Saobraćajni prsten oko Beograda gradi se već deceniju i po

Do obilaznice za tri godine

Za put oko Beograda neophodno još ukupno 400 miliona evra

Da bismo završili kompletnu obilaznicu, potrebno je da nam Evropska investiciona banka i Evropska banka za obnovu i razvoj omoguće dobijanje 276 miliona evra, dok bi Vlada Srbije izdvojila 112 miliona evra. Očekujem da radovi budu završeni do kraja 2009. godine, rekao je Miodrag Jocić, državni sekretar u Ministarstvu za kapitalne investicije. - Izgradnja obilaznice preduslov za drumski koridor 10 kroz našu zemlju.

Nedavnom izjavom ministra za kapitalne investicije Velimira Ilića da je Pančevački most u fazi raspada ponovo je, po ko zna koji put, postavljeno pitanje izgradnje obilaznice oko Beograda, kojom bi se značajno rasteretio saobraćaj preko oštećenog mosta i u samom gradu, a njeno postojanje je i preduslov za drumski koridor 10 kroz našu zemlju. Ministar Ilić je naglasio da je njegovo ministarstvo Saobraćajnom institutu CIP poslalo zahtev da hitno izradi projekat novog mosta preko Dunava kod Vinče, najavljujući da bi Vlada Srbije, već ove nedelje, trebalo da donese odluku o hitnom nastavku radova na obilaznici oko Beograda, za šta će izdvojiti 30 miliona evra, dok će još 20 miliona evra biti obezbeđeno iz kredita.

Izgradnja obilaznice oko Beograda, započeta još početkom devedesetih godina, označena je kao prioritet i u Generalnom urbanističkom planu Beograda do 2021. godine, koji je usvojen 2003. U njemu se navodi da prstenastu saobraćajnicu čini obilazni autoput od Batajnice preko Dobanovaca, Ostružnice, Železnika i Belog Potoka do Bubanj Potoka, sa koridorom preko Vinče i novim mostom na Dunavu za vezu sa međunarodnim putem E-70 preko Pančeva i Vršca za Rumuniju. "Ova saobraćajnica će međusobno povezati sve međunarodne i magistralne putne pravce koji se stiču u Beogradu, što će omogućiti rasterećenje gradske mreže od tranzitnog, naročito teretnog saobraćaja, kao i neposredniju distribuciju izvorno-ciljnog saobraćaja", piše u GUP-u. Kako nezvanično saznajemo, do sada je za radove na obilaznici potrošeno oko 100 miliona evra, obezbeđenih uglavnom iz domaćih izvora, dok će ukupna vrednost radova biti oko pola milijarde evra.

Bivši zamenik ministra za saobraćaj i komunikacije Miodrag Jocić, koji je sada državni sekretar u Ministarstvu za kapitalne investicije, ubrzo nakon usvajanja GUP-a izrazio je očekivanje da će radovi na kompletnoj obilaznici oko Beograda biti završeni do avgusta 2008. godine, "pod uslovom da se obezbede finansijska sredstva iz kredita, koncesija i domaćeg budžeta". Jocić sada kaže da će taj rok ipak biti pomeren i očekuje da, ukoliko se ovim tempom budu odvijali radovi, obilaznica bude završena do kraja 2009. godine.
      
"Pančevac" čeka na put oko beograda

Gradonačelnik Beograda Nenad Bogdanović istakao je da će Grad i Ministarstvo za kapitalne investicije zajednički snositi troškove izrade projektne dokumentacije za most preko Dunava kod Vinče u vrednosti od 2,5 miliona evra, bez obzira na to što, kako je istakao, ti projekti nisu u nadležnosti grada. On je naglasio da su ovi projekti od izuzetne važnosti za razvoj i stabilizaciju saobraćajnih tokova u glavnom gradu.
- Beograd će, u skladu sa svojim mogućnostima, učestvovati i u rekonstrukciji mosta Gazela. Mislimo da je bolje da se Pančevački most za sada samo održava, dok se ne izgradi obilaznica oko Beograda, jer bi, u slučaju potpune rekonstrukcije, došlo do njegovog zatvaranja, što bi izazvalo katastrofalne gužve na beogradskim ulicama - kazao je Bogdanović.
S. Č      
   
   



- Da bismo završili kompletnu obilaznicu, potrebno je da nam Evropska investiciona banka i Evropska banka za obnovu i razvoj omoguće dobijanje 276 miliona evra, dok bi Vlada Srbije izdvojila 112 miliona evra. Od novca koji obezbeđuje vlada, ove godine bi trebalo da bude uplaćeno 30 miliona evra. U pregovorima smo sa Evropskom bankom da nam za izgradnju sektora 0 od Batajnice do Dobanovaca, koji obuhvata i petlju Batajnica, odobri kredit od 115 miliona evra. Na tom potezu je planirana izgradnja autoputa u punom profilu - rekao je Jocić.
Prema njegovim rečima, do sada je urađeno 17,5 kilometara autoputa od Dobanovaca do Ostružnice, popravljen je most kod Ostružnice, urađena polovina autoputa do obrenovačkog dela. Sada se radi na potezu od Ostružnice do Orlovače, na tunelu Straževica, tunelu Lipak i gradi se nekoliko betonskih nadvožnjaka.
- Radovi su podeljeni na nekoliko sektora. Pored sektora 0, tu su sektor 1 od Dobanovaca do Surčina, sektori 2 i 3 od Surčina do Ostružnice, sektor 4 od Ostružnice do Orlovače, sektor 5 od Orlovače do Belog Potoka i sektor 6 od Bubanj Potoka do Belog Potoka. Ukupna dužina obilaznice je 47 kilometara. Inače, neophodno je da iz kredita obezbedimo 25 miliona evra za popravku mosta Gazela, dok nam je 30 miliona potrebno za deo od Zmaja do Gazele i od Gazele do Bubanj Potoka - govori Jocić.
On podseća da je Evropska investiciona banka za potrebe izgradnje obilaznice 1998. godine odobrila kredit od 105 miliona evra, ali da je zbog bombardovanja naredne godine, taj ugovor poništen, a naša zemlja uspela da dobije svega pet miliona i uloži ih u nastavak radova.



Izvor: Glas JavnostiS. D\edeić