UH ovaj sport koncept izlgeda mnogo zajebano

Toyota je predstavila najsnažniju verziju modela koji se na domaćem, japanskom, tržištu prodaje kao Blade.

Blade je dobio 3,5 lit. V6 motor sa lepih 280 KS i maksimalnih 345 Nm obrtnog momenta. Blade se u Evropi prodaje kao Auris uz manje modifikacije svetlosnih grupa, a na većini drugi tržišta hečbek verzija je zadržala staro ime Corolla. Očekuje se da i na ostalim tržištima Toyota ponudi V6 motor, mada za evropsko tržište, barem na osnovu ranije poznatih informacija i dosadašnje ponude motora manje zapremine, ovo i nije vrlo verovatno.

Radi poređenja treba navesti da Golf R32 iz V6 motora razvija 250 KS naspram 280 KS kojima raspolaže japanska verzija Auris-a.

Motor ide u kombinaciji sa 6-stepenim menjačem kao standardnom ponudom, kao i sa 6-stepenim automatikom, koji ima mogućnost promene stepena prenosa uz pomoć šiftera. Od ostale opreme treba izdvojiti 16" kočione diskove, kao i 17" točkove sa gumama dimenzija 225 mm. Toyota nije navela podatke o eventualnim modifikacijama odgibljenja ili poboljšanjima  šasije.

U skladu sa Toyota-inom dizajnerskom filozofijom, modifikacije na karoseriji su minimalne.

Izvor: Nacionalna klasa

Koji crni Golf,pa ne moze ni da prismrdi...   

Toyota Auris 2,2 D-CAT concept sa 200 konja

   

Za nastanak nove sportske Toyote Auris 2,2 D-CAT concept odgovorna je Toyota Motorsport GmbH iz nemačkog Kelna, a glavna stvar kod ovog modela krije se pod prednjom haubom. Tamo su naime ljudi iz Toyota Motorsporta smestili 2,2 litarski turbo-dizel agregat, ali koji može da radi u dva moda : ili sa standardnih 177KS ili sa više od 200KS (ne precizira se koliko).

To je omogućeno ugradnjom novog elektronskog sistema za nadzor elektronike motora. Novi "Power On Demand System" pružu vozaču mogućnost da prostim pritiskom na dugme odluči koliko snage želi da angažuje u datom trenutku, jer je sastavljen od dve različito programirane kontrolne jedinice. Prva kontrolna jedinica je identična serijskoj verziji elektronike motora, koja vozaču stavlja na raspolaganje 130kW/177KS, a pritiskom na posebno dugme, pomenuti "Power On Demand System" aktivira drugi mod koja daje više od 147kW/200KS. Sem motorom, u Toyota Motorsport GmbH su se pozabavili i izgledom ovog unikatnog Aurisa.

Uz neizbežan novi aero body kit (prednji i zadnji spojler, pragovi, zadnji krovni spojler), Auris 2,2 D-CAT concept je bogatiji i za 18-inčne aluminijumske točkove sa gumama 225/40, kao i za zatamnjena zadnja stakla, sportska kožna sedišta, sportski volan (takođe kožni), aluminijumske pedale i detalje od karbon fibera u kabini. Naravno, uz povećanu snagu motora idu i doterano ogibljenje i pojačani kočioni sistem. Ogibljenje je naime tvrđe podešeno i za 30 mm bliže asfaltu od standardnog Aurisa 2,2 D-4D, a prednji kočioni diskovi su prečnika 328 mm.

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/concept-cars/2007/11/28/toyota-auris-2-2-d-cat-concept-sa-200-konja

Ova sportska varijanta mnogo bolje izgleda negoli ona osnovna verzija...

Jos je i dizel!

Pa bogami impresivnih 200ks za jedan dizel u kompakt klasi...

nemoj da je krajcujes!

Nikako,nikako...

moj adut u klasi!