Srbija: niže cene automobila iz EU od 10. januara



Cene automobila u Srbiji i dalje su na prošlogodišnjem nivou, ili su neznatno niže, iako je od 1. januara 2011. carina za uvoz putničkih vozila iz Evropske unije snižena sa 7,5 i 8,8 odsto na pet i 6,9 odsto, u zavisnosti od kategorije vozila.

Trgovci automobilima rekli su da se novi cenovnici sa "malo nižim cenama" očekuju posle praznika, počev od 10. januara.

Izvršni direktor kompanije "Verano motors", koja je generalni distributer automobila "Pežo", Milan Vukasović rekao je da su cene nešto niže nego lane, dok je garantni rok automobila produžen sa dve na tri godine.

Troškovi garancije viši su od ukupnih ušteda od smanjenja carina, kazao je on i objasnio da jedna godina garancije košta između 300 i 500 evra, zavisno od vrste vozila, dok su uštede od carina od 250 evra, po vozilu.

U "Grand motorsu", koji su zastupnici "Forda", "Volvoa" i "Land Rovera", najavili su da se krajem iduće sedmice očekuju korekcije cena automobila na niže ali samo za vozila koja će biti uvezena posle 1. januara 2011.

Kako je istaknuto, još nije bilo novog uvoza zbog praznika, dok su sva vozila, koja su trenutno na lageru u Srbiji, prodaju po prošlogodišnjim cenama.

U "Mercedesu" su kazali da su novi cenovnici u pripremi, da će cene za neke automobile biti malo niže, dok će za pojedine ostati na prošlogodišnjem nivou.

Direktor zastupništva "Ševroleta" za Srbiju Nebojša Atanacković rekao je da će cene automobila u Srbiji u 2011. i dalje padati, kako zbog nižih carina, tako i zbog male kupovne moći stanovništva.

On je predočio da su cene automobila u protekle dve godine dosta niže nego ranije, tako da se u 2009. i 2010. automobil mogao kupiti znatno jeftinije nego u 2008. godini i ranije.

U zastupništvu "Folksvagena" istakli su da od fabrike nisu još dobili nove cenovnike i da ih očekuju do 10. januara. "Pregovori sa fabrikom su u toku i sigurno će biti korekcija cena", kazala je portparolka auto kuće "Porše SCG", u okviru koje je i zastupništvo "Folksvagena", Andrijana Djikanović.

Slična je situacijam i sa brendovima "Porše", "Seat" i "Audi" koji su, takođe, u sklopu auto kuće "Porše SCG", dodala je ona.

Na osnovu primene Prelaznog trgovinskog sporazuma sa Evropskom unijom, od 1. januara 2011. godine snižena je prosečna stopa carine za uvoz robe iz zemalja Unije sa 8,78 odsto na 2,63 procenta.

Za uvoz putničkih vozila iz EU u 2011. carina je snižena sa 7,5 i 8,8 odsto na pet i 6,9 odsto, u zavisnosti od kategorije vozila. Za uvoz putničkih vozila, po zakonu je propisana stopa carine 12,5 odsto.

Na uvoz putničkog automobila iz EU sa dizel motorom, zapremine od 1500 do 2500 kubnih centimetara, carina će u 2011. godini iznositi pet odsto, dok će za putnički automobil sa benzinskim motorom, zapremine do 1.000 kubnih centimetara, stopa carine biti 6,9 odsto.

Kada je reč o uvozu kamiona, nova carina će biti 8,3 odsto, a za polovne 11 procenata, bez obzira na vrstu motora, radnu zapreminu i bruto nosivost, što je niže u odnosu na 2010, kada se za nove kamione naplaćivalo 10,5 odsto carine, a na upotrebljavane 14 procenata.

Autor : Tanjug.rs

Juce sam zvao carinu na nbgd-u, posto planirma da uvezem auto, carina 12 posto,pdv 13.5 na procenu vrednosti vozila, i onda klasika, registracija i to je to....

PDV je uvek 18 % kod uvoza automobila...

Posle sniženja carine, vozila u praksi jeftinija do sedam odsto


U „Renou” su izračunali da uz nove carinske stope bazni model „megana” sada košta 13.990 umesto dosadašnjih 14.600 evra

 
Carinska stopa na uvoz automobila prepolovljena, kupci staju u red, počinje kupovina limenih lepotana. Tako bi trebalo da glasi vest dana, ali... mora da se malo sačeka! Kao što se kasnilo sa sniženjem carina od 1. januara, tako ćemo morati da se za kupovinu strpimo do početka februara. U prevodu, u sredu veče je u Skupštini usvojen zakon o novim carinskim tarifama, juče je Službeni glasnik to trebalo da počne da štampa posle potpisivanja predsedničkog ukaza, da bi, ako sve ide po planu i po zakonu, to sniženje stupilo na snagu osmi dan po objavljivanju. Dakle, prvi februar bio bi dan za „crtu” na koju staju kupci.

Milan Belin, predsednik Udruženja uvoznika automobila u Srbiji, inače generalni direktor „Reno Nisan Srbija”, tvrdi nam da nije samo on odahnuo nego i svi uvoznici.

– Iz predloga zakona koji je bio u skupštinskoj proceduri, za koji se nadamo da je kao takav usvojen, carinska stopa se sa 20 odsto snižava na 12,5 odsto na vozila koja nam stižu van Evropske unije, a na 10 odsto ako su iz EU. To važi i za nove i za polovne automobile. Dakle, očekujemo veću tražnju, mada su mnogi uvoznici, kada je najavljeno sniženje carinske stope iz unutrašnjih rezervi i odričući se dela zarade, snizili cene. Praktično, mnogi su anulirali to buduće pojeftinjenje.

Da podsetimo, do sada se na cenu vozila iz uvoza plaćala carina od 20 odsto, a njihov zbir (120 odsto) predstavljao je osnovicu za plaćanje PDV-a od 18 odsto. Međutim, računica nije tako jednostavna. Carina se plaća na osnovnu vrednost automobila pre nego što uđe u zemlju, a zatim se na to dodaju zarada trgovca i prateći troškovi, kao što su transport, bankarska garancija, nulti servis, troškovi garancije.

– Zato će to sniženje u praksi iznositi od šest do sedam odsto. Evo, u firmi smo napravili novu računicu: „reno megan”, bazni model, dosad je imao maloprodajnu cenu 14.600 evra, a posle sniženja će koštati 13.990. Dakle, 610 evra će se automatski odraziti u prilog kupaca.

Ostaje, nezavisno od našeg sagovornika, priča, koliko će, s obzirom na pogoršane kreditne uslove, zaista biti onih koji će posećivati salone automobila i – kupovati za keš. Prošle godine, u Srbiji je ukupno prodato 59.692 nova automobila. Od toga „Zastavin” deo kolača iznosi 10.314 komada („punto”, „jugo”, „florida”), a 49.318 je uvezenih.

– Očekujemo povećano interesovanje i prodaju – kaže nam Belin.

Ostaje, na kraju, pitanje koje sledi iz ovog smanjenja carinske stope. Ako, po projekciji za 2009. godinu, uzmemo da će ove godine biti uvezen najmanje isti broj stranih automobila, državni budžet će biti uskraćen za najmanje 40 miliona evra.

Dileri u smanjenju carina nemaju direktan interes osim povećanog interesovanja samih kupaca, jer će automobili biti faktički dostupniji.

Smanjenjem carinske stope na automobile, rešili smo deo političkih problema sa EU i pripremili teren za jednostranu primenu SSP-a.

Primer iz regiona plaši. Uvođenje manje carine u Hrvatskoj na uvoz automobila, pratila je taksa pri prvoj registraciji koja je bila u visini smanjenja carine. U Hrvatskoj su to nazvali trošarina. Moramo prvo da se uverimo da neće biti „plaćanja na ćupriji” i da će se ovim olakšicama stvarno okoristiti krajnji kupci automobila. Decenijama čekamo na smanjenje carina, a i tačno je da su kupci u našoj državi plaćali najveće dažbine u regionu. Da li je tome došao kraj?

Izvor: Politika


Jel uvozis kola iz SAD? Lepo pise u clanku da je carina 10 posto za kola iz EU a 12.5 van EU.