Pa dobro, X6-ica ide 5.4 do 100 km/h...Opet to nije ni toliko bitno ipak je to dzip a kome traba extra snage uvek ima na raspolaganju tuning kuce koji ce mu rado povecati snagu...

BMW X5 i X6 M bice otkiveni za mesec dana

Povodom toga otvorili su micro sajt koji obrojave dane, sate i minute do zvanichnog otkrivanja...





http://www.bmw.com/com/en/general/nextchapter/index.html

jedva cekam 

BMW X6 M i BMW X5 M : prve zvanične slike




Nekoliko dana pre zvanične promocije (9. april, Salon automobila u Njujorku), na internet su procurele prve oficijelne fotografije i detalji o sportskim, M verzijima BMW-ovih modela X6 i X5.

Prvo ono najvažnije – motor. Pod haubom oba modela se krije 4,4 litarski twin-turbo V8 agregat (naravno, već zadovoljava buduće Euro5 norme) sa 555 konja pri 6000 o/min. i 680 Nm obrtnog momenta (u rasponu od 1500 do 5650 o/min.), koji će po nekim izvorima pokretati i buduće M5 i M6 modele. To je dovoljno da X6 M i X5 M od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) ubrzaju za 4,5 sekunde, dok je maksimalna brzina već tradicionalno elektronski ograničena na 250 km/h. Motor je inače uparen sa novom šestostepenom M Sports automatskom transmisijom (sa komandama za manuelno menjanje brzina na volanu).





U svakom slučaju, Porsche Cayenne Turbo i Mercedes ML63 AMG su dobili nove i to veoma opasne konkurente.







Deo paketa ovih M modela su naravno i pojačani kočioni sistem, modifikovano M sportsko ogibljenje, novi izduvni sistem sa četiri završetka, poboljšano upravljanje, atraktivniji izgled (agresivniji prednji branik sa većim otvorima za vazduh, bočni otvori za vazduh, petokraki aluminijumski točkovi od 20 inča sa gumama 275/40 R 20 napred i 315/35 R 20 pozadi, zadnji difuzor), xDrive sistem pogona na sva četiri točka, elektronski sistemi Dynamic Performance Control, Dynamic Stability Control, Hill Descent Control, Dynamic Brake Control, Cornering Brake Control, Electronic Damping Control (EDC) i Active Roll Stabilization (ARS) i sportskija unutrašnjost (novi M sportski kožni volan, sportska M sedišta, M pragovi i odmorište za nogu vozača). Standard su i senzori za kišu, Dynamic Cruise Control, Park Distance Control i BMW-ova Xenon adaptivna prednja svetla. Opciono će moći da se dobiju i Head-Up Display (koji projektuje podatke na vetrobran) i kamera za vožnju unazad.



Izvor: Autoblog

jebote,jel ovo sad najbrzi suv?(mislim koji ubrzava do 100) 

strava...mnogo su lepi

Cak i Cayenne turbo s je 4.7, svaka cast.

Cak i Cayenne turbo s je 4.7, svaka cast.

Svaka im chast za performanse. Jedina zamerka je za prednji branik, ovi usisnici za vazduh imaju luk kao Audi TT-RS... 

Inache extra...