Volkswagenov amblem pomalo je sličan velikom prasku, odnosno nastanku svemira - odjednom se stvorio, a niko tačno ne zna ni kako ni odakle. Po nekima je logotip grafički spoj slova V i W, koji je 1937. godine nacrtao Franc Xaver Reimspie.



Interesantno je da upravo Franc Xaver bio Porscheov glavni inženjer i konstruktor u VW-u. U samom nastanku kompanije VW, nju je simbolizovao zupčanik slican znaku nacionalističkog radničkog bloka, koja je izdavala i štedne kartice za kupovinu vozila KdF ("Kraft durch Freude" što znači "Radošću do snage"). Logotip VV zaštićen je tek 1948. godine.

Izvor: AutoPortal

Amblem Volvoa se sastoji od natpisa Volvo sa dvostrukim krugom sa strelicom. Po mitologiji to je znak Marsa, boga rata, koji je u boj išao sa hladnim oružjem. Kao i Audi i švedski Volvo zna latinski.




Izraz "Volvo" na jeziku starih Rimljana znači "kotrljam se". Svi oni koji su mislili da postoji osnivač po imenu Volvo u velikoj su zabludi. Volvo su osnovala dvojica prijatelja (kako to obično biva u autoindustriji) koji su se zvali Gabrielsson i Larsson.

Izvor: AutoPortal

Trokraka zvezda Mercedesa predstavlja jedan od najpoznatijih brendova na svetu. Zvezdu sa tri kraka dizajnirao je Gottlieb Daimler i njome je hteo da predstavi dominaciju motornog pogona na zemlji, moru i vazduhu.

Gottlieb Daimler je osnovao fabriku Daimler 1909. godine, ali već 1926. godine, svoju fabriku je spojio sa Karl Benzovom manufakturom (Benz je konstruisao prvi motor sa unutrašnjim sagorevanjem). Tako je nastala kompanija Mercedes Benz, najstarija automobilska manufaktura na svetu.



Veliku pomoć Gottliebu Daimleru pružio je Wilhelm Maybach, već od 1885. godine, kada su zajedno radili u Stuttgartu. Već 29. avgusta 1885. godine Daimler i Maybach su napravili prototip motora na benzin (plin).

Izvor: AutoPortal

Mazda Motor Corporation je japanski proizvođač automobila sa sedištem u Hirošimi, u Japanu. Osnivač Mazde je Jujiro Matsuda koji je rođen u oblasti Hirošima 1875. godine i živeo je do 1952. godine.

Kompanija Mazda se u početku zvala Toyo-Kogyo Corporation. Sam osnivač kompanije je izabrao to ime, smatrajući da će mu to doneti sreću u poslu. 1984. godine kompanija Toyo-Kogyo Corporation je promenila ime u Mazda Motor Corporation.

Naziv "Mazda" potiče od imena božanstva. Po Zaratustrinoj religiji, koja je jedna od najstarijih na svetu, Ahura Mazda predstavlja vrhovno božanstvo iz koga izviru Svetlost, Istina i Dobro. Po ovom božanstvu je nastalo ime "Mazda".

Mazdin sadašnji amblem se sastoji od stilizovanog slova "M" koje označava krila u letu i simbolizuje Mazdin let ka budućnosti. "V" u centru slova "M" označava kreativnost, vitalnost, fleksibilnost i strast. Dinamički krug simbolizuje Mazdinu spremnost da raširi krila ulazeći u budućnost.

Prvi Mazdin automobil na četiri točka R360 predstavljen je 1960. godine, a nakon njega i Mazda Carol 1962. godine.

Nenad Perišić - AutoPortal

Lamborghini je italijanski proizvođač sportskih automobila sa sedištem u malom italijanskom selu u blizini Bolonje. Lamborghini je osnovan 1963. godine, a osnivač je biznismen Ferruccio Lamborghini koji je posedovao uspešnu fabriku traktora i po kome je fabrika dobila ime.

Ferruccio je rođen 1916. godine i živeo je do 1993. godine. Svoj prvi auto je napravio iz hobija korišćenjem prerađenih Fiatovih delova.

Amblem Lamborghinija na kome stoji razjareni bik potiče od zodijačkog znaka bika. Tvorac amblema je Ferruccio Lamborghini.  Interesantno je reći da je izbor životinje i boja korišćenih na amblemu sumnjivo sličan izboru na Ferrarijevom amblemu; zlato na crnoj pozadini i razjareni bik kod Lamborghinija odnosno crni konj na žutoj pozadini kod Ferrarija. Pretpostavlja se da je to slučajnost od strane Lamborghinija koji je dugo važio za Ferrarijevog, ne uvek prijateljskog, rivala.

Teško je sa sigurnošću reći šta je Ferruccia podstaklo da se sa proizvodnje traktora preorijentiše na proizvodnju sportskih automobila. Moguće da ga je privukao uspeh Enzo Ferrarija. Međutim, legenda kaže da je ideja potekla nakon diskusije Ferruccia sa Enzoom Ferrarijem kada se Ferruccio žalio na bučan menjač u svom novom Ferrariju.

Pretpostavlja se da je odgovor Ferrarija bio: "Vi se držite traktora, a mene pustite da pravim sportske automobile".

Nenad Perišić - AutoPortal

zalio se na kvacilo

Zanimljiva tema 

Jel ima za Lotus možda? 

Gde ga nadje? Za sada nema...

==============================================================================





Kao kineski brend koji se ponosi kompletnim intelektualnim svojinskim pravima, Chery automobil dobija svoju oznaku (Chery) koja potiče od Engleske reči cheery što znači, radost i sreća, ukazuje na stav da kupce učine srećnim uz pomoć svojih proizvoda.

Izostanak jednog slova E podrazumeva Chery-jevu odlučnost da nikada neće biti zadovoljan sa trenutnom situacijom i da će uvek slediti više ciljeve. Pored toga, kineski karakteri reči Chery kombinujući se označavaju posebno povoljno.

Chery logotip potiče od kombinacije slova CAC, početna slova od Chery Automobile Corporation.

Slovo A u centru liči na jedan kineski karakter (ljudi) i simbolizuje ljude u Chery-ju koji su orjentisani na psihologiju menadžmenta. Dva slova C  sa obe strane kruga gore kao ljudska ramena, predstavljaju snagu zajedništva. Gornji krajevi dva slova C šire se više i ostavljaju jaz u gornjem srednjem delu, umesto da formiraju punu elipsu, nagoveštavajući Chery-jevu beskonačnu širinu razvoja i neograničene razvojne potencijale.

AutoPortal

Nigde mog omiljenog japanca Honde

Ide, ide...

============================================================================





Honda je dobila ime po svom osnivaču Soichiro Hondi koji je živeo od 1906. do 1991. godine. Soichiro Honda je u novembru 1937. počeo da se bavi proizvodnjom klipnih prstenova. Ubrzo nakon toga je počeo da radi za Toyotu, a preduzeće Honda Motor Company je osnovao posle Drugog svetskog rata, 1948. godine.

U početku je Honda proizvodila samo motore, a 1960. godine je počela da proizvodi automobile uglavnom za japansko tržište. Na sajmu automobila u Tokiju 1961. Honda je predstavila prva tri modela automobila: S360, sportski S500 i mali pickup T360.



Hondini automobili važe za veoma pouzdane koji u svom radnom veku ne prave svojim vlasnicima veće probleme. Honda se čak po kvalitetu izrade svrstava i iznad drugih japanskih brendova.

Srđan Petrović - AutoPortal