Vlada Srbije kupuje
još 218 automobila
Traže se kola u četiri kategorije, a to će poreske obveznike koštati okvirno 5,35 miliona evra

BEOGRAD - I pored opšte finansijske krize u Srbiji, koja je rezultirala i rebalansom budžeta, odnosno smanjenjem opšte potrošnje, a naročito izdataka iz državne kase, Uprava za zajedničke poslove republičkih organa objavila je u Službenom glasniku 18. oktobra 2004. Javni poziv za nabavku čak 218 vozila za potrebe republičkih organa. Tender za nabavku isključivo putničkih automobila, ova uprava raspisala je samo dan pre skupštinskog usvanja izmena i dopuna Zakona o budžetu, odnosno njegovog rebalansa.

Nabavka 43 limuzine

U javnom pozivu, koji je trajao 30 dana i koji je zatvoren pre dva dana, Uprava je od ovlašćenih prodavaca vozila zahtevala ponude za četiri "partije" vozila, od kojih se u prvoj zahtevaju ponude za kupovinu 117 putničkih automobila od 1.200 do 1.400 kubika. Druga "partija" podrazumeva ponude za 18 putničkih vozila od 1.400 do 1.900 kubika sa dizel-motorom, u trećoj se traži 40 kola od 1.900 do 2.000 kubika (benzinaca), dok četvrta i najzanimljivija podrazumeva kupovinu čak 43 putnička automobila od 2.000 do 3.000 kubika sa benzinskim motorom.
   
      

U voznom parku već ima 181 vozilo

Vozni park Uprave za zajedničke poslove broji 181 vozilo, od kojih je 169 u ispravnom stanju. Među njima je i 25 "pasata", koji su kupljeni 2002. godine, a u kojima se voze ministri i njihovi zamenici. Na parkingu je 85 automobila visoke i više klase ("audi", BMW, "folksvagen"), zatim 70 kola srednje i niže klase, a ostalo su kombiji i minibusevi.
      
      
      
   

U Javnom pozivu, doduše, stoji da je kriterijum za izbor najbolje ponude ekonomski najisplativija varijanta, ali se nijednom rečju ne pominje klasa automobila, a naročito ne marka vozila, od koje i najviše zavisi koliko će biti "teška" ova nabavka. Ocenjivanje i rangiranje dostavljenih ponuda zavise od cene, postprodajne podrške, kvaliteta vozila, uslova plaćanja, uslova garancije i roka isporuke, a okvirni datum donošenja odluke o dodeli ugovora ponuđaču je 30 dana od dana otvaranja ponuda. To znači da bi Uprava odluku morala da donese do 19. decembra ove godine.

Vesna Džinić, pomoćnik ministra finansija, kaže da nije upućena u ovu nabavku, ali ističe da plan kupovine automobila pravi svako ministarstvo i republički organ ponaosob koji su to planirali sopstvenim budžetom (u okviru republičkog). Džinićeva je rekla da Ministarstvo finansija samo odobrava nabavku ako je ona predviđena budžetom i ako je ispoštovana procedura Zakonom o javnim nabavkama.

Budžetska stavka iz koje se plaćaju nabavke automobila, kako kažu u Ministarstvu finansija, zove se "nabavka mašina i opreme", kojom je ukupno u 2004. godini predviđeno od čak 11,154 milijardi dinara, odnosno 144,865 miliona evra po kursu od 77 dinara za evro.

Budući da je predviđena nabavka 117 automobila kubikaže od 1.200 do 1.400 kubika sa benzinskim motorom, okvirna računica pokazuje da za to treba platiti od 1,15 do 1,7 miliona evra, u zavisnosti od tipa vozila. U jeftiniju varijantu uračunata je kupovina "Zastavinih" kola, s obzirom na to da se vlada zalaže za "kupujmo domaće", dok u skuplju varijantu spadaju modeli nemačkih, čeških, italijanskih ili francuskih proizvođača. U drugu kategoriju spada nabavka 18 dizelaša koji, po okvirnoj računici, koštaju preko 350.000 evra.

Zašto u vreme krize?

Treća kategorija podrazumeva nabavku 40 benzinaca, koji po zahtevanom motoru od 1900 do 2000 kubika pripadaju srednjoj klasi, a za koje treba izdvojiti oko 800.000 evra. Za najatraktivniju četvrtu klasu od 43 "benzinaca" (2.000-3.000 kubika) treba izdvojiti čak preko dva i po miliona evra, jer ta kola pripadaju visokoj klasi vozila.

Dakle, cela nabavka 218 automobila za potrebe Vlade Srbije i republičkih organa okvirno bi koštala oko 5,35 miliona evra, i to u vreme opšte ekonomske krize u Srbiji. Zato se s pravom postavlja pitanje da li je u ovom trenutku bio neophodan ovako veliki izdatak za republički budžet.
Igor Krasnić

Da li ista treba reci. Evo, meni stigli racuni danas, pa sam se za glavu uhvatio. Smrzavam se u sobi, dok oni imaju i automobile i grejanje u njima i razne beneficije. Super.

Nova kola predviđena za
kurire, pisare, šumare. . .
Tabela rashoda Ministarstva finansija demantuje Upravu, jer u stavci "sopstveni prihodi" stoji 68 miliona, a za nove automobile je potrebno preko 300 miliona dinara

BEOGRAD - Iako u Upravi za zajedničke poslove republičkih organa tvrde da su sredstva za nabavku 175 vozila niže i srednje klase, od ukupno 218, namenjenih inspekcijskim službama, pravosudnim organima i organima za izvršenje zavodskih sankcija, obezbeđena isključivo od sudskih taksi i prihoda inspekcijskih službi, tabela rashoda Ministarstva finansija za tu upravu to demantuje.

Zbunjujući podaci

Naime, u tabeli ovog ministarstva, koja je napravljena za potrebe rebalansa budžeta, decidirano piše da od ukupne sume od 2.060.299.000 dinara iz budžeta, dakle svih poreskih obveznika, stiže čak 1.992.299.000, dok iz sopstvenih prihoda samo 68 miliona dinara.

Imajući u vidu da po tržišnoj vrednosti kupovina 175 kola niže srednje klase "grubo" košta preko tri i po miliona evra, ispada da će po kursu od 77 dinara za evro suma dostići preko 300 miliona dinara. To znači da sopstvenim prihodima nikako nije moguće kupiti toliki broj kola. Uostalom, budžetski korisnici, koji bez obzira na to što imaju i nešto sopstvenih prihoda, ne mogu svojevoljno da raspolažu novcem, jer ih dotiraju građani, a kontroliše Ministarstvo finansija.

Sve će to narod platiti

Što se tiče građana, njima je u krajnjoj liniji svejedno, jer će oni platiti nabavku kola, što kroz plaćanje taksi, što kroz poreze. Stoga, pozivanje nadležnih da će automobili biti plaćeni iz "sopstvenih" izvora nikako ne stoji.

Takođe, opšte je poznato da su rebalansom budžeta, koji je usvojen 19. oktobra - samo dan posle raspisivanja tendera za nabavku čak 218 automobila, uskraćena sredstva poljoprivredi, rekosntrukciji i izgradnji puteva i preduzećima koja su u procesu restrukturiranja, ali ne i Upravi za zajedničke poslove, koja nije uskraćena ni za jedan dinar.

To je juče za Glas i potvrdila direktorka ove uprave Dragana Mladenović, koja je rekla "da upravi rebalansom budžeta nisu uskraćena sredstva i da je suma prvobitnim budžetom ostala ista". I Mladenovićeva tvrdi da će se nabavka 175 vozila za potrebe inspekcijskih službi i pravosudnih organa pokriti njihovim prihodima.

- Takozvana luksuzna vozila, njih 43, nisu namenjena potrebama ministara, već predsedniku i potpredsedniku Vlade Srbije i Skupštine Srbije, predsedniku države, predsedniku Vrhovnog i Ustavnog suda, predsednicima Republičkog javnog tužilaštva i pravobranilaštva... - navodi Mladenovićeva i dodaje da je vozni park u dosta lošem stanju i da ima vozila koja su prešla i po 500 hiljada kilometara.

U jučerašnjem saopštenju ove uprave navodi se da ona, između ostalog, obezbeđuje automobile za obavljanje poslova za potrebe kurirskih i servisnih službi, službi dostave i pisarnice svih republičkih organa kao i po okruzima.
I. Krasnić

Škoda", "folksvagen" i "audi" odazvali se javnom pozivu, nisu "pežo", "BMW", "ševrolet" i "micubiši"
Autodileri tvrde da je tender namešten za
nemačkog zastupnika koji dampinguje cene

BEOGRAD - Čekajući da se oglasi Uprava za zajedničke poslove, Glas je pokušao da od beogradskih dilera automobila sazna ko je od njih poslao ponude na ovaj javni poziv. Zamoljeni da potvrde učešće na tenderu, mnogi od njih prvo su zaustili: A zašto vas to interesuje, uglavnom odbijajući da otvorenije govore o ovome.

Neki su samo odgovorili da nisu učestvovali na tenderu jer nisu zainteresovani za "bilo koju vrstu javnih poziva" vlade, dok su drugi, bliski krugovima autodilera, tvrdili da će "posao" dobiti zastupnik jedne nemačke firme koja na našem tržištu dampinguje cene (i po 1.000 evra niže cene za istu klasu automobila), uz odobrenje i podršku kompanije u Nemačkoj.

Osim ovog, razlog za veliku nezainteresovanost autodilera jeste i čest javašluk državnih organa u izradi tendera. Mnogi od njih se više puta poništavaju zbog "tehničkih nedostataka", a svaki novi tender obavezuje zainteresovane da kupe i novu tendersku dokumentaciju (koja je u slučaju nabavke automobila koštala 5.000 dinara). Bez nove dokumentacije nemoguće je videti uslove tendera.
   

Nemački proizvođači uvek imaju kontigente spremne za izvoz

Među dilerima koji se nisu odazvali vladinom "javnom pozivu" nalaze se kuće koje prodaju "pežo", "ševrolet", "micubiši" - "Verano motors", "Autotrend", "Velauto", "BMW Radulović". Imajući u vidu da je vlada tražila ponudu za različite klase automobila, tender je trebalo da privuče veliki broj dilera koji nude putnička vozila različite kubikaže. U prvu traženu grupu - takozvanih šetača (od 1.200 do 1.400 kubika) mogu da uđu "škoda fabija", "fijat punto", "golf", a u drugu (od 1.400 do 1.900 kubika) malo jače verzije "škode", "golfa", "pežoa" i "opel astre".

U treću grupu jačih automobila (od 1.900 do 2.000 kubika) mogu da uskoče "pežo" 406 i 407, "sitroen" i "opel", dok je četvrta (od 2.000 do 3.000 kubika) rezervisana za superekskluzivne automobile - "audi", BMW i "mercedes".
Imajući u vidu veliki broj naručenih vozila, ponude su sigurno obeležili i specijalni popusti kompanija koje su nudile svoje brendove.

Ponudu za sve četiri klase automobila vladi je dostavio generalni zastupnik "folksvagena" i "audija" - "Porše SCG", ali samo za marku "folksvagen". (Porše SCG ne zastupa brend koji je većina dilera pominjala kao onaj s dampingovanim cenama).
- Ponudili smo različite tipove automobila marke "folksvagen" - "polo", "golf" i "boru", a "audi" nije u ponudi jer je takva bila odluka firme, kaže za Glas direktor brend marke "porše" Nikola Lugonja.

Zastupnici "škode", firma "Autočačak", takođe ulazi u trku sa svim traženim klasama marke "škoda".
T. Kaluđerović

Petar Milovanović, zamenik direktora "Zastava prometa"
"Jugo" nije u igri jer ne
zadovoljava kriterijume

KRAGUJEVAC - "Zastava promet" je otkupio dokumentaciju tendera za kupovinu automobila više kubikaže koji je raspisan 18. oktobra ove godine od strane Uprave za zajedničke poslove republičkih organa, ali je sve ostalo na otkupu dokumentacije.

Petar Milovanović, zamenik direktora "Zastava prometa", izjavio je za Glas da je reč o ponovljenom delu tendera koji je prethodno raspisan 21. jula ove godine. Na julskom tenderu "Zastava promet" je ugovorio 79 automobila "jugo koral" za potrebe Ministarstva poljoprivrede, vodoprivrede i šumarstva, Ministarstva zdravlja i Uprave za zajedničke poslove. Od ugovorenih, isporučeno je 35 "jugo korala", a ostatak od 44 automobila biće isporučen predstavnicima ministarstva iduće nedelje u Kragujevcu.

Milovanović kaže da se u ponovljenom delu tendera traže automobili sa karakteristikama koje "Zastavina" vozila nemaju, poput vazdušnog jastuka, ABS kočnica i sličnih performansi uobičajenih za savremene automobile.
- Mi smo zadovoljni ugovorenom količinom automobila za potrebe države - kaže Milovanović, dodajući da u "Zastavi" nemaju ništa protiv toga što se tenderom traže i automobili sa karakteristikama koje nemaju "Zastavina" vozila.
B. K

Vlast već zaboravila
100 novih automobila
Pre dve godine kupljeno 25 "pasata" i 75 "zastava 101" i Uprava se tada busala da je uštedela milion evra jer nisu pazareni "audiji"

BEOGRAD - Osvežavanje voznog parka Vlade Srbije sa čak 218 automobila zaprepastilo je domaću javnost koja se pita "da li će kupovina besnih kola doprineti jačanju institucija". Šturo obrazloženje republičkih organa da je to zarad njihove sigurnosti i bezbednosti prosto nameće niz pitanja o tome da li Vlada Srbije treba da kreše postojeće troškove ili je neophodno da domaći budžovani, između ostalih, imaju i "automobilske" privilegije.

Manji kabinet, veće potrebe

Pravdanja tipa "stari automobili ugrožavaju bezbednost funkcionera" jer novi nisu kupovani od 1994. godine osporava Sindikat pravosuđa Srbije, podsetivši da je bivše rukovodstvo Uprave za zajedničke poslove pre nepune dve godine već obnovilo vozni park republičkih organa sa 100 novih automobila.

Pravdajući se "audi-krntijama" zaostalim iz sankcija koje su u proseku prešle po pola miliona kilometara, Uprava je tada kupila 25 novih "pasata" i 75 "zastava 101". Direktorka Uprave Ljiljana Zobenica rekla je tada za Glas da je kupovinom "pasata", umesto "audija", budžet ućario više od milion evra. Vlada je u januaru 2003. godine pazarila 25 limuzina - 20 "pasata" 2.3 po ceni od oko 1.300.000 dinara i pet "pasata" 1.8 TD po ceni od oko 1.150.000 dinara.

Ako je ondašnjem kabinetu od 19 ministarstava to bilo dovoljno, zašto sadašnji - sa dva ministarstva manje kupuje duplo više novih automobila. Na ovo pitanje Uprava je već dala nejasan odgovor - vozila se ne kupuju samo za ministarstva, već i za inspekcijske službe i to od para skupljenih od sudskih taksi.

Na osam pitanja koje je Glas u ponedeljak dostavio Upravi za zajedničke poslove o tekućim troškovima održavanja i servisiranja voznog parka - koji očigledno nije toliko zastareo kao što tamo tvrde - niko još nije odgovorio. Uz obrazloženje da je teško "izvaditi" podatke o tome da li se vozila popravljaju u internom auto-servisu ili kod ovlašćenih servisa i koliko to mesečno košta građane, u Upravi odgovore odlažu iz dana u dan.

Za lične potrebe - bicikl

Za 218 novih automobila ili 3.260.000 evra, koliko su ekonomisti procenili da je teška nova narudžba Vlade Srbije, moglo je da se otvori 476 novih radnih mesta. Stezanje kaiša, čvrsto obećano posle 5. oktobra, međutim i danas se svodi na praznu reč i pisani referat. Glomazna administracija i više od 90.000 zaposlenih i dalje dave sve tanju državnu kesu, a na projekat kresanja troškova koji je uradila tadašnja "ekonomska" opozicija niko se nije ni osvrnuo.

- Odmah posle oktobarskih promena predložili smo da vladu čine premijer, dva potpredsednika i devet ministara. Za državne poslove trebalo je zadržati devet luksuznih automobila i 25 manjih - to je sasvim dovoljno za potrebe zemlje i stranih funkcionera. Za zadovoljenje ličnih potreba, pripadnike državnog vrha uputili smo na autobus ili bicikl - podseća ekonomista Branko Dragaš na svoj "petooktobarski projekat" domaćinskog poslovanja u Srbiji.
T. Kaluđerović

Vlast će se voziti u
218 novih "škoda"

BEOGRAD - Tender Uprave za zajedničke poslove republičkih organa, odnosno Vlade Srbije, za nabavku 218 putničkih automobila zaključen je juče, saznaje Glas u ovoj upravi. Gotovo apsolutni pobednik ovog tendera, koji je, kako saznajemo, "težak" 184 miliona dinara, ovlašćeni je zastupnik češkog proizvođača vozila "Škoda", iz Čačka.

Na osnovu najbolje ponude, ova Uprava se odlučila da za potrebe Skupštine Srbije, službu predsednika Republike, Vladu Srbije, ministarstava, Koordinacionog centra, Republičkog tužilaštva, Vrhovnog suda... kupi vozila marke pomenutog češkog proizvođača.

Od 218 automobila koja su predmet kupovine, 175 vozila pripada automobilima niže srednje klase i namenjena su inspekcijskim službama svih ministarstava i pravosudnim organima, dok preostala 43 automobila potpadaju pod visoku klasu i uglavnom su namenjena prevozu najznačajnijih funkcionera, u koje, kako tvrde u Upravi, ne spadaju ministri.

Podsećamo da je Uprava za zajedničke poslove u tenderu koji je objavljen 18.10.2004. tražila automobile od 1.200 do 1.400 kubika, zatim od 1.900 do 2.000 kubika i od 2.000 do 3.000 kubika. Ponudu za sve četiri klase automobila vladi je tada dostavio generalni zastupnik "Folksvagena" i "Audija"-"Porše SCG", ali samo za marku "folksvagen". Oni su ponudili različite tipove automobila marke "folksvagen" - "polo", "golf" i "boru".

"Autočačak", zastupnik "Škode", ponudio je "fabiju" i "oktaviju" i sa ovim tipovima odneo pobedu.
G. J

Istina, glupo je kupovati toliko automobila kad narod nema 'leba da jede, ali ipak uzimaju Skode... kako bi tek reagovala javnost da su uzeli Audi? :|

Nije mi jasno sta ce im 218 vozila + ova sto sad imaju?

pa valjda za inspekcijske sluzbe i pravosudne organe lepo pise gore... ne vidim nista lose u tome i ne shvatam zasto se dize tolika buka... to su im sredstva za rad, nece valjda taksijem da se voze...