Strela na logotipu Škode puna je simbolike. Službeno objašnjenje fabrike iz Mlade Boleslave glasi ovako: crni krug simbolizuje globus, krilce je simbol napretka, vrh strele predstavlja brzinu u proizvodnji, a oko viziju i tačnost.

Postoji više legendi o streli na amblemu Škode. Jedna govori da je svojevremeno neki direktor prodaje sa putovanja doveo Indijanca kao slugu. Ukras sa glave Indijanca počinje da krasi amblem Škode samo nekoliko godina posle osnivanja kompanije.

Kompanija Škoda je jedna od najstarijih fabrika automobila na svetu. Osnovali su je Laurin i Klement, a ideja "gvozdene zavese" oslobodila se 1991. godine, kada je moćni Volkswagen uložio oko 7 milijadi maraka i postavio nove temelje za Češku autoindustriju.

Izvor: AutoPortal

Mercedes se zadovoljava samo jednom zvezdom, Subaru u svom logu ima čak šest. Fabrika Subaru je prvo proizvodila motore za borbene avione. Ali posle poraza u Drugom svetskom ratu, Saveznici su preduzeće podelili na 12 delova. 1953. god. njih šest se ponovo udružilo.

Posle ujedinjena šest odvojenih delova, stvorena je kompanija Subaru. "Subaru" u prevodu znači "ujedinjeni". Za svoj logo, Subaru je uzeo celo sazvežđe - Plejade. Ali simbolika zvezda je mnogo duboka.



Kompanija Subaru stalno podseća na grčku mitologiju koja nam govori o ćerkama Pleone i Atlasa, koje su bile tako lepe, da ih je stalno pratio "lovac na suknje" Orion.

Izbavljenje je doneo Zeus i učinio je da prelepe nebeske devojke sijaju kao zvezde.

Izvor: AutoPortal

Rover u prevodu znači putnik. Kao što znamo, baš to su bili Vikinzi - putnici na vodi, moreplovci. Upravo zbog toga, Roverov amblem krasi vikinški brod. Kao da su englezi hteli da kažu: "Rover je brod na putu".



U dvadesetim godinama prošlog veka vozačima Rovera, uz doplatu od jedne funte, ponuđeno je da na haubu instaliraju malu maskotu sa mačem i štitom. Ali ratnik je razoružan i od 1929. godine engleza krasi brod, i to besplatno.

Izvor: AutoPortal

Saab i plavokose lepotice su simbol Švedske. U amblemu Saaba nalazi se orlova glava, stari grb čuvenog grada Skanea na jugu Švedske, odakle Saab vuče korene. Naziv Saab je skraćenica od "Svenska Aeroplan Aktie Bolaget".



U fabrici Saab u početku su se proizvodili avioni, a zatim posle spajanja sa fabrikom Scania i kamioni. Putničke automobile Saab je počeo da proizvodi od 1946. godine. Danas ova švedska kompanija posluje pod kapom General Motorsa i odlično se uklopila u savremenu podelu tržista uz minimalne troškove.

Izvor: AutoPortal

Kompanija Opel je osnovana 1862. godine u Rüsselsheimu u Nemačkoj. U početku se bavila proizvodnjom šivaćih mašina. Logotip je tada sadržao slova "A" i "O". To su bili inicijali osnivača kompanije Adama Opela.

1866. godine kompanija je počela da proizvodi bicikle, a jedna od prvih Opelovih bicikli nosila je naziv "Victoria Blitz". Sa proizvodnjom automobila Opel je započeo 1899. godine. Od 1929. godine Opel je deo kompanije General Motors. Pre Drugog svetskog rata Opel je bio najveći proizvođač automobila.

Logotip iz 1910. godine je imao oblik oka, bio je okružen lovorom, a u centru je pisalo "Opel". Stilizovani "Zeppelin" u krugu je bio logotip kompanije od 1935. godine kada je "zeppelin" označavao razvoj i napredak.

Od 1950. je korišćen logotip ovalnog oblika na kome je jedna polovina bila bela a druga žuta. U sredini ovala je crnim slovima pisalo Opel.



Šezdesetih i sedamdesetih godina simbol munje postaje sve više zastupljen na logotipu. Zvanično se koristi od 1964. godine. U verziji logotipa iz 1964. godine munja sa prstenom je korišćena u žutom kvadratu sa natpisom "Opel" ispod žutog kvadrata, a ceo logotip je bio uokviren crnim kvadratom.

1987. godine logotip je pojednostavljen. Uz moto "manje je više", Opel svodi logotip na stilizovan simbol munje i prstena, opciono sa natpisom "Opel", gde "Munja" simbolizuje brzinu i milost.

Tokom vremena nastajale su samo manje modifikacije, oblik munje je prilagođavan, a logotip je dobio 3D izgled.

Izvor: AutoPortal

Frederick Henry Royce bio je vozač trkačkih automobila. Kada više francuski "Decauville" nije zadovoljavao njegove zahteve, napravio je sopstveni Royce. Početni kapital mu je dao prijatelj Charles Rolls 1905. godine. Ime fabrike nastalo je spajanjem dva prezimena.

Fabrika je osnovana 1905. godine, a logo je logičan nastavak priče dva prijatelja. Kompanija Rolls Royce je od samog početka proizvodila automobile za posebnu ciljnu grupu kupaca. Rolls Royce danas posluje pod "krovom" Minhenskog BMW-a, posle finansijskog fijaska.

Izvor: AutoPortal

Kao i Alfa Romeo, Maserati logo ističe ponos grada iz koga dolazi. Naime, trozubac je tradicionalni simbol grada Bologna, gde su se proizvodili ovi originalni automobili. Fabriku Maserati su osnovala braća Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto i Mario Maserati.

Alfieri, Bindo i Ernesto Maserati su samostalno preradili automobil za Diatto. 1926. godine Diatto je suspendovan i rodila se nova fabrika za izradu automobila u Bologni. Već 1926. godine u Maseratiju je pobedio Alfieri Maserati, na čuvenoj trci Targa Florio.



Alfieri Maserati umire 1932. godine, ali izradu automobila nastavljaju njegova braća Bindo, Ernesto i Ettore. Sedište kompanije Maserati je 1940. godine premešteno u Modenu gde je i danas sedište fabrike. Od 1993. godine, Maserati je u većinskom vlasništvu Fiata, 1997. godine Fiat predaje 50 % vlasništva Ferrariju, a od 1999. godine Ferrari ima celokupnu kontrolu nad ovim proizvođačem.

Posle kupovine GM, Maserati je pod direktnom kontrolom Fiat korporacije. Trozubac je simbol boga mora, a kao alatka služi za lov ribe.

Izvor: AutoPortal

Ekstra priče,nikad se nisam zapitao šta zapravo znače logoi automobila! 

Toyota pokazuje da i slovo "T" može biti drugačije. Male elipse simbolizuju srce kupca i srce automobila. Tri prstena znače kulturu preduzeća Toyota: zadovoljan kupac, duh zajedništva i težnja ka napretku.

Sakichi Toyoda osnovao je kompaniju Toyoda Automotic Loom, u okviru jednog britanskog koncerna, uloživši 1 milion jena. Deo novca je uložen u projekat Toyota Motor Company, koja prvi motor proizvodi 1934. godine, zatim prvi automobil i kamion 1935. godine (modeli A1 i G1).

Drugo vozilo je dizajnirano 1936. godine, bio je to model AA.

Izvor: AutoPortal

Okrene li se Renaultov svet naglavačke, apsolutno ništa se neće promeniti - romb ostaje romb, zar ne? Iako je ovaj Renaultov logo oformljen pre više od 76 godina, to je znak koji je pretrpeo najmanje promena od svog prvobitnog izgleda.



Romb dizajniran preciznom rukom sa težnjom ka trećoj dimenziji treba da znači savremenost. Kao što smo rekli, znak se minimalno menjao. Samo su prvi modeli osnivača Louisa Renaulta (1877. - 1944. godine), na prelazu između 19. i 20. veka, nosili cifranu oznaku sa inicijalima vlasnika L.R.

Izvor: AutoPortal