FIAT 500 - "Fića" novog doba



FIAT 500 je za kontinentalnu Europu predstavljao isto što i Mini za Britaniju. Malo praktično vozilo povoljne cijene zaslužno za motorizaciju dobrog dijela pučanstva.

Tako je bilo i kod nas, samo u domaćoj izvedbi Zastave 750 poznatije kao "Fićo".



Fiat 500 brzo je postao više od auta te stekao kultni status, a nešto slično se planira i s novim.

Reinkarnirani model broji 355 cm u duljinu, 165 cm je širok i čak 149cm visok.



U ponudi će biti tri motora, dva benzinca i dizelaš. Slabiji benzinac razvija 70 KS iz 1,2 litre obujma dok jači daje sportskih 101 KS iz 1.4 litre. Dizelaš je također otprije poznati 1,3 16v Multijet sa 70 KS.

Svi mjenjači biti će ručni sa pet ili šest stupnjeva prijenosa. Fiat obećava novu razinu komfora i sigurnosti, a niti opreme neće manjkati.



Usprkos velikoj marketinškoj snazi starog Fiata 500 teško se oteti dojmu da su novi i stari 500 zapravo dva potpuno drukčija automobila. Dok je stari bio simbol poslijeratne motorizacije Europe i istinska potreba, novi se više doima kao fun-car. Sličan recept upotrijebio je VW prije gotovo deset godina s novom "Bubom" i nimalo nije pogriješio. Zato palac gore novom Fiatu 500.

Premijera je zakazana za 4.srpnja u Torinu ove godine, točno 50 godina nakon predstavljanja starog Fiata 500. Proizvodnja je smještena u Poljskoj, a prodaja kreće praktički već sutradan.

Izvor: Index

zaboravili su spomenuti da če benzinski motori biti opremljeni turbomotorom,tako se bar pričalo pred par mjeseci

Željno iščekivani Talijan napokon je službeno predstavljen u finalnom obličju. Fiat je održao obećanje dano u Ženevi 2004.: 500 je ostao vjeran konceptu Trepiuno, koji je naglašenim retro stilom privukao mnogo pažnje. Novi 500 tako će slijediti stope Minija i VW Bube te će, za razliku od prethodnika, umjesto masama biti namijenjen precizno definiranojnoj niši kupaca.

Prodaja mališana, dugog 357, širokog 165 i visokog 149 cm, počet će u srpnju. Isprva će u ponudi biti 1.2 i 1.4 16v benzinski agregati sa 69 i 100 KS, kakvi se ugrađuju u Pandu, te 1.3-litreni Multijet turbo dizel sa 75 KS. Fiat je već ranije najavio i vruću Abarth inačicu, ali o motorizaciji još nije bilo govora. Strastveni obožavatelji nadaju se 1.4 T-JET benzincu, koji će se u verzijama sa 120 i 150 KS uskoro naći i pod haubom novog Brava.
Sigurno je i kako će iz Torina stići i kabrioletska izvedba, no nije poznato hoće li imati čvrsti ili mekani krov.

Početna cijena kretat će se oko 10.000 eura. U Fiatu očekuju kako će do kraja godine prodati 58.000 jedinica, a godinu kasnije čak 120.000. Fiat 500 proizvodit će se u poljskom gradu Tychyju, usporedno s novim Fordom Ka, koji se gradi na istoj, modificiranoj Pandinoj platformi.


Izvor: AutoGodine.hr

Ideja je super. Vratiti i obnoviti proizvodnju modela iz proslosti je izgleda recept za uspeh...
Po meni jedino Mini i Buba imaju previsoke cene za ono sto je trebalo da predstavljaju - auto
pristupacan svakome.

super je ideja vratiti legendarnog ficu opet u proizvodnju.......mada moram da kazem da je po meni na ovoj slici jako skrnavo uradjen enterijer 

S obzirom da je to i cena novog grande punta jasno je da je ovaj auto chista sprdnja i zajebancija i da ce ga kupovati samo oni koji imaju vishak para i sluzhice im kao igrachka.

aaaaa...novi Fica...bilo je vreme.....

To!   

Bash je simpatichan,bilo je vreme da ga urade...Ali slozio bih se sa predhodnim komentarom,stvarno mu je enterijer malo bzv... 

Meni se baš sviđa .. 

Stvarno extra izgleda, a i dosta podseca na starog fikusa. Jos jedna stvar sto je dobra, je ta sto ce biti turbac