Na sajmu automobila u Parizu Alfa će predstaviti TCT prenos za modele Giulietta i MiTo, a reč je o 6-stepenom menjaču sa dve lamele koji je razvijen od strane Fiatovih stručnjaka.

TCT prenos će biti predstavljen u Giulietti sa Multiair benzinskim agregatom od 1400 ccm koji razvija 170 KS, a kasnije će biti dostupan i sa JTDM agregatom od 2000 ccm iste snage. Ovaj prenos će uključivati i start&stop sistem što će pozitivno uticati na ekonomičnost i smanjivanje štetnih emisija. Što se tiče MiTa, TCT prenos će moći da se naruči uz agregat koji ima 1400 ccm i razvija 135 KS.

Alfa će u Parizu predstaviti i novi dizel agregat od 2000 ccm JTDM za Giuliettu koji će razvijati 140 KS. Prosečna potrošnja ovog agregata kretaće se oko 4,5 l/100 km, a emicija CO2 oko 119 g/km.

Marko Vasiljević - AutoPortal

Dve godine razvoja i mnogo radnih sati utrošenih na njegovo usavršavanje trebalo je firmi Xtrac da dovrši novi "trenutni sistem prenosa" pod nazivom Instantaneous Gearchange System (IGS). Novi trenutni sistem funkcioniše slično kao i sistem sa dvostrukim kvačilom s tim što u odnosu na njega ima značajne prednosti.

Iako prenos snage ostvaruje kao i DCT nov IGS je manji, jeftiniji i konstrukcijski jednostavniji od prenosa sa dvostrukim kvačilom. Klasični manuelni menjači zbog svog načina funkcionisanja sve se više izbacuju iz upotrebe. Povećanje potrošnje goriva i emisije štetnih izduvnih gasova, smanjenje performansi automobila i trenutno obustavljanje prenosa snage razlozi su zbog kojih se auto industrija sve više okreće alternativnim, znatno kompleksnijim rešenjima poput DCT-a i DSG-a.



Međutim, kompleksnost i težina njihovi su najveći neprijatelji pogotovo u vremenu kada se sve više pažnje poklanja minimalizmu u svakom smislu. IGS je manji, lakši i potpuno spreman za ulazak u oblasti automobila, kamiona, autobusa i motocikala. Da ovo nije samo koncept koji je Xtrac predstavio na međunarodnom CTI simpozijumu u Belinu trebala bi da potvrdi dvogodišnja primena u motor-sport takmičenjima.

Britanski Xtrac svojim menjačima, diferencijalima i njihovim komponentama snabdeva ekipe Formule 1, IndyCara, Le Mansa i brojnih drugih takmičenja.

R. N. - AutoPortal

Nemački ZF Friedrichshafen razvio je i uskoro će komercijalizovati devetostepeni automatski menjač namenjen automobilima sa prednjim pogonom.

ZF Friedrichshafen AG je kompanija u svetu automobila poznata po razvoju pogonskih tehnologija i šasija za vozila. Lider na polju tehnički naprednih i ekonomičnih višestepenih prenosa za vozila sa zadnjim pogonom sada je razvio nov automatski menjač koji će vozilima sa pogonom na prednjim točkovima doneti značajne uštede kada je u pitanju potrošnja goriva.

Osim što će vozilima obezbediti manju potrošnju goriva novi devetostepeni automatski menjač doneće im i odlične performanse. Ovaj menjač će osim bolje ekonomičnosti obezbediti udobniju i uglađeniju vožnju. To mu omogućava novi napredni amortizer u pretvaraču obrtnog momenta zbog kojeg je izmena stepena prenosa znatno brža i neprimetna za putnike u vozilu. Tu je i novi kontroler koji bira odgovarajući stepen prenosa čime se izbeglo konstantno prebacivanje stepena prenosa.

Novi devetostepeni automatski menjač proizvodiće se u najmodernijem postrojenju koje je ZF grupa nedavno dovršila u Greenvillleu u Južnoj Karolini. Novi automatik uskoro bi mogao da bude komercijalizovan, a već se šuška da će prvi automobil u kojem će se on naći biti jedan od Chryslerovih modela.

R. N. - AutoPortal