Mi­ljan VUK­SA­NO­VIĆ, 29. jul 2006

IZ­VE­SNO je da do kra­ja go­di­ne ne­će bi­ti re­mon­to­van ni­je­dan od pet MIG-ova 29, ka­že za "No­vo­sti" ko­man­dant va­zdu­ho­plov­nih sna­ga i pro­tiv­va­zdu­ho­plov­ne od­bra­ne pu­kov­nik Dra­gan Ka­ta­nić.
Na aero­dro­mu Ba­taj­ni­ca pri­li­kom ge­ne­ral­ne pro­be dvo­ji­ce na­ših pi­lo­ta pred od­la­zak na me­đu­na­rod­ni aero­mi­ting, pu­kov­nik Ka­ta­nić is­ta­kao je da se usko­ro oče­ku­je ras­pi­si­va­nje ten­de­ra za re­mont i oda­bi­ra­nje naj­po­volj­ni­je po­nu­de. Zna­či, od po­sla se ni­je od­u­sta­lo, ali je no­va si­tu­a­ci­ja us­po­ri­la pro­ces, jer je od ugo­va­ra­nja do re­mon­ta pr­vog avi­o­na po­treb­no naj­ma­nje po­la go­di­ne.
Ko­li­ko bi dr­ža­vu ko­štao re­mont mi­go­va?
- Mi smo re­kli da je neo­p­hod­no re­mon­to­va­ti je­dan dvo­sed i če­ti­ri jed­no­se­da MIG 29, sa neo­p­hod­nom mi­ni­mal­nom mo­der­ni­za­ci­jom, na­vi­ga­cij­sko-ko­mu­ni­ka­cij­skom opre­mom pre­ma me­đu­na­rod­nim stan­dar­di­ma ko­ji uklju­ču­ju je­dan sa­vre­me­ni si­mu­la­tor, ze­malj­ski mo­bil­ni kom­plet opre­me, neo­p­ho­dan za odr­ža­va­nje avi­o­na. Na osno­vu raz­go­vo­ra sa struč­nim eki­pa­ma iz Ru­si­je, to bi iz­no­si­lo oko 25 i 26 mi­li­o­na do­la­ra.
Sma­tra­te da je ta­ko jef­ti­ni­je, ne­go da pla­ća­mo dru­goj ze­mlji da nam ču­va ne­bo?
- Si­gu­ran sam da je­ste. Osim to­ga, gu­bi­tak su­ve­re­ni­te­ta u va­zdu­šnom pro­sto­ru ne­ma ce­nu.
Da li se pla­ni­ra i re­mont tran­sport­nih avi­o­na i he­li­kop­te­ra?
- Tre­nut­no je ras­pi­san ten­der za re­mont tran­sport­nih avi­o­na AN 26, a u na­red­nom pe­ri­o­du pred­vi­đe­no je da se iz­vr­ši re­mont dva tran­sport­na he­li­kop­te­ra MI 24, a u skla­du sa obez­be­đi­va­njem nov­ca, re­mont tri do se­dam tran­sport­nih he­li­kop­te­ra MI 8.
Da li se pla­ni­ra i na­bav­ka no­vih avi­o­na?
- Ka­da se stek­nu uslo­vi, a na­dam se da će to bi­ti u do­gled­no vre­me, pla­ni­ra­mo na­bav­ku sa­vre­me­nih, vi­še­na­men­skih avi­o­na. O ti­pu sa­mog avi­o­na ni­smo od­lu­či­va­li, ma­da tak­tič­ko-teh­nič­ke zah­te­ve is­pu­nja­va ne­ko­li­ko avi­o­na: "gri­pen", "mi­raž 2000", "fan­tom 16 c", "su­hoj 30", "MIG 29 SMT".
Po­sto­ji li i da­lje pro­blem sa na­bav­kom go­ri­va?
- Da, ali na sre­ću u po­sled­nje vre­me ga re­ša­va­mo i pred­u­zi­ma­mo sve da se obez­be­di kon­ti­nu­i­tet is­po­ru­ke u to­ku ce­le go­di­ne. Ti­me se re­ša­va i aku­tan pr­o­blem manj­ka ča­so­va na­le­ta pi­lo­ta.
Ima li od­la­ska i li­ne­ar­nog pen­zi­o­ni­sa­nja pi­lo­ta?
- U pret­hod­nom pe­ri­o­du bio je ma­li od­liv pi­lo­ta po sop­stve­nom zah­te­vu, ali je bi­lo slu­ča­je­va li­ne­ar­nog pen­zi­o­ni­sa­nja is­ku­snih pi­lo­ta. To je za­u­sta­vlje­no, jer su nam po­treb­ni ta­ko is­ku­sni na­stav­ni­ci le­te­nja.

DVE AVIO BA­ZE
SA­DA ima­mo ukup­no 250 va­zdu­ho­plo­va, od če­ga je u ope­ra­tiv­noj upo­tre­bi oko sto. For­mi­ra­će­mo dve avio ba­ze u ko­ji­ma će sve je­di­ni­ce bi­ti na jed­nom aero­dro­mu. Le­tač­ke i po­za­din­ske je­di­ni­ce za obez­be­đe­nje aero­dro­ma bi­će pod jed­nom ko­man­dom. Ot­po­če­lo je pre­for­mi­ra­nje je­di­ni­ca na aero­dro­mu Ba­taj­ni­ca gde će do kra­ja no­vem­bra bi­ti for­mi­ra­na 204 avi­ja­cij­ska ba­za.


Izvor: Novosti

120 je u upotrebi lep tekst

Tih stotinak koji rade su na prelazu izmedju druge i trece generacije. Danas je u svetu operativna cetvrta generacija, a polako se uvodi peta.

Moramo sto pre kupiti Su-30MKI ili Mig-29SMT ili Mig-33.

Makar 30-ak komada.

Da naravno, moramo kupiti, ali u neko dogledno vreme ne postoje ni teoretske sanse da kupimo nesto novo od avijacije. Skoro svi vazduhoplpvi koje imamo su na isteku resursa, ili im je resurs vec istekao. To je surov realnost.

namea sanse da ih kupimo a ovolika teritorija i jos se smanjuje gde ces ti ti da ih podignes

najbolje da kupimo S-300 ili 400, 1 eskadrilu Su-25 za pesadijsku podrsku i 2 eskadrile Su_30 cisto za eskort

chovek ne moze da se nachudi kriminalnoj gluposti ljudi koji danas vode ovu vojsku. jasno je da marionetski rezim tadica i koshtunice ne zeli da ni dinara za vojsku ali da u samoj vojsci ima takvih debila na tako odgovornim funkcijama ... pazite shta ljudi planiraju :da ono malo letelica shto je ostalo zbudze u 2 avio-baze !!! svuda u svetu se sve vishe primenjuje tzv svedski koncept , da se prave male i gotovo improvizovane baze sa 4-5 aviona .ljudstvo se tako trenira da u sluchaju rata moze brzo da se prebacuje sa aerodroma na aerodrom i tako se gotovo onemogucuje neprijatelju da letelice i opremu unishti na zemlji. s ovakvom koncepcijom koji oni prave ,svaki malo jachi neprijatelj (ne mora to biti nato nego neka susedna drzava) mogao bi da nam praktichno onesposobi celu avijaciju  u prvih par sati sukoba.

sve mi se čini da se avijacija smišljeno gasi...

Potpuno se slazem,ta taktika iz  WW1 i WW2 sa po jednom ili dve masivne baze duboko unutar teritorije vise nije funkcionalan.Ali opet ,sem par migova kojih imamo ,nasa avijacija bas moze da se poredi sa tim vremenom.

Dzaba teoretisanje - para nema pa nema - prioriteti su se promenili a i politicari - da li je to dobro ili lose djavo ce znati ali to su ipak cinjenice