„Punto“ iz Kragujevca jeftiniji za 2.000 evra

Sa montažnih traka kragujevačke „Zastave“ od jeseni bi trebalo da silaze modeli „punto“ i to po ceni od 8.000 evra. U „Zastavi“ kažu da su na pragu potpisivanja ugovora sa italijanskim „Fijatom“ koji bi im omogućio, bar za početak, poslove montaže popularnog automobila.

Da su pregovori dospeli u finalnu fazu, za „Blic“ su potvrdili Vlatko Sekulović, zamenik ministra za ekonomske odnose sa inostranstvom, i Antonio Zanardi Landi, italijanski ambasador u Beogradu.

- Očekujemo da će pregovori biti završeni do kraja leta- pojasnio je Sekulović.

Mada „Zastavina“ fabrika automobila ima kapacitet za godišnju proizvodnju od 200.000 vozila, a planovi saradnje sa Italijanima predviđaju da se u prvo vreme u centru Šumadije montira svega 8.000 „punta“, stručnjak za privredu i privatizaciju Vlado Vučković tvrdi da je saradnja sa „Fijatom“ značajna zbog „kopče sa savremenom proizvodnjom“.

- Planira se da „Fijat“ u Kragujevcu postigne i znatnu uštedu, jer bi, prema prvim proračunima, „punto“ iz Šumadije bio za 2.000 evra jeftiniji od italijanskog. Planira se povećanje proizvodnje sa početnih 8.000 vozila na čak 18.000 u 2008. godini. Svi automobili koji se budu proizveli u Kragujevcu prodavaće se na domaćem tržištu - kaže Vučković.

U Italiji „Fijatov“ „punto“ košta od 10.400 do 16.500 evra, zavisno od snage, modela i dodatne opreme, dok bi isti automobil proizveden u „Zastavi“ koštao oko 8.000 evra. Ako bi u Kragujevcu zaživela montaža „punta“, na osnovu obećanja ministra finansija Mlađana Dinkića, država bi na sebe preuzela otplatu preostalih 11 miliona evra „Zastavinog“ duga prema „Fijatu“ i uložila 15 miliona evra za modernizaciju lakirnice u domaćoj fabrici.

- Situacija je veoma povoljna i nadam se da neće nastati nikakvi dodatni problemi. Mislim da će Vlada pronaći adekvatno rešenje za vraćanje preostalog duga od 11,5 miliona evra - istakao je Vlatko Sekulović.

O proizvodnji „Fijatovog“ modela čelnici „Zastave“ za sada ćute, jer su, kako piše na zvaničnom internet sajtu ove fabrike, strane koje pregovaraju u obavezi da do zaključenja ugovora ne iznose detalje o predstojećem zajedničkom poslu.

Blic \ M. J. - N. R.

Bilo bi super ako bi Zastava pocela nesto da radi, a ovo deluje veoma fino. Punot je jako lep i solidan auto koga se ne stide, doduse kao drugog ili treceg auta i ljudi na zapadu. Jedino mi malo sumnjivo deluju te razlike u ceni punta kod nas i punta u Italiji, kao i to da ce se punto koji se proizvodi kod nas prodavati samo kod nas. Recimo florida sa nekom klimom i na plin i tako dalje kosta oko 10 000 eu, tako da ako punto bude 8 000 to ce biti pun pogodak. Uvek bi radje vozio punto i znojio se na 40 c nego se hladio u floridi dok cekam slep sluzbu da dodje po mene. Kada budu poznati detalji bice valjda jasnije.

razlika u ceni je samo od razlike u ceni rada, ja mislim...

Koliko se ja secam poslednjeg cenovnika koji sam video florida je bila 280.000-300.000 din ~ 3500 - 4000e nova.
O kojih ti 10000k pricas ja zaista ne znam.

i carina... mada, mislim da je u interesu fiata da na ovom trzistu poveca prodaju novih automobila, a ne samo polovnjaka, pa su moguci i neki popusti... bar se ja iskreno nadam, posto mi je kao zeni, zbog poznatih maneversko-vozackih sposobnosti, punto prvi izbor pored malih citroenovih modela, a i radije bih kupila i nesto skuplji novi punto, nego polovnjak sumnjive predjene kilometraze i tehnickog stanja

To pričaju već 2 godine tako da se ne nadajte mnogo. Čak se pričalo da će i opel da se proizvodi ali nisu hteli da kažu koji model. Bilo bi lepo kad bi bilo ali videćemo 

toliko se pricalo o raznim kombinacijama da je zaista vise nemoguce bilo sta uzeti za ozbiljno,ali cujem da cak i ako uspe dogovor u zastavi bi se prizvodio stari punto.

Ovo je neki novi model, koji bi trebao da ima valjda neki peugeot-ov motor, valjda i plin i klimu i elektricne dizace stakala i hidraulicno kvacilo i tako dalje. Ne znam tacno za cenu, ali znam da je moj ujak koji je hteo da kupi tako nesto govorio o nekoj cifri oko 8000-9000 eu. U svakom slucaju radje bih kupio punto nego floridu, makar i bez klime dizaca stakala i tako dalje, a plin bih svakako ugradio, jer je mnogo isplativiji od benzina, cak i od dizela. Jeste da kosta ugradnja, ali posle se vozis dzaba.

Cak i florida sa pezoovim motorom nije ni blizu 10k eura, cena je 370 000 sto je manje od 5k eura.

Koral 1,1          [220.000din]
101 skala 55       [227.500din]
128 skala 55       [229.400din]
Florida 1,3 CW       [296.352din]
Florida 1,3i       [334.272din]
Koral 1,3i In       [282.400din]
Koral in L (Pežo motor)   [287.091din]
Florida in L (Pežo motor)    [377.856din]