Aha. Ok, naucio! Kad smo vec kod dizelki, meni je njihov zvuk urezan u pamcenje od detinjstva - putovanja na more itd. Nase su bili zelene sa nekim zutim straftama uzduz, koliko se secam. Nemam ni jednu fotku - neverovatno .

Evo jedne nase 661-251 i nekoliko novijih od EMD-a. Nadam se da se @HasBiba ne ljuti sto sam malo skrenuo sa teme   

Ma nece valjda da se ljuti - fenomenalne fotke
Ej, a sta je ona trouglasta konzola (verovatno s obe strane) pri vrhu koja ide uzduz lokomotive na jednom delu (kao neka streha). To nema na nasoj, nego na ovim drugim americkim. Sta je to, neki hladnjak???

To su zaluzine kroz koje se uvlaci vazduh za hladjenje motora. Hladnjaci su postavljeni na vrhu lokomotive, gde ventilatori iznad njih izvlace vazduh napolje i hlade vodu u njima. Kod nase 661 (GM-EMD G16) su te zaluzine postavljene bocno u uspravnom polozaju.
Sam izgled lokomotive i pozicije pojedinih sistema nisu standard. EMD lokomotive se prave po porudzbini, za svakog kupca posebno. Jedina standardna oprema je: dizel motor, vucni elektro motori i elektro oprema. Sve ostalo odredjuje kupac u sklaldu sa svojim potrebama. Potpuno ista lokomotiva kod jednog kupca, moze kod drugog da izgleda spolja sasvim drugacije.

  Neverovatno, znaci mogu se prepoznati razne kompanije ne samo po bojama i sl, vec i po samom obliku lokomotive. To mozda olaksava prepoznavanje raznih serija, narucilaca, kompanija itd.
Hvala za informacije - nikad ne bih to saznao.

pozz. .  hvala vam na ovim odgovorima i molim vas ako neko ima jos nesto opsirnije nek mi odg ovdje ili mi posalje privatnu poruku na temu elktro-dizel lokootive 661 posto u skoli imam prezentaciju pa mi treba malo opsirnije o njima npr.  sistem za gorivo, tezina, kakvi su im kocioni uredjai i najvise ono sto me zanima koliko potrosi goriva prilikom paljenja :D :D