BEOGRAD - Naredne nedelje u remontnom zavodu "Moma Stanojlović" u Beogradu počeće rasklapanje prvog aviona MIG-29, a potom transportovanje delova u istoimenu rusku fabriku na remont.
U toj renomiranoj fabrici biće obavljen glavni deo modernizacije, koja uključuje i novu tehnologiju, ugradnju najsavremenije opreme prema međunarodnim standardima - ISAO. Kada bude završen remont, životni vek migova 29 koji su već gotovo tri godine prizemljeni na aerodromu Batajnica, biće produžen najmanje za deset godina. Naše vazduhoplovstvo će imati pouzdane avione, koji neće zaostajati za drugim savremenim letilicama.

SVE TRANSPARENTNO
- POSAO remonta trebalo bi da bude završen do kraja godine. Ali, kao i svaki drugi posao ovakve vrste gde je reč o velikom novcu, i on je bio predmet osporavanja, pogotovo od strane nezadovoljnih učesnika tendera. Jedan od ponuđača, "Jugohemija", Ministarstvu odbrane se već žalila da nije ispoštovana procedura, ali su njeni prigovori odbijeni kao neosnovani. Predstavnicima "Jugohemije" omogućen je uvid u kompletnu dokumentaciju oko sprovođenja postupka i poništenja tendera.
Pomoćnik ministra odbrane, zadužen za materijalne resurse, pukovnik Slobodan Marković, objašnjava da se radi o uobičajenom postupku.
- Svako ko je nezadovoljan može da se žali - kaže pukovnik Marković, podsećajući da sa "Jugohemijom" imaju odličnu poslovnu saradnju. Samo prošle godine sa tom firmom potpisani su razni ugovori vredni više od sto miliona dinara.
- Saradnju sa njima nastavićemo i ubuduće poštujući isključivo slovo zakona i ekonomske parametre - ističe Marković. - Tvrdim, inače, da je posao oko sklapanja ugovora za remont migova 29 obavljen transparentno. Aktuelni ministar odbrane ni u kom slučaju nije uticao na odluku o angažovanju Jugoimporta - SDPR, kao posrednika za sklapanje ugovora sa ruskom firmom. Odluku su doneli članovi komisije, poštujući i stavove Vlade Srbije, odnosno Ministarstva finansija i Sektora za upravljanje projektima, zaduženih za sprovođenje Nacionalnog investicionog plana, kojim je predviđeno da se za remont "migova" izdvoji 22,04 miliona evra.
- Ništa u Ministarstvu nismo radili mimo njihovih odluka, a ministar odbrane je samo prenosio predloge komisije Vladi, zalažući se da se obezbede potrebna finansijska sredstva - tvrdi Marković.
BEZ PROVIZIJE
POZIV za tender prema rečima Markovića dobilo je 16 firmi za koje se smatralo da mogu da odgovore zadacima. Od toga, četiri firme su preuzele tendersku dokumentaciju, ali su se samo njih tri javile. To su: Jugoimport - SDPR, "Jugohemija", i AIRPORT iz Beograda. Nijedna ponuda, po oceni komisije nije bila prihvatljiva. SDPR je na primer, u ponudi predlagao da celokupan posao remonta bude izveden u Rusiji, "Jugohemija" u zemlji, delimično sa remontom sklopova u Rusiji, a "Orao" u Belorusiji. Tender je zaključen i poništen, a time i sve ponude. Posle toga MO se obratilo Vladi, odnosno Savetu.
- Rekli smo da nemamo dovoljno para za modernizaciju i remont svih planiranih pet "migova 29", jer smo se opredelili da modernizacija bude potpuna. Od Vlade Srbije je stiglo obaveštenje da možemo neposredno da sklopimo posao oko remontovanja, da bi smanjili troškove tenderske komisije, koji iznose oko pola miliona evra - veli Marković.
Na osnovu takve odluke Vlade, grupa iz Ministarstva odbrane otišla je u Rusiju radi neposrednog pregovaranja sa ruskim proizvođačem. Oni su predložili da se avioni rasklapaju u "Momi Stanojeviću", a da složeniji poslovi budu urađeni u Rusiji. Radilo bi se zajedno sa ruskim stručnjacima. U međuvremenu je iskrslo i pitanje plaćanja PDV i carinskih troškova, za šta je Vlada odobrila još četiri miliona dinara. Pošto Ministarstvo odbrane nema pravo da sklapa ugovore za uvozno-izvozne poslove, predloženo je da to u ime njih uradi SDPR - Jugoimport - bez provizije.
- SDPR je državno preduzeće i ono je dobilo od Vlade Srbije radni zadatak da to učini i, što je veoma bitno, besplatno. Ne znam koje bi druge firme tako uradile - kaže pukovnik Marković. - Uobičajeno je da provizija za takve poslove iznosi dva do tri odsto, što u odnosu na planiranu sumu nije malo. Najbitnije je, ipak, da će remont naših "migova 29" početi za nekoliko dana - zaključuje pukovnik Marković.

DOKUMENTACIJA
CELOKUPNA predugovorna dokumentacija o remontu "migova 29" ima oko hiljadu strana. Do završetka tog posla, procenjuju u Ministarstvu odbrane, ta dokumentacija će narasti još toliko.

Izvor: Novosti

 

Sta podrazumeva ova modernizacija, da li neko zna?

Vec smo govorili o tome, ali evo da ponovim. Remont ukljucuje samu strukturu aviona, motore, kao i pojedine sklopove. Od modernizacije je bila planirana ugradnja sistema svoj-tudj i jos neke sitnije stvari. Prava modernizacija (ugradnja savremenog radara i ostale avionike) kao i osposobljavanje aviona da nose savremeno naoruzanje, nije bila planirana. Mozda ce se u medjuvremenu odvojiti jos para i za to.
Ako se uradi cisto produzavanje resursa i minimalna modernizacija sistema, onda ce to biti bacen novac. Bez prave modernizacije ti migovi 29 ce raditi ono sto bi mogli i prastari migovi 21 za mnogo manje pare.

Pratio sam ranije teme o tome, ali ova izjava "...jer smo se opredelili da modernizacija bude potpuna." mi je zapala za oko. Mozda je ipak odluceno da se malo bolje odradi posao?

nadam se

Baš lepo, ali opet 5 MiG-29 je malo!
Ima li ko predstavu kako će biti ofarbani naši MiG-29?

Једно је сигурно, добиће таковски крст.

To svi znaju, nego da li će biti opet sivi, ili će biti neka kamuflažna šema?

ne verujem