Madrid - Najmanje 100 ljudi poginulo je juče u teškoj avionskoj nesreci na madridskom aerodromu, a smatra se da bi taj broj mogao porasti i na 150, potvrdile su juče gradske vlasti Madrida.
Spasilačke i medicinske službe saopštile su, međutim, da bi broj žrtava u nesreći aviona Mekdonel-Daglas 82, u kojem je bilo 173 osobe, mogao da bude i daleko veći. Avion španskog Spejnera, kompanije u sastavu Skandinavian erlajnza, za odredište je imao Las Palmas, na Kanarskim ostrvima, a zapalio se odmah po poletanju na kraju piste na madridskom aerodromu. Još se ne znaju uzroci nesreće. Španski mediji su preneli da je na aerodromu u Madridu proglašeno vanredno stanje.

Izvor: Danas

Погинуло 147 људи на мадридском аеродрому
Авион шпанске компаније „Спенсер“, који је са 172 путника и чланова посаде летео на Канарска острва, слетео с писте приликом полетања и запалио се

Мадрид – Шпански министар саобраћаја Магдалена Алварес саопштила је синоћ да је 147 људи погинуло када је авион компаније „Спенер“ слетео са писте, приликом покушаја полетања са аеродрома у Мадриду. Алваресова је рекла да је несрећу преживело 26 људи ок укупно 164 путника и девет чланова посаде, али није прецизирала какво је стање повређених.

Авион „МД82“ превозио је туристе за Лас Палмас на Канарским острвима. Несрећа се догодила око 15 часова по локалном времену код терминала број четири на 36. писти аеродрома Барахас, саопштиле су аеродромске валсти. Очевици су рекли да је леви мотор почео да гори одмах по полетању.

Авион је због техничких проблема каснио један сат, пише „Ел Паис“у свом електронском издању. Шпанска влада је у првом моменту потврдила биланс од 45 мртвих и 19 повређених, мада извори хитне помоћи наводе да је број погинулих много већи и да је само 26 путника преживело.

Репортери страних агенција извештавају да је призор на аеродрому био стравичан. У облаку густог црног дима спасилачке екипе извлачиле су тела погинулих и повређених, док су на све стране завијале сирене хитне помоћи. Летелица је потпуно уништена.

У питању је мали авион (произвођач је „Мекдонел Даглас”) какав се обично користи на кратким европским летовима, изјавио је за Би-Би-Си Крис Јејтс, стручњак за авијацију. Шпански новинар Мануел Молено, који је био близу места несреће, рекао је за британски јавни сервис да се авион „разбио у парампарчад”. Он је казао да је видео двадесетак путника како беже од олупине. Како преносе шпански медији, на аеродрому Барахас проглашено је ванредно стање. Међу путницима је владао хаос, јер је већина покушавала да мобилним телефоном успостави контакт са рођацима.

Аеродром је поново отворен за саобраћај јуче после 17 часова, чим је обуздан пожар у чијем су гашењу учествовали ватрогасни камиони и хеликоптери. Компанија „Спенер” други је по величини шпански авиопревозник после „Иберије” и послује у оквиру скандинавске авиокомпаније САС.

Ово је била прва несрећа после 25 година на аеродрому Барахас, који је удаљен 13 километара од центра Мадрида. Најтежа авионска несрећа у Шпанији догодила се 27. марта 1977. на аеродрому Лос Родеос на Тенерифама, када је у судару два авиона живот изгубило 585 људи.


Izvor: Politika

Katastrofalna nesreća na madridskom aerodromu „Barahas“
Avion se zapalio i prepolovio, poginulo 153 ljudi
Autor: Blic online | Foto:FoNet, EPA | 21.08.2008. - 07:17




U avionskoj nesreći „Spenera“ na madridskom aerodromu „Barahas“, juce oko 14.20 casova, poginule su 153 osobe, dok je nesreću preživelo 19 ljudi, saopštila je sinoć na konferenciji za stampu Magdalena Alvarez, ministarka za razvoj Spanije.

Nesreća se dogodila kada je avion tipa „mekdonald daglas 82“, španske avio-kompanije „Spener“, koji je leteo za Kanarska ostrva, skliznuo s piste prilikom poletanja. „Spener“ je let JK 5022 delio sa nemačkom „Lufthanzom“. Pretpostavlja se da se na avionu, koji je juče oko tri sata po podne kretao za Las Palmas, zapalio levi motor, nakon čega se letelica prepolovila. Po drugoj verziji, avion je, posle prvog neuspešnog poletanja, pokušao i drugi put da uzleti i tada se prepolovio.



U avionu se u trenutku poletanja nalazilo ukupno 172 putnika i članova posade, saopstila je kompanija „Spener“. Ervigio Koral, lokalni spasilac rekao je agenciji EFE da se među „žrtvama nalazi mnogo dece“. Ovo je jedna od najgorih nesreća u Španiji posle pada kolumbijskog aviona 1983. godine, blizu Madrida kada je poginuo 181 putnik.
„Avion se potpuno raspao, bio je pun leševa“, kazao je za „El pais“ radnik Službe za vazdušni saobraćaj.
Pripadnik Civilne garde, naveo je da je ono što je video bilo „nešto najbliže paklu“.
„Leševa je bilo svuda, samo smo mogli da ih pokupimo“, rekao je on za španski dnevnik.
Đorđe Mijalković, otpravnik poslova Ambasade Srbije u Madridu, rekao je našem listu da „nema indicija da je u avionu bilo naših državljana, niti se neko javljao iz Srbije da se interesuje za putnike“.
Premijer Hose Luis Sapatero je na vest o tragediji prekinuo godišnji odmor i uputio se ka aerodromu „Barahas“. Španska vlada sazvala je hitnu sednicu o nesreći i proglasila trodnevnu žalost.
Neimenovani zvaničnik spasilačke službe na madridskom aerodromu izjavio je medijima da je reč o „katastrofi“ . U prvom izvlačenju 27 povređenih ljudi preneto je van letelice, od kojih je najmanje 19 bilo u kritičnom stanju.
Aerodrom je zatvoren odmah nakon nesreće, a španska Civilna garda je blokirala sve prilaze Terminalu 4, gde se dogodila nesreća.
Prvi izveštaji ukazuju na to da je „Spenerov“ avion MD82 i ranije imao neuspešna poletanja. Polatanje za Kanare bilo je zakazano za 13 časova, ali je avion zbog tehničkih problema vraćen u hangar. Drugi, tragični pokušaj poletanja dogodio se sat i 45 minuta kasnije.

Avionske nesreće u Španiji
17. januar 2003. - „Foker F-50“ kompanije „Iberija“ na letu 8276 iz Malage promašio je pistu na aerodromu u Melili, španskoj luci na severnoafričkoj obali, i raspao se na dva dela - svih 19 ljudi u letelici je preživelo, devetoro povređeno.

29. avgust 2001. - Avion regionalne španske kompanije „Binter Mediteraneo“ doživeo je nesreću pri sletanju. Četvoro putnika je poginulo, a 27 je povređeno, od ukupno 47 ljudi koliko je bilo u avionu.

25. septembar 1998. - Avion koji je leteo od Malage ka Melili srušio se u planinskom području severno od Melile na marokanskoj teritoriji. Svih 38 ljudi u avionu je poginulo.

19. februar 1985. - Najveća avionska nesreća u Španiji. Čak 148 ljudi je poginulo kada je „boing 727-256“ kompanije „Iberija“ udario u TV antenu na vrhu planine blizu Bilbaa i srušio se. (Izvor: „El Pais“)



Šanse za preživljavanje bile minimalne
Petar Radosavljević, predsednik Udruženja linijskih pilota, objasnio je za „Blic“ da su šanse za preživljavanje putnika bile minimalne, s obzirom da je avion pri poletanju nosio 15 tona goriva. „To znači da se posle 96 sekundi od izbijanja požara razvila temperatura od 2.000 stepeni. Verovatno je došlo do klasične ekplozije u motoru uz otkazivanje komandi, jer da je samo požar u pitanju, postoji čitav niz procedura za reagovanje, koje svaki pilot prolazi u simuliranim uslovima“, kaže Radosavljević. Avion MD82 bio je opremljen novim motorom jače kategorije, a za let do odredišta bilo mu je potrebno sat i četrdeset minuta. JAT je imao sličnu, slabiju varijantu aviona, napominje Radosavljević.

Izvor: Blic

Poginula 153 putnika u avionskoj nesreći, čiji uzroci još nisu poznati
Trodnevna žalost u Španiji

Madrid - Broj poginulih u teškoj avionskoj nesreći koja se dogodila u sredu na aerodromu "Barahas" u Madridu popeo se na 153 od 175 putnika, dok je 19 osoba povređeno, saopštile su u sredu uveče španske vlasti. U Španiji je juče proglašena trodnevna žalost, a zastave su spuštene na polja koplja zbog najteže avionske nesreće u toj zemlji u poslednjih 25 godina.
Na konferenciji za novinare, ministarka razvoja Magdalena Alvares saopštila je da je avionsku nesreću preživelo 19 osoba, od kojih su neke i dalje u teškom stanju. Španska avio kompanija "Spener" navela je da su avionom MD-82 putovale 172 osobe. Avion je putovao u Las Palmas na Kanarskim ostrvima. Prema rečima jednog zaposlenog u službi bezbednosti aerodroma, koga je citirao španski dnevnik "Pais", do nesreće je došlo kada se prilikom uzletanja zapalio motor na levom krilu aviona.
Vlasti u Španiji istražuju uzroke teške avionske nesreće. Zvaničnici španske aviokompanije "Spener" saopštili su juče da se još ne zna uzrok jučerašnje nesreće, a španski mediji su preneli da je moguće da je jedan motor otkazao ili eksplodirao prilikom uzletanja aviona.
Španski kralj Huan Karlos i kraljica Sofija (Sofia) obišao je juče mrtvačnicu u kojoj rodbina čeka da preuzme posmrtne ostatke poginulih.
Predsednik Srbije Boris Tadić i premijer Mirko Cvetković uputili su juče telegram saučešća španskom kralju Huanu Karlosu i premijeru Hose Luisu Sapateru.

Izvor: Danas

Мадрид тугује за жртвама

Истрага треба да утврди узрок трагедије на аеродрому Барахас у којој су погинула 153 путника, али рођаци страдалих постављају питање зашто је авион полетео и поред очигледних техничких проблема

Мадрид – Док независна комисија испитује „црне кутије” из авиона „Спенера” који се запалио приликом полетања са мадридског аеродрома Барахас, рођаци 153 жртве суочени су са мучним задатком идентификације тела. Већина њих не може да сакрије бес због чињенице да је 15 година стар авион МД82 очигледно имао техничке проблеме, због којих му је два пута одлаган лет последњих неколико дана.

Само 19 путника је преживело и то чистом срећом – силина експлозије избацила их је из авиона. Према званичном списку путника, у авиону је било двадесеторо деце, од који је петоро преживело, укључујући две бебе.

Очевици трагедије посведочили су да се леви мотор запалио у тренутку кад се авион одвојио од тла, а то је моменат када, како објашњавају експерти, због велике брзине „нема повратка”. Онда је са висине од педесетак метара десним крилом пао на крај писте, преврнуо се у суво речно корито и преполовио. Одјекнула је снажна експлозија и букнуо је пожар који се проширио на околне травнате површине. Из авиона је покуљао густ дим. Спасиоци су рекли да су остаци летелице и људских тела били разбацани на све стране и да је призор подсећао на „сцене из пакла”.

Четворо преживелих је у тешком стању, шесторо је критично, осморо на посматрању, а један има само лакше повреде, саопштило је министарство здравља.

Шпански медији износе разне претпоставке шта је могло да изазове несрећу која се догодила у среду око 15 часова по локалном времену, на лету Мадрид – Лас Палмас са 172 путника и члана посаде, који је померен за два сата.

Искусни пилот разговарао је са техничарима пре полетања о проблему који је приметио са мерачем температуре, који није показивао тачну спољашњу температуру. Председник синдиката техничара рекао је да пожар на мотору није имао никакве везе са кваром који је отклоњен неколико минута раније.

Међутим, четири различита извора су рекла шпанском „Паису” да је разлог због којег је лет померен за два сата „проблем са мотором”.

Један пилот „Спенера” рекао је да су високе температуре у Мадриду и надморска висина града (700м) допринели расту температуре мотора.

Координатор лета на мадридском аеродрому Хавијер Фернандес Гарсија изјавио је за шпански лист „Ел мундо” да је претходних дана два пута отказиван лет истог авиона због техничких проблема.

Портпарол „Спенера” Серђо Алард изјавио је да је авион прошао технички преглед у јануару. Компанија, која спада у нискобуџетне, у власништву је скандинавског авио-превозника САС и тренутно се суочава са финансијским тешкоћама. У току је процес смањивања броја летова и броја запослених за 1.200, па се шпекулише да је посада била под специфичним притиском, с обзиром на чињеницу да је само дан раније синдикат позвао на штрајк.

Шпански премијер Хосе Луис Родригес Сапатеро прогласио је тродневну жалост. Шпанска застава је спуштена на пола копља у Олимпијском селу у Пекингу, саопштио је шпански Олимпијски комитет.

Прекјучерашња несрећа је најтежа у Шпанији од 1983. године, када је у удесу колумбијског авиона „боинг 747” погинула 181 особа.

Међу путницима је било највише шпанских породица који су путовали на Канаре, али је било и Немаца, Швеђана, Чилеанаца и Колумбијаца. Француско министарство спољних послова саопштило је да су међу жртвама и три Француза.

Изразе саучешћа породицама жртава упутили су лидери многих земаља (Русије, Француске, Италије, Немачке, Велике Британије и земаља Латинске Америке), као и папа Бенедикт Шеснаести.

Сапатеро је прекинуо годишњи одмор на југу Шпаније и дошао на место несреће. Премијер је најавио опсежну истрагу и планира да посети повређене у мадридској болници, док се шпански краљ Хуан Карлос састао са рођацима жртава, који су се окупили у импровизованој мртвачници у једној сали на периферији престонице, на истом месту где су били смештене жртве терористичког напада на мадридску железницу пре четири године, када је 191 особа погинула.

Izvor: Politika

Pakao na aerodromu „Barahas“ mogao da se izbegne, tvrde španski mediji
Tehničari pustili na pistu neispravan avion
Autor: N. Vlačo, T. Trikić | Foto:Beta Ap | 22.08.2008. - 06:11




Najverovatniji uzrok stravične nesreće aviona kompanije „Spener“ na madridskom aerodromu „Barahas“, u kojoj je poginulo 153 ljudi a svega 19 preživelo, jeste tehnički kvar na letelici, zbog čega inspekcija nije ni smela da da zeleno svetlo za poletanje, pišu španski mediji. List „El Mundo“ piše da je „moguće da je tehnička inspekcija ‘Spenera’ počinila fatalnu grešku“.

Prema tvrdnjama medija, uzrok nesreće je kvar na levom motoru koji je eksplodirao prilikom poletanja. Avion je uspeo da dostigne visinu od svega 50 metara pre pada, nakon čega se zapalio i raspao na komade.
Havijer Fernandes Garsija, kontrolor leta na madridskom aerodromu „Barahas“, izjavio je da je pilot „Spenerovog“ aviona znao da nešto nije u redu sa motorom. „Spener“ je potvrdio da je avion prvobitno trebalo da poleti u 13 časova, ali je vraćen na novu kontrolu. Predstavnik kompanije Havijer Mendosa saopštio je da je senzor za dovod vazduha prijavio pregrevanje u prednjem delu aviona ispod kokpita i da su tehničari isključili senzor. Posle sat i po vremena, avion je ponovo pokušao da uzleti, kada se dogodila tragedija.
Magdalena Alvarez, španska ministarka za razvoj, izjavila je da će na prepoznavanju žrtava 60 forenzičara raditi danima pošto su neki od ugljenisanih leševa iz aviona „neprepoznatljivi“.
„Unakažena tela pomešala su se sa otopljenim kamenjem i olupinom aviona. Čudo je što je uopšte neko i ostao živ“, ispričao je spasilac.
Beatris Rejes Oheda (41), bankarski činovnik sa Kanarskih ostrva, spada među retke preživele u Spenerovoj nesreći. Nakon što se avion srušio, Beatris je uspela da se izvuče iz zapaljenih ostataka aviona, iako joj je noga bila povređena. Ona je izbavila dvoje dece iz olupine.
„Shvatila sam šta se dogodilo tek kada sam podigla glavu i videla da avion više nema krov“, rekla je Beatris.
Nju i ostale povređene juče je obišao španski premijer Hose Luis Zapatero. Španski kralj Huan Karlos i kraljica Sofija obišli su porodice žrtava, koje su se juče okupile da identifikuju tela u Kongresnom centru u Madridu. Mnogi rođaci poginulih su bili besni, optužujući kompaniju za bezbednosne propuste.
„Znali su da nešto nije u redu, a ipak su pustili da avion sa mojom sedmogodišnjom nećakom poleti...“, naricao je jedan od njih.
„Spener“ je juče izjavio saučešće porodicama poginulih. Markus Hedblom, generalni direktor, naglasio je da jekompanija maksimalno sarađivala sa vlastima u nalaženju uzroka nesreće.
Na pitanje o tome šta je uzrokovalo nesreću, međutim, ni juče nije bilo zvaničnog odgovora. Stručnjaci „Jat tehnike“ za „Blic“ kažu da je „u ovoj fazi istrage nesreće teško proceniti ko je i gde napravio previd u kontroli ‘Spenerovog’ aviona“. Naš sagovornik napominje da je pritisak rastućih cena goriva glavna opasnost za bezbednost letenja, jer avio-kompanije često pokušavaju da uštede upravo na održavanju aviona. Petar Radosavljević, predsednik Udruženja linijskih pilota, ističe za naš list da se ne može isključiti ni mogućnost greške pilota.
Avio-inženjeri tvrde da i u slučaju požara na motoru postoji procedura po kojoj pilot može bezbedno da spusti avion.Istovetni tip aviona poput „Spenerovog“, čiji je motor zahvatila vatra na poletanju iz Sent Luisa u septembru 2007. Tada su piloti uspeli da okrenu avion u vazduhu i spuste se nazad na aerodrom bez problema.
U nesreći aviona u sredu, pored Španaca, koji su činili ubedljivu većinu putnika, stradali su i strani turisti.
U Španiji je juče počela trodnevna žalost. Boris Tadić, predsednik Srbije, i premijer Mirko Cvetković poslali su telegrame saučešća španskoj vladi.

Beba preživela!
Iz olupine „Spenerovog“ aviona spaseni su beba i dvoje dece, saopštile su španske vlasti. Većina spasenih putnika je od siline udara odbačena u obližnji potok, što im je i sačuvalo živote. Dvoje preživele dece, 8-godišnji dečak i 11-godišnja devojčica, pretrpeli su teške povrede. Dečaku su slomljene obe noge, a devojčica ima ozbiljne povrede glave. Odmah su prebačeni u madridsku bolnicu „La Paz“.



Izvor: Blic

U borbi za preživele
V. STANKOVIĆ, 22.08.2008 20:35:11    

ŠPANIJA je u trodnevnoj žalosti posle velike avionske nesreće na madridskom aerodromu "Barahas" u kojoj su život izgubile 153 osobe. Sada sva pažnja kao da prelazi na 19, čudom preživelih, putnika. Njihovo stanje u madridskim bolnicama prati se iz sata u sat. Poslednji izveštaji kažu da je troje u veoma teškom stanju, sa velikim opekotinama koje su zahvatile i 45 odsto kože. Od ostalih povređenih, jedno lice je u stanju koje je opisano kao "teško", četvoro "stabilno u okviru teškog stanja", dvoje je "teško ali sa znacima izlaska iz krize", osmoro je "na posmatranju" dok je samo jedan preživeli putnik prošao sa povredama koje su označene kao lakše.
Najverovatnije je reč o Kolumbijki Lihiji Palomino koja je prošla sa prelomom noge i rebra. Ona je zasad najpouzdaniji svedok stravičnog događaja:
- Pilot nas je obavestio da se prilikom prvog pokušaja poletanja upalila jedna lampica i da je želeo da proveri o čemu se radi...
Nešto kasnije nam je rekao da se radilo o problemima sa ventilacijom ali da je sada sve u redu - rekla je Lihija.
Sin jednog od stradalih izjavio je da je njegov otac iz aviona zvao suprugu, njegovu majku, i rekao joj da kasne, odnosno da avion ima tehničke probleme. Ona je tražila od supruga da izađe, ali to nije bilo moguće, jer su putnici jednočasovno zakašnjenje proveli u avionu iako su autobusi bili spremni da ih odvezu u aerodromsku zgradu.
Sa svoje strane, kompanija "Spejner" saopštila je da "nije bilo nikakvih nepravilnosti u odluci posade da poleti". Jedan od direktora kompanije Havijer Mendoza izjavio je da je posada poštovala sva pravila, da je avion vraćen na reviziju posle otkrivanja problema sa ventilacijom i da je krenuo kada su tehničari otklonili kvar. Kompanija je apelovala na štampu da ne spekuliše o uzrocima nesreće. Istražni sudija Emilio Valerio izjavio je da rezultate analize "crne kutije" očekuje za najdalje mesec dana.
U toku je proces identifikacije. Do petka u podne utvrđen je identitet 59 žrtava. Stručnjaci predviđaju da će taj posao uspešno biti priveden kraju s obzirom na postojanje liste putnika i mnoga nađena lična dokumenta. Za porodice nastradalih obezbeđeno je prisustvo čak 70 psihologa koji nastoje da im pomognu u ovim prvim danima šoka. Članovi kraljevske porodice posetili su neke od povređenih, a princ Felipe i njegova supruga Leticija bili su posebno impresionirani držanjem osmogodišnjeg dečaka koji je junački podneo sve što ga je snašlo.
Premijer Hose Luis Sapatero obećao je ispitivanje uzroka nesreće što je, kako je rekao, "osnovno pravo žrtava i njihovih porodica, ali i obaveza države prema svim građanima".

POGREBNA CEREMONIJA
GRADSKE vlasti Madrida saopštile su da će se pogrebna ceremonija, koja nije isto što i ukop, održati 1. septembra u katedrali Aludena, a službu će obaviti nadbiskup Antonio Marija Rouko Varela, prvi čovek španske katoličke crkve.

Izvor: Novosti

Višestruki kvarovi i ljudski nemar uzrokovali tragediju na „Barahasu“
Avion u danima pre nesreće vraćali s piste nekoliko puta
Autor: Nemanja Vlačo, Tamara Trikić | Foto:Beta Ap | 23.08.2008. - 06:15




Katastrofi „Spenerovog“ aviona, koji je u sredu po podne posle neuspelog poletanja sa madridskog aerodroma „Barahas“ eksplodirao i odveo u smrt 153 ljudi, pored višestrukih tehničkih kvarova kumovao je i ljudski nemar. Španski mediji su objavili da je, u danima pre nesreće, isti avion dva puta vraćan sa piste za poletanje zbog tehničke neispravnosti. Zvanična verzija je da je na sam dan nesreće, Antonio Luna, pilot leta JK5022 ka Las Palmasu, signalizirao tehničkoj ekipi pregrevanje u prednjem delu aviona ispod kokpita pre prvog pokušaja poletanja. Nakon 40-minutnog pregleda i isključivanja senzora na pokvarenom ventilu za dovod vazduha, tehničari su dali zeleno svetlo za let.

Međutim, sve ukazuje na to da je na avionu postojao mnogo veći kvar od senzora. Havijer Fernandes Garsija, kontrolor leta, kazao je za španski list da je „pilot Antonio Luna znao za problem na motoru pre konačne odluke o poletanju“, a španskom listu „El Pais“ iz četiri nezavisna izvora sugerisano je da je razlog za vraćanje aviona u zonu za parkiranje bio kvar na motoru, a ne na senzoru koji kontroliše dovod vazduha. Havijer Mendoza, portparol „Spenera“, izjavio je da senzor kojem je „isključeno napajanje“ ne spada u opremu koja mora da bude u funkciji da bi avion poleteo.
Španska civilna Agencija za aerodrome i avio-saobraćaj (AENA) objavila je juče snimak poletanja „Spenerovog“ aviona. Na snimku se vidi da je avion eksplodirao samo nekoliko sekundi nakon što je dotakao tlo pored piste. Varnice od trenja pri prinudnom sletanju upalile su rezervoare sa gorivom, koji su bili puni, i vatra je zahvatila celu letelicu.
Posle pregleda snimka koji je objavila AENA, Manuel Bautista, šef Odeljenja za civilnu avijaciju u španskom ministarstvu saobraćaja, izjavio je da nesreća „Spenerovog“ aviona nije mogla da se desi samo zbog problema na jednom od motora.
„Kvar na motoru ne može sam da izazove nesreću, ali zajedno sa još nekim uzrocima mogao je da sruši avion. Moramo da utvrdimo kombinaciju uzroka“, naveo je Bautista i dodao da „nije siguran da je motor otkazao“.
Emilio Valerio, jedan od istražitelja, rekao je da će razlozi nesreće biti poznati za najviše mesec dana i dodao da se „istraga fokusira na izjave svedoka nesreće, kao i aerodromskog osoblja, i na analizu ostataka aviona“. Od dve crne kutije iz aviona „mekdonel daglas-82“, spasena je jedna i na njoj bi trebalo da postoji zapis razgovora između pilota i kopilota.
Petar Radosavljević, predsednik srpskog Udruženja linijskih pilota, za naš list je prokomentarisao ovlašćenja koja pilot i tehnička služba imaju pre poletanja aviona, a čija je nedoslednost u sprovođenju, prema pretpostavkama medija, izazvala tragediju na madridskom aerodromu „Barahas“.
„Pilot sa tehničkim osobljem komunicira preko tzv. tehničkog dnevnika, u kojem pilot pronalazi sve podatke o eventualnim problemima i njihovim rešenjima koje ostavila prethodna posada ili tehničko osoblje. Pilot može da stopira let ukoliko oceni da je to neophodno pošto nije zadovoljan radom tehničke ekipe, ali je to individualna odluka, koja nije uobičajena“, navodi Radosavljević i dodaje da se kvarovi koji mogu da se poprave u roku od deset dana upisuju u posebnu, ADD knjigu.
Tehničari koji su proveravali „Spenerov“ avion nakon prvog odlaganja poletanja, potpisali su da on može da leti, jer je nađeni kvar po priručniku bio minimalan, odnosno spadao je u ADD knjigu.
Nesreća „Spenerovog“ aviona desila se u najgorem mogućem trenutku u 22-godišnjoj istoriji ove lou-kost kompanije koja posluje u okviru grupacije SAS. Zbog najavljenog otpuštanja oko 1.000 radnika, koji čine četvrtinu ukupnog broj zaposlenih, piloti „Spenera“ su pretili štrajkom samo nekoliko sati pre katastrofe na „Barahasu“.
Španski list „El Mundo“ je došao do pisma koje su iz Udruženja linijskih pilota (SEPLA) poslali kompaniji još u aprilu 2007. godine, u kojem se izražava zabrinutost za bezbednost letova i načina na koji se sprovode operacije u „Speneru“.
„U kompaniji vlada haos, koji ugrožava bezbednost putnika. Sve je više letova koji kasne, letovi se zakazuju i pomeraju u vremenskim razmacima koji su nemogući, avioni su u lošem stanju“, kaže se u pismu generalnom direktoru kompanije Markusu Hedblomu i dodaje se da se avionima „Spenera“ koji nisu tehnički sasvim ispravni rutinski dozvoljava poletanje.
Vlasti u Madridu najavile su da će se pomen žrtvama nesreće održati 1. septembra. Marija Tereza Fernandes, zamenik premijera Španije, izjavili je da je identifikovano svega 59 od 153 žrtve.

Posada nije pustila putnika iz aviona
Španski mediji su u hotelu u Madridu, u kojem su smeštene porodice poginulih, čuli potresnu priču žene čiji je suprug želeo da napusti avion na prvu vest o kvaru. On joj je u sredu, oko pola jedan po podne, nakon prvog odlaganja poletanja, poslao SMS: „Ljubavi, postoji problem na avionu“. Ona ga je nazvala i kazala mu da izađe iz letelice, ali joj je on odgovorio da ga „ne puštaju“.

Izvor: Blic

Na avionu bilo nekoliko kvarova

MADRID - Avion koji se srušio u Madridu morao je imati više od jednog kvara, rekao je šef španske civilne avijacije povodom nesreće u kojoj je poginulo 153 ljudi.
- Moralo je da bude više od jednog kvara - rekao je za novine Pais šef civilne avijacije Manuel Batista povodom pada aviona kompanije “Spener” u sredu, koji je preživelo samo 19 ljudi.


Izvor: Kurir