2010 BMW 5 Series Gran Turismo

Engine variants:

BMW 535i Gran Turismo:

- straight-six gasoline engine with TwinPower Turbo, High Precision Injection and VALVETRONIC,
- Capacity: 2,979 cc,
- max output: 225 kW/306 hp at 5,800 rpm,
- max torque: 400 Nm/295 lb-ft from 1,200–5,000 rpm,
- Acceleration 0–100 km/h: 6.3 seconds,
- Top speed: 250 km/h (155 mph),
- Average fuel consumption to the EU standard: 8.9 Liter/100 kilometres,
- equal to 31.7 mpg imp,
- CO2 emissions to the EU standard: 209 g/km,
- emission standard: EU5

BMW 550i Gran Turismo:

- V8 gasoline engine with TwinPower Turbo and High Precision Injection,
- Capacity: 4, 395 cc,
- max output: 300 kW/407 hp from 5, 500–6,400 rpm,
- max torque: 600 Nm/442 lb-ft from 1,750–4,500 rpm
- Acceleration 0–100 km/h: 5.5 seconds
- Top speed: 250 km/h (155 mph)
- Average fuel consumption to the EU standard: 11.2 litres/100 kilometres, equal to 25.2 mpg imp
- CO2 emissions to the EU standard: 263 g/km,
- emission standard: EU5

BMW 530d Gran Turismo:

- straight-six diesel engine with aluminium crankcase and third-generation common-rail direct fuel injection (piezo-injectors),
- max injection pressure: 1,800 bar
- Capacity: 2,993 cc,
- max output: 180 kW/245 hp at 4,000 rpm,
- max torque: 540 Nm/398 lb-ft from 1,750–3,000 rpm
- Acceleration 0–100 km/h: 6.9 seconds
- Top speed: 240 km/h (149 mph)
- Average fuel consumption to the EU standard: 6.5 litres/100 kilometres,
- equal to 43.5 mpg imp
- CO2 emissions to the EU standard: 173 g/km,
- emission standard: EU5





















VIDEO: Officially 2010 BMW 5 Series Gran Turismo



Izvor: BMW

Kako je ovo gadnoooooo....

Najveci problem plagijatora je zato sto se veze za original, tako da plagijat redovno smesno izgleda.
Tako je i BMW pokusao da napravi svoju verziju Mercedes CLS-a, kao u malo drugacijem obliku i pogledajte sta je dobio. Ja BMW postujem kao marku, ali ovo je strasno!!! Ovo je olicenje neuspesne kreacije ili strmoglavo propadanje BMW-a i suveren gubitak sospstvenog stila (sve je pocelo davne 2001.radikalnom promenom dizajna na BMW-u 7 gde je rezultat prodaje bio OK, ali na duge staze ta "progresivna" BMW 7 je dovela do ove spodobe pod imenom BMW 5 GT)

Pogledajte ove dve fotografije, povrsno gledano-namera BMW-a je kao drugacija, a u sustini spusteni krov, nize stajanje automobila i agresivne linije neuspesno vuku na uspesno reseni CLS.

Moguce, mada nisam siguram da im je na meti bas bio CLS? Licno, nikada ne bih dao 60-ak hiljada evra za nesto poput ovoga...

=============================================================================

Detalj više: BMW serije 5 GT



BMW je dopunio prethodnih dana objavljene informacije o seriji 5 GT sa animiranim video snimkom i cenama svih modela u Nemačkoj.

Koliko je koncept vozila koji su Bavarci zamislili i realizovali dobar poslovni potez pokazaće vreme, ali su aduti jasno naglašeni. Recimo, serija 5 GT je većih dimenzija od aktuelne limuzine istog imena i putnicima unutar vozila obezbeđuje prostor za noge, koji nudi jedino serija 7.



Istovremeno, prostor za glavu je identičan onom koji se može naći jedino u modelu X5, a zapremina prtljažnika je solidnih 440 litara.

Ukoliko putnici nemaju ništa protiv toga da im ostane prostora za noge kao da sede u seriji 5, prtljažni prostor se može lako povećati na 590 litara. Laka razmena raspoloživog prtljažnog i putničkog prostora moguća je pomeranjem/klizanjem zadnjih sedišta za 100 mm i to nezavisno jedno od drugog.



Uz sve pomenuto, prostor za prtljag i putnike odvojen je klimatski i akustično odgovorajućom pregradom. Maksimalni prtljažni prostor od 1700 litara moguće je obezbediti preklapanjem zadnjih sedišta.

Za seriju 5 GT BMW je razvio novu, zadnju Integral-V osovinu, a kompletno ogibljenje izrađeno je od aluminijuma. Standardno ogibljenje Serije 5 GT podrazumeva i vazdušno ogibljenje na zadnjoj osovini.



Dynamic Drive dugmetom na centralnoj konzoli bira se jedan od predefinisanih režima rada menjača, odziva pedale gasa i upravljačkog sistema. Raspoloživi režimi/programi su NORMAL, COMFORT, SPORT i SPORT+. U SPORT+ režimu sistem za kontrolu stabilnosti vozila DSC redukuje frekvenciju reagovanja i uskače samo u kranjoj nuždi.



BMW serije 5 GT  je i prvi u gami BMW-a, koji će dobiti novi 8-stepeni automarski menjač nakon ekskluzivne serije 7 sa V12 motorom (760i).

Standardan deo opreme serije 5 GT su maglenke i adaptivna kočiona svetla, dok su biksenon farovi, funkcija dnevnih svetala i adaptivni prednji farovi deo opcione opreme.



Od sistema koji olakšavaju život vozaču izdvajaju se iDrive sa 10.2” ekranom, BMW ConnectDrive (BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices, Emergency Call funkcija sa detekcijom lokacije, Tempomat sa Stop & Go), Lane Departure Warning, Lane Change Warning, Aistent za oborena/duga svetla, Obaveštenje o prekoračenju limita brzine, BMW Night Vision sa detekcijom pešaka, te kamere sa pogledom sa krova, boka i iza vozila.



Spisak opreme se nastavlja: 4-zonska klima (standard u modelu BMW 550i Gran Turismo), telekomunikacioni i navigacioni sistem, USB port, 80 GB hard disk, audio sistem, DAB dupli tjuner, DVD sistem pozadi, Head-Up ekran kao i  panorama krov sledećih dimenzija: 116 cm dužine i 94.2 cm širine.



Nakon septembarske premijere u Frankfurtu serija 5 GT naći će se u salonima širom Evrope. Najjeftiniji model je dizelaš 530d (245 KS) po preporučenoj ceni od €55.200, a samo 500 evra skuplji je 535i (306 Ks). Najskuplji model je naravno 550i sa 408 KS čija cena je  €75.300.

Da bi ste stekli grubu predstavu o cenovnoj poziciji serije 5 GT, navešćemo da je preporučena cena za model X6 bila veća za €2,700, €3,200 i €800 (za verzije sa odgovarajućim motorima 530d, 535i i 550i).
 


Autor: Nenad Mirković - NacionalnaKlasa

Hamann BMW serije 5 GT



Novi BMW serije 5 Gran Turismo, koji će šira javnost moći da upozna na predstojećem Salonu automobila u Frankfurtu, prošao je kroz obradu poznate tjuning kuće Hamann Motorsport.

Ipak, sem ovih prvih slika na kojima se vidi "petica" GT sa nekoliko različitih kompleta novi aluminijumskih točkova, drugih informacija za sada nema.



U svakom slučaju, u ovoj nemačkoj kompaniji najavljuju skoro promovisanje kompletno prerađenog automobila, što će u praksi značiti i doterano ogibljenje, novi sportski izduvni sistem, pojačane motore i modifikovanu unutrašnjost.
 
Izvor: AutoBlog

vidjao sma ove zamaskirane na auto putu kad sam dolazio u nemacku...barem mi se cini da su to bili ti bmw ovi...

Ovo je gadno za sve pare.

u dubai vec stigo 

uzivo je jos gori 

Ma gadan je uhhh....    Shto kaze Bocko, nikad ne bih dao te pare za ovo....