Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Prijavi me trajno:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:

Registracijom prihvatate pravila foruma.
ConQUIZtador
banner
nazadnapred
Korisnici koji su trenutno na forumu 0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.
Idi dole
Stranice:
1 ... 5 6 8
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
Tema: Beograd - Praćenje gradilišta | Belgrade construction updates  (Pročitano 52455 puta)
Poznata licnost

Zodijak Taurus
Pol Muškarac
Poruke 4634
Zastava Beograd
OS
Windows 2003
Browser
Mozilla Firefox 3.0.9
mob
Samsung S4
Savska na vreme!

Obišli smo skoro završene radove na proširenju Savske ulice, koja bi trebalo da značajno unapredi protok saobraćaja na tom potezu. Radovi se izvode u dužini od 900 metara i vozačima će celom dužinom od Železničke stanice do mosta ‘Gazela’ biti dostupne dodatne dve trake.

Izgradnja novih traka u ovoj ulici otpočela je na zemljištu koje je bez mnogo problema ustupila Železnica Srbije, i u pohvalnom roku izvođač uvodi radove u završnu fazu. Završeni su kišni odvodi, a na samom kolovozu već su postavljeni ivičnjaci i sada se završava asfaltiranje nanošenjem finalnog habajućeg sloja. Takođe je većim delom završeno i popločavanje pešackih prilaza oko zgrade pošte i uz novi kolovoz.

Projekat je do ovog nivoa realizacije stigao u zadovoljavajućem roku, a prema stanju na terenu biće potpuno funkcionalan za nekoliko nedelja najviše. Vrednost ugovorenih radova je 630 miliona dinara.

Pogledajte najnovije fotografije radova u Savskoj ulici.

izvor: www.beobuild.rs

Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)

04.jpg
(100.91 KB, 800x600)
09.jpg
(161.96 KB, 800x600)
10.jpg
(207.74 KB, 800x600)
11.jpg
(145.72 KB, 800x600)
12.jpg
(125.02 KB, 800x600)
14.jpg
(157.73 KB, 800x600)
01.jpg
(226.96 KB, 800x600)
02.jpg
(216.45 KB, 800x600)
IP sačuvana
social share
 


Pogledaj profil Skype
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Jet set burekdzija


May God have mercy upon my enemies 'cause I won't

Zodijak Libra
Pol Muškarac
Poruke 9393
Zastava Beograd
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.0.10
mob
Apple iPhone 7
"Napred" traži investitore

Projekat "Kampus 41" koji je privukao veliku pažnju javnosti svojim naprednim dizajnom, sudeći prema izjavama predstavnika kompanije "Napred" biće odložen do daljnjeg. "Napred" koji poseduje pomenutu parcelu u bloku 41 nije uspeo da sklopi poslovni dogovor sa austrijskim investitorom, firmom “Signa Development” koja je prva pokazala interesovanje za ovaj projekat. Međutim, i pored toga, ovo domaće građevinsko preduzeće nije odustalo od ovog projekta, već nastavlja potragu za partnerom.

Paralelno sa projektom u bloku 41, kompanija “Napred” poseduje još jednu ekskluzivnu parcelu koja je spremna za skoru realizaciju. Radi se o još jednom komadu zemljišta u bloku 26, naslonjenom na plac gde se nalazi Napred/Grawe poslovna zgrada. Za arhitektonsko rešenje obratili su se renomiranom austrijskom studiju “Driendl Architects” koji je za njihove potrebe projektovao veliku poslovnu kulu kombinovane namene. Jako interesantno rešenje sa nešto manje od 40 spratova u potpunosti se uklapa u koncept bloka 26, kao i centralne poslovne zone na Novom Beogradu. Isto kao blok 41, i ovaj projekat čeka odgovarajućeg investicionog partnera. Finansijska kriza koja je ozbiljno pogodila ceo sektor mogla bi da uspori realizaciju oba projekta, ali ekskluzivitet lokacije i napredna arhitektonska rešenja su nesporne prednosti u potrazi za sve opreznijim investitorima.

Još jedan problem nalazi se na putu realizacije čitavog projekta razvoja bloka 26. Naime, iako se svuda govori o transformaciji ovog bloka u novu poslovnu zonu, grad ipak nije završio nepohodne poslove. Da bi se ozbiljnije moglo ući u analizu mogućeg razvoja i izradu projekata sa svim ograničenjima, za ponuđene parcele potrebno je imati izrađen detaljni urbanistički plan (DUP). Bez ovog operativnog plana nisu poznate granice građevinskog zemljišta (bilo za infrastrukturu ili javne objekte), a nisu određena ni pravila uređenja i građenja kao što je na primer spratnost. Iako se u izradu plana ušlo relativno davno, DUP za blok 26 još nije završen, pa samim tim izgradnja poslovnih kula u bloku 26 još uvek nije moguća. Tako slaba i spora izrada potrebnih planova je poznata boljka u Beogradu, ali i ozbiljna razvojna prepreka ka realizaciji ovog ali i mnogih drugih ambicioznih projekata u gradu.

Beobuild Vam prvi put predstavlja projektno rešenje za “Napredovu” kulu u bloku 26.

Izvor: Beobuild

Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)

090427-VS-B26NAPRED-01.jpg
(69.93 KB, 633x465)
090427-VS-B26NAPRED-02.jpg
(40.12 KB, 408x463)
090427-VS-B26NAPRED-03.jpg
(49.93 KB, 419x463)
090427-VS-B26NAPRED-04.jpg
(42.72 KB, 342x464)
090427-VS-B26NAPRED-05.jpg
(45.16 KB, 309x465)
090427-VS-B26NAPRED-06.jpg
(48.57 KB, 309x465)
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil GTalk Skype Twitter Facebook
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Poznata licnost

Zodijak Taurus
Pol Muškarac
Poruke 4634
Zastava Beograd
OS
Windows 2003
Browser
Mozilla Firefox 3.0.10
mob
Samsung S4
Zeland kompleks na Dedinju

Pre gotovo 9 meseci u najeksluzivnijem kraju Beograda otpočela je izgradnja stambeno poslovnog kompleksa Zeland. Ovaj multifunkcionalni kompleks na Dedinju sastavljen je od više odvojenih zgrada, a najveći deo projekta čini rezidencijalni deo. Tri stambene vile nudiće stambene jedinice velike površine sa svim pratećim uslugama za takav objekat. Veličina stanova će se kretati od 250 pa do čak 500 metara kvadratnih za dupleks ili spratne stanove koji će se nalaziti u potkrovlju ovih luksuznih objekata.

Poslovni deo kompleksa će biti okrenut ka ulici Neznanog Junaka i njega će činiti poslovni apartmani, restorani, višenamenske konferencijske sale opremljene savremenom informacionom tehnologijom. Takođe će biti uključena i podzemna garaža na 2 sprata kapaciteta za 80 automobila.

Priprema terena za gradnju je trajala više nego što je uobičajeno zbog želje investitora da u najvećoj meri sačuva postojeće zelenilo i objekte uklopi u ambijentalnu celinu Dedinja. Radovi na stambenom delu su značajno napredovali i tu se trenutno izvode radovi na betonskoj konstrukciji u visini drugog i trećeg sprata. Izgradnja poslovnog objekta je još u svojoj prvoj fazi, ali obimni pripremni radovi i betoniranje podzemnih etaža ukazuju da uskoro možemo očekivati radove i na nadzemnom delu objekta.

Pogledajte kako je ovih dana izgledalo gradilište Zeland kompleksa.

izvor: www.beobuild.rs

Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)

01.jpg
(197.02 KB, 800x600)
03.jpg
(184.32 KB, 800x600)
04.jpg
(172.25 KB, 800x600)
05.jpg
(181.17 KB, 800x600)
07.jpg
(200.59 KB, 800x600)
08.jpg
(187.77 KB, 800x600)
10.jpg
(170.18 KB, 800x600)
080807-ZEL-VS-01.jpg
(189.81 KB, 817x600)
080807-ZEL-VS-02.jpg
(193 KB, 790x600)
080807-ZEL-VS-03.jpg
(169.88 KB, 710x600)
080807-ZEL-VS-04.jpg
(206.93 KB, 1001x600)
« Poslednja izmena: 07. Maj 2009, 16:26:44 od sashas »
IP sačuvana
social share
 


Pogledaj profil Skype
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Poznata licnost

Zodijak Taurus
Pol Muškarac
Poruke 4634
Zastava Beograd
OS
Windows 2003
Browser
Mozilla Firefox 3.0.10
mob
Samsung S4
Ekskluzivno: Foto reportaža sa Avale

Posle malo manje od dva meseca ekipa Beobuild-a ponovo je obišla gradilište tornja na Avali. Iako nije otvoren u planiranom roku zbog izuzetno hladne i vetrovite zime, toranj napreduje više nego zadovoljavajućom brzinom. Radnici su od skoro prešli kotu na 122. metru tornja, a prema očekivanjima mogao bi da uđe u završnu fazu za 4-5 nedelja.

Gradilište tornja na Avali je izuzetno dobro organizovano i uređeno, a radnici firme “Ratko Mitrović Dedinje d.o.o.” u uslovima jakog vetra na visini od 130 metara izlivaju petu platformu tornja. Prema rečima odogovornih, svi betonski radovi trebali bi da budu završeni za mesec dana, kada će krenuti ugradnja elemenata staklene fasade. Fasada će biti montirana na gondoli tornja, ali će pokrivati i ulaz u toranj i prostoriju sa liftovima, što je nešto drugačije rešenje od onog koje je imao stari toranj uništen NATO bombama 1999. godine.

Prostorije koje se nalaze u podnožiju tornja takođe su završene, ali njihova funkcija još uvek nije poznata. Spoljni zidovi objekta u njegovoj osnovi su dobili lepu i kvalitetnu fasadu od veštačkog kamena, a završeno je i uređivanje prilaza i parking prostora. Stepeništa i pešački prilazi tornju se finaliziraju korišćenjem ukrasnih kamenih ploča od granita i mermera. Primetan je jako visok kvalitet svih izvedenih radova, a firma “Ratko Mitrović Dedinje d.o.o.” uzorno vodi ovo gradilšte.

Puni utisaka sa Avale, samo za Vas pripremili smo ekskluzivne fotografije tornja iz vazduha. Uživajte.

izvor: www.beobuild.rs

Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)

05.jpg
(98.54 KB, 800x533)
07.jpg
(82.75 KB, 533x800)
08.jpg
(88.21 KB, 800x533)
12.jpg
(156.08 KB, 533x800)
15.jpg
(153.6 KB, 800x533)
17.jpg
(198.23 KB, 800x533)
19.jpg
(166.29 KB, 533x800)
20.jpg
(136.43 KB, 800x533)
IP sačuvana
social share
 


Pogledaj profil Skype
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Poznata licnost

Zodijak Taurus
Pol Muškarac
Poruke 4634
Zastava Beograd
OS
Windows 2003
Browser
Mozilla Firefox 3.0.10
mob
Samsung S4
Stambeni blok u Humskoj

Predstavljamo vam još jedan projekat budućeg stambenog bloka u centralnoj zoni Beograda. Parcela ovog planiranog objekta se nalazi na uglu Humske i Dinarske ulice, odmah pored stadiona Partizana. Planirani blok je jedinstvena arhitektonsko-funkcionalna celina, a čini će ga dva objekta sa po 6 spratova atraktivnog stambenog prostora.

Ova parcela se prostire na nešto više od 3.800 kvm, a na njoj je planiran objekat od 70 stanova sa neto površinom od 7.149 m2. Pored stambenog prostora zamišljeno je i 2.070 metara kvadratnih poslovnog prostora u prizemlju i delu suterena. U podzemnim etazama ovog objekta će se na preko 6000 metara kvadratnih nalaziti parking sa 130 mesta, stanarske ostave i tehničke prostorije.

Trenutno se na toj lokaciji nalaze dva zidana i tri montažna objekta, koji će ustupiti mesto novom stambenom bloku. Vlasnik svih objekata kao i same parcele je kompanija “Koling”, koja i priprema ovaj projekat. Struktura svih stambenih i poslovnih jedinica u ovom bloku biće određena u zavisnosti od potražnje i uslova tržista.

Pogledajte ponudjena resenja za ovaj blok.

izvor: www.beobuild.rs

Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)

01.jpg
(117.29 KB, 800x600)
02.jpg
(150.49 KB, 800x600)
03.jpg
(153.48 KB, 800x600)
04.jpg
(187.01 KB, 800x600)
IP sačuvana
social share
 


Pogledaj profil Skype
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Poznata licnost

Zodijak Taurus
Pol Muškarac
Poruke 4634
Zastava Beograd
OS
Windows 2003
Browser
Mozilla Firefox 3.0.10
mob
Samsung S4


Nova sansa ili ponovo jos jedno obecanje!

Tokom izborne kampanje za lokalnu vlast u dve beogradske opštine najavljena je gradnja jednog izuzetno bitnog infrastrukturnog projekta za ceo grad. Reč je naravno o mostu koji bi preko Dunava spojio Zemun i Borču. Sada kada su izbori završeni pravi je momenat da se detaljnije govori kako o tom projektu, tako i o mogućim rokovima i rešenjima za taj most.

Povezivanje Borće i Zemuna je infrastrukturna priča koja traje već značajno dugo i spada u jedan od prioritetnijih razvojnih poduhvata. Veliki broj ljudi koji putuju između ova dva dela grada, u ovom trenutku moraju da prođu kroz uži centar kako bi stigli tamo gde su krenuli. Govorilo se i o prelaznim rešenjima kao što je uvođenje trajekt linije i izgradnja dva mala brodska terminala na obalama Dunava, kako bi se omogućio transport vozila i na taj način skratilo vreme puta, i što je još važnije rasteretio saobraćaj u užem centru grada. Kako je trajekt linija predugo ostala samo priča, konačno smo došli do trenutka da razmatramo izgradnju mosta koji bi mogao trajno da reši saobraćaj na tom pravcu. Kako su najave o ovom mostu plasirane baš u vreme izbora, iskustvo nam govori da sačekamo sa slavljem.

Dogovor o izgradnji ovog mosta postignut je sa kineskim graditeljima, koji će most graditi kreditom na 20 godina sa 'grejs' periodom od 4 godine i kamatom od samo 2%. Da bi se dobila ovak dobra kreditna linija uslov je da most grade kineske firme, a most će kad bude završen biti predat po sistemu 'kljuc u ruke'. Izgradnja mosta podrazumeva izgradnju konstrukcije mosta i prilaznih saobraćajnica, a kao podrška ovom projektu biće neophodno izgraditi i oko 20 kilometara puta koji će most povezati sa saobraćajnicama na strani Krnjače. Vrednost cele investicije iznosi oko 200 miliona evra i u javnosti su se već pojavila 3 moguća rešenja. Iako su ovakvi vidovi finansiranja projekata posebno popularni, pogotovo u doba finansijskog kolapsa na Zapadu, u celoj konstrukciji je izostala jedna važna informacija. Javnosti nije objavljeno ime kompanije koja će biti ukljucena u izgradnju, kako bi se detaljnije mogle razmotriti njihove reference. Iako nemamo sumnje da kineska kompanija moze da završi most po svim visokim standardima, smatramo da je dostupnost ove informacije od kljucne važnosti.

Most preko Dunava koji bi spojio Borču i Zemun je od ogromne važnosti za dalji razvoj Beograda, pogotovo za dalju urbanizaciju takozvanog 'treceg' Beograda. Kako Beogradu fale dva mosta preko Dunava, konkurencija ovom mostu u pogledu prioriteta mogao bi da bude takođe najavljivan most preko Ade Huje. Ovaj most su nudili da grade Japanci, ali kako gradska vlast nije postigla dogovor, Beograd je sa rastom dohodka po glavi stanovnika izgubio priliku da koristi gotovo beskamatni kredit koji je svojevremeno bio ponuđen. Most preko Ade Huje bi na sebe preuzeo sav tranzitni saobracaj sa Pančevačkog mosta, koji bi onda postao većim delom gradska saobraćajnica. U vreme najava mosta preko Ade Huje, govoreno je da je taj most važniji i da će u odnosu na most Zemun-Borča imati značajniji efekat na saobraćaj u gradu. Međutim, bez obzira na sve dileme, Beogradu je hitno potreban novi most preko Dunava. Gradonačelnik je obećao da će projekat mosta biti realizovan tokom ovog mandata a mi ćemo ga držati za reč i pratiti dalji razvoj situacije.

Tokom kampanje predstavljanja ovog mosta, javnosti su ponuđena sledeća rešenja:.

izvor: www.beobuild.rs

Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)

01.jpg
(218.58 KB, 1000x751)
-01.jpg
(67.07 KB, 1000x327)
-02.jpg
(66.94 KB, 1000x339)
IP sačuvana
social share
 


Pogledaj profil Skype
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Poznata licnost

Zodijak Taurus
Pol Muškarac
Poruke 4634
Zastava Beograd
OS
Windows XP
Browser
Mozilla Firefox 3.5.1
mob
Samsung S4
"Hipodrom" raskrsnica

Prošle nedelje, 25 jula počela je izgradnja petelje “Hipodrom” kod Careve Ćuprije, koja zapravo predstavlja prvi segment saobraćajnice budućeg UMP-a koji je u izgradnji. Ovom prstenu takođe pripada i most koji se trenutno gradi preko špica Ade Ciganlije.

Značaj ove petlje je višestruk, a loša regulacija na tom potezu već godinama pravi saobraćajne probleme. Denivelacija i izgradnja ovog infrastrukturnog objekta razdvojiće ukrštanje drumskog i železničkog saobraćaja, a stvoriće se i veći saobraćajni kapacitet na prilazima budućem mostu preko Ade. Zamišljena je kao trokraka denivelisana raskrsnica koja će imati po dve trake i prilazne rampe u svakom smeru. Prema informacijama iz Direkcije za građevinsko zemljište radi se o kompleksnom poduhvatu koji će preko Bulevara vojvode Mišića imati gotov jedan kilometar dugačku prilaznu konstrukciju, a da se pri tome neće zaustavljti železnički saobraćaj tokom izgradnje.

Tokom izgradnje petlje “Hipodrom” biće zatvoren saobraćaj u delu Bulevara vojvode Mišića, pa će biti iskoriscena prilika da se izvrši i rekonstrukcija te saobraćajnice i tramvajske pruge od Radničke do Topčiderske ulice. Vrednost cele investicije je procenjena na 1.8 milijardi dinara, a očekuje se da će izgradnja biti završena do jeseni 2010.

Predstavljamo vam puni foto material vezan za ovaj infrastrukturni projekat, uključujući i najsvežije fotografije sa ovog gradilišta.

izvor: www.bepbuild.rs


Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)

02.jpg
(89.1 KB, 1024x619)
01.jpg
(64.52 KB, 1024x619)
03.jpg
(67.86 KB, 1024x619)
04.jpg
(120.85 KB, 1024x619)
05.jpg
(290.68 KB, 1024x728)
08.jpg
(136.08 KB, 800x600)
07.jpg
(173.62 KB, 800x600)
08.jpg
(136.08 KB, 800x600)
09.jpg
(137.12 KB, 800x600)
10.jpg
(119.7 KB, 433x834)
11.jpg
(124.3 KB, 1096x334)
« Poslednja izmena: 28. Jul 2009, 18:42:16 od sashas »
IP sačuvana
social share
 


Pogledaj profil Skype
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Jet set burekdzija


May God have mercy upon my enemies 'cause I won't

Zodijak Libra
Pol Muškarac
Poruke 9393
Zastava Beograd
OS
Windows 7
Browser
Mozilla Firefox 3.5.4
mob
Apple iPhone 7
Danas sam bio na gadilištu Mosta na Adi (doduše slikanje je zabranjeno, pa sam morao nekako skiveno da slikam :D)

IP sačuvana
social share
Pogledaj profil GTalk Skype Twitter Facebook
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Jet set burekdzija


May God have mercy upon my enemies 'cause I won't

Zodijak Libra
Pol Muškarac
Poruke 9393
Zastava Beograd
OS
Windows 7
Browser
Safari 3.0.195.38
mob
Apple iPhone 7
Blok 12

Mediji i javnost su i ranije imali prilike da se upoznaju sa planovima o razvoju i izgradnji dela novobeogradskog bloka 12 koji gleda na Bulevar Nikole Tesle. Kao i prostor u okviru bloka 12 na kojem se danas nalazi YUBC kompleks, tako je i ovaj deo bloka nekada bio u vlasništvu Energoprojekta. U toj kompaniji se ozbiljno razmišljalo o pokretanju projekta, samo se čekao pravi partner koji bi kao i u bloku 26 učestvovao u realizaciji.

Planovi su predviđali hotel od 22.000 kvadratnih metara sa preko 400 soba koji je već predstavljan na našem sajtu. Naravno sve ove planove promenile su nove ekonomske okolnosti, pa je ovaj blok promenio vlasnika i njegov dalji razvoj vodiće privredno društvo “Razvoj blok 12”.

Novi investitor je u međuvremenu obelodanio svoje planove, pa su se pojavili novi predlozi iskorišćenja prostora i moguće organizacije objekata. Na osnovu planova do kojih smo došli, jasno je da se novi investitor odlučio za gušću gradnju, veću iskorišćenost prostora i drugačiji, pre svega multifunkcionalni projekat.

Generalni urbanisticki plan za ovaj blok omogućava izgradnju viših objekata, dok namena zemljišta predvidja izgradnju stambenih i komercijalni objekata. Dozvoljena zauzetost gradnjom je 30% sto znaci da ostala povrsina bloka predviđa javne i zelene površine. Lokacija Bloka 12 je jedna od najatraktivnijih na Novom Beogradu uz blok 26, sa iznvanrednim pogledom na dunavski kej i zgradu SIV-a. Pri tome je saobraćajna infrastruktura oko bloka u potpunosti razvijena sa odličnim transportnim vezama.

U okviru ovog bloka moguće je razviti oko 130.000kvm bruto prostora od čega se planira da polovina bude namenjena stanovanju. Procenjuje se da postoji mogućnost i potreba za shopping centrom koji bi u osnovi imao 10.000 kvm. Prostori između zgrada bili bi sređeni sa puno javnog zelenila i vodenim aplikacijama, a parkiranje bi gotovo u celini bilo rešeno podzemnim garažama.

Kako je ovaj prostor dobio novu organizaciju, želimo da vam prikažemo poslednje rešenje i predlog koji je ponudio studio “Laguarda.Low Architects LLC”. Oni su predvideli 2 ili 3 višespratnice u nekoliko varijanta visine koja zavisi od potreba, ali i odrednica detaljnog plana regulacije čije se usvajanje očekuje. U jednom predlogu postoje dve višespratnice i shopping centar na uglu bloka, dok drugi predviđa i treću kulu u čijem podnožiju bi se nalazio komercijalni “lajfstajl” centar.

Izvor: Beobuild

Citat
Tri opcije
Prva: Dve stambene kule (42 i 28 spratova), hotel (20 spratova), prostor za iznajmljivanje (4 sprata)
Druga: Dve stambene kule (po 35 spratova), hotel (30 spratova), prostor za iznajmljivanje (4 sprata)
Treća: Dve stambene kule (50 i 20 spratova), hotel (30 spratova), prostor za iznajmljivanje (4 sprata)

Izvor: Blic

Fajlovi prikačeni uz poruku (kliknite na slike za punu veličinu)

091206-B12-01.jpg
(22.58 KB, 414x291)
091206-B12-02.jpg
(23.67 KB, 423x292)
091206-B12-03.jpg
(34.08 KB, 428x293)
091206-B12-04.jpg
(33.77 KB, 420x294)
091206-B12-06.jpg
(22.37 KB, 411x293)
091206-B12-07.jpg
(22.15 KB, 416x286)
091206-B12-08.jpg
(31.74 KB, 422x292)
091206-B12-09.jpg
(31.45 KB, 419x290)
091206-B12-10.jpg
(33.12 KB, 420x287)
IP sačuvana
social share
Pogledaj profil GTalk Skype Twitter Facebook
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Moderator
Jet set burekdzija


May God have mercy upon my enemies 'cause I won't

Zodijak Libra
Pol Muškarac
Poruke 9393
Zastava Beograd
OS
Windows 7
Browser
Safari 3.0.195.38
mob
Apple iPhone 7
Pristupne saobraćajnice kao pola mosta preko Ade


Izgradnja pristupnih saobraćajnica za most preko Ade Ciganlije koštaće 70 miliona evra, odnosno kao više od pola samog mosta preko Save. Iako je prvobitno bilo planirano da njihova gradnja bude finansirana iz gradskog budžeta, zbog loše ekonomske situacije i njegovog slabijeg „punjenja“, Grad je odlučio da novac za ovaj posao obezbedi iz kredita Evropske investicione banke (EIB).


Ovakvu odluku pre dva dana doneo je gradski parlament. Sa 70 miliona evra finansiraće se izgradnja nove saobraćajnice dužine oko tri kilometra u Novom Beogradu, na delu od Tošinog bunara do mosta preko Ade Ciganlije. U okviru nje biće izgrađeno i šest raskrsnica. Na drugoj, čukaričkoj strani mosta, gradiće se petlja „Radnička“, na koju će se nadovezivati most i postojeća saobraćajna mreža u Radničkoj ulici.
- Izgradnja samog mosta košta 118,6 miliona evra, a ostali delovi, uključujući i pristupne saobraćajnice, koje su deo Unutrašnjeg magistralnog prstena (UMP), moraju se raditi u delovima – kaže za „Blic“ gradski menadžer Aleksandar Bijelić.



Prema njegovim rečima, ideja od pre nekoliko godina bila je da se izgradnja pristupnih saobraćajnica finansira iz gradskog budžeta, ali da tada niko nije mogao da zna da će danas biti ovakva ekonomska situacija. On ističe da je gradski budžet ove godine manji za oko 12 milijardi dinara, zbog čega je Grad odlučio za ovaj posao uzme pozajmicu od EIB.
- Skoro ceo kredit ćemo iskoristiti već – objašnjava Bijelić istakavši da je Beograd dobio vrlo dobre uslove za ovu pozajmicu.
Uslovi ovog kredita su takvi da je grejs period pet godina, rok otplate do 25 godina, a kamata oko 1,5 odsto, što je oko pet-šest puta povoljnije od komercijalnih kredita.
Kada je u pitanju petlja „Radnička“ uskoro se očekuje da bude izabran projekat, dok za saobraćajnicu od Tošinog bunara do samog mosta projekat postoji. Deo UMP je i petlja kod Careve ćuprije. Ona se finansira iz gradskog budžeta i koštaće oko 20 miliona evra.
Ugovor o izgradnji mosta preko Ade Ciganlije potpisan je u aprilu 2008. godine. Cena samog mosta je 118,6 miliona evra, i finansira se delom iz kredita u iznosu od 69,6 miliona evra koji je Grad sklopio sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), a delom iz gradskog budžeta.
Ako se uzme u obzir da most košta 118,6 miliona evra (bez PDV), a pristupne saobraćajnice sa obe strane mosta 70 miliona, računica je da će most sa pristupnim saobraćajnicama koštati više od 200 miliona evra.

Izvor: Blic

Nakon ove vesti da ja dodam malo svojih fotografija sa gradilišta na Adi :D Idealno vreme za fotografisanje što ne bih baš rekao i za uslove :D Čišćenje snega samo oduzima vreme i crpi energiju al tako je kako je. Kod ovog plavog čuda za navlačenje orbatite pažnju na saksiju i jelkicu na njoj :D A sa novobeogradske strane se vidi postavljena armatura budućeg stuba ili šta je već (nešto valjkasto).


Most preko Ade - Winter Assault

IP sačuvana
social share
Pogledaj profil GTalk Skype Twitter Facebook
 
Prijava na forum:
Ime:
Lozinka:
Zelim biti prijavljen:
Trajanje:
Registruj nalog:
Ime:
Lozinka:
Ponovi Lozinku:
E-mail:
Idi gore
Stranice:
1 ... 5 6 8
Počni novu temu Nova anketa Odgovor Štampaj Dodaj temu u favorite Pogledajte svoje poruke u temi
nazadnapred
Prebaci se na:  

Poslednji odgovor u temi napisan je pre više od 6 meseci.  

Temu ne bi trebalo "iskopavati" osim u slučaju da imate nešto važno da dodate. Ako ipak želite napisati komentar, kliknite na dugme "Odgovori" u meniju iznad ove poruke. Postoje teme kod kojih su odgovori dobrodošli bez obzira na to koliko je vremena od prošlog prošlo. Npr. teme o određenom piscu, knjizi, muzičaru, glumcu i sl. Nemojte da vas ovaj spisak ograničava, ali nemojte ni pisati na teme koje su završena priča.

web design

Forum Info: Banneri Foruma :: Burek Toolbar :: Burek Prodavnica :: Burek Quiz :: Najcesca pitanja :: Tim Foruma :: Prijava zloupotrebe

Izvori vesti: Blic :: Wikipedia :: Mondo :: Press :: 24sata :: Sportska Centrala :: Glas Javnosti :: Kurir :: Mikro :: B92 Sport :: RTS :: Danas

Prijatelji foruma: ConQUIZtador :: Domaci :: Morazzia :: TotalCar :: FTW.rs :: MojaPijaca :: Pojacalo :: Advokat Draganić :: MojaFirma

Pravne Informacije: Pravilnik Foruma :: Politika privatnosti :: Uslovi koriscenja :: O nama :: Marketing :: Kontakt :: Sitemap

All content on this website is property of "Burek.com" and, as such, they may not be used on other websites without written permission.

Copyright © 2002- "Burek.com", all rights reserved. Performance: 0.373 sec za 16 q. Powered by: SMF. © 2005, Simple Machines LLC.