnja je na oko 2000 obrtaja pri konstantnoj brzini od oko 100 km,i tada auto troši ispod 5 lit. goriva,Čak i ispod 4.5 ako je dobro gorivo.
I taj dijagram ne pokazuje potrošnju,on pokazuje obrtni moment i snagu motora,i mesto gde počinje obrtni moment da pada,tu treba menjati brzinu u veći stepen,ali ne pokazuje potrošnju.
Imao je jedan moj drugar neku lančiju i ona je imala obrtaljku,ali umesto brojeva imala je zeleno polje,žuto i crveno,na zelenom polju,ili nižim obrtajima  je pisalo ekonomy,to sve govori šta je potrebno za ekonomičnu vožnju.
I nema mudrosti,budite blaži prema papučici gasa,vozite u većoj brzini i smanjićete potrošnju.To je to.

Ali ,pojeftinila je nafta tako da više ova tema i nije toliko aktuelna.